Adif ha pedido a las compañías ferroviarias que, por el momento, supriman los últimos trenes del día en el trayecto entre Madrid y Barcelona para ganar tiempo durante la noche para reparar la vía. Estas cancelaciones agravan la situación que ya acumulaba esa línea de alta velocidad.
Foto: EFE/Alejandro García
Más de un millón de viajeros usan cada día en España la red de Cercanías para ir a estudiar, trabajar o acudir a una cita médica. La red tiene una extensión de casi 3.000 kilómetros, cerca del 20% del total, y aunque las inversiones tocaron su mínimo tras la crisis financiera, desde entonces el presupuesto ha ido en aumento hasta alcanzar un máximo en 2025. "Estamos en un ciclo de inversión muy alto, pero tenemos un problema: hay una parte muy importante de lo que presupuestamos que tarda demasiado en convertirse en una obra ejecutada y en mejoras visibles para el usuario", explica a TVE César Franco, presidente del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales.
Foto: Eduardo Parra / Europa Press
El caos en el servicio de Rodalies de los últimos días está afectando de lleno al transporte mercancías en Cataluña. Un desprendimiento en un túnel en Rubí ha paralizado el tráfico internacional de mercancías hacia Europa. El Ministerio de Transportes espera poder reabrirlo cuanto antes.
Además, el puerto de Barcelona está paralizado y en el de Tarragona hay 15 mil toneladas sin transportar. Asimismo, en Portbou (Girona) los trenes están paralizados y se acumulan 22 toneladas de acero pendientes de llegar a su destino.
También los 25.000 camioneros que circulan a diario por la carretera AP-7 están preocupados porque esa vía, la principal arteria de Catalunya, solo tiene un carril abierto en sentido sur porque la zona está bajo supervisión, tras el accidente del Rodalies, en Gelida (Barcelona), en el que murió un maquinista y más de 40 personas resultaron heridas.
FOTO: ENRIC FONTCUBERTA / EFE
El secretario de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha confirmado en una entrevista en el Canal 24 horas, este lunes, el cese de dos altos cargos de Adif y Renfe por la crisis en el servicio de Rodalies.
"He pedido a los presidentes de Adif y de Renfe el cese de dos responsables: el director operativo de Rodalies y el director general de explotación y mantenimiento de Adif", ha adelantado Santano, que ha señalado que estos ceses ya "se han hecho efectivos". Se trata de Josep Enric Garcia Alemany y Raúl Míguez. Santano ha querido recalcar que se muestran "sensibles" con el malestar de la ciudadanía catalana y del Govern, y ha señalado que Renfe y Adif "tienen una responsabilidad que asumir".
FOTO: QUIQUE GARCÍA / EFE
El secretario de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha confirmado en una entrevista en el Canal 24 horas este lunes el cese de dos altos cargos de Adif y Renfe tras las incidencias vividas en las últimas jornadas en el servicio de Rodalies.
"He pedido a los presidentes de Adif y de Renfe el cese de dos responsables: el director operativo de Rodalies y el director general de explotación y mantenimiento de Adif", ha adelantado Santano, que ha señalado que estos ceses ya se han hecho "efectivos".
Foto: EFE/ Quique García
Nuevo día de caos en las Rodalies de Cataluña. A primera hora se ha reanudado el servicio después de un fin de semana en el que apenas ha habido trenes, pero se ha tenido que suspender hasta en dos ocasiones por un fallo informático en el centro de control de Adif. Una de las hipótesis apunta a un ciberataque.
Foto: Kike Rincón / Europa Press
El servicio de Rodalies y Media Distancia de Cataluña vuelve a sufrir una jornada caótica este lunes a raíz de una incidencia que ha afectado al centro de control centralizado de Adif, y que está repercutiendo en suspensiones de la circulación de trenes y retrasos.
En este contexto, ERC sigue pidiendo la dimisión de la consellera de Territorio de la Generalitat de Cataluña y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, y también critican la incapacidad del ministro de Transportes, Óscar Puente. Lo mismo ha manifestado Junts, poniendo el foco en el 'president' de la Generalitat, Salvador Illa, y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
Foto: EFE/ David Borrat
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido este lunes en que el carril roto, que se investiga en el marco del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), se fabricó en 2023, al tiempo que ha asegurado que una inspección en el día de antes no habría detectado "nada".
"Es nuevo, con su numeración, fabricado en 2023 suministrado a la empresa que lo instala en 2024 e instalado en ese punto" en mayo y junio de 2025, ha explicado en una entrevista en La hora de la 1, en la que también ha señalado que se detectó "una pequeña elevación de la curva", pero que era "mínima", sin alcanzar el "nivel de alarma". "Aunque hubiera una auscultación el día antes no habríamos visto nada", ha añadido, mientras continúa la investigación del doble descarrilamiento de un tren Iryo y un Alvia de Renfe que causó 45 muertes el domingo 18 de enero.
Foto: RTVE
