Transportes cesa a un alto cargo de Renfe y a otro de Adif por la crisis de Rodalies
- Descarta, con el 99% de seguridad, que la incidencia de este lunes que ha afectado a Adif se trate de un ciberataque
- Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora
El secretario de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha confirmado en una entrevista en el Canal 24 horas este lunes el cese de dos altos cargos de Adif y Renfe por la crisis en el servicio de Rodalies.
"He pedido a los presidentes de Adif y de Renfe el cese de dos responsables: el director operativo de Rodalies y el director general de explotación y mantenimiento de Adif", ha adelantado Santano, que ha señalado que estos ceses ya "se han hecho efectivos". Santano ha querido recalcar que se muestran "sensibles" con el malestar de la ciudadanía catalana y del Govern, y ha señalado que Renfe y Adif "tienen una responsabilidad que asumir".
Descarta casi con toda seguridad el ciberataque
Con respecto a la incidencia que ha afectado este lunes al sistema de Adif, el secretario de Transportes ha confirmado que, gracias al trabajo de los tecnólogos, tienen identificado el problema, pero que están trabajando para identificar las causas. "Estamos muy cerca de ellas, no voy a especular, tengo la impresión de que muy pronto las podremos hacer públicas y las explicaremos".
Aunque no ha detallado la causa, ha señalado que, con un 99% de seguridad, no se trataría de un ciberataque y prevé una mejor jornada para este martes: "Confiamos en que los servicios puedan empezar mañana, seguramente mejor incluso que hoy".
Por otro lado, Santano ha comentado que su intención es seguir unos días más en Cataluña, que es donde se encuentra este lunes, para dar explicaciones sobre las inversiones del Gobierno en el ferrocarril.
Sobre esto, ha reconocido que en los últimos años ha habido una falta de inversión, pero ha asegurado que esto no ha afectado a los últimos años de este Gobierno. Con todo, también ha querido destacar que ha habido un periodo excepcional de lluvias en Cataluña, lo que ha provocado que los daños e incidencias hayan tenido más afectación.
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Transcripción completa
situación
Comentaba también la consellera que se ha reunido con el secretario de Estado
de Transportes, José Antonio
Santano, a quien saludamos ya.
Señor Santano, buenas tardes
Hola, buenas tardes.
Muchas gracias por atendernos
No es la mejor situación, pero nuestro deber es siempre informar y ser
absolutamente..
colaboradores de los medios de comunicación, así que aquí estamos
Quería saber, antes de nada, en qué situación están ahora mismo.
Escuchábamos a la consellera las rodalías
y si tienen ya alguna idea más clara de lo que ha podido ocurrir.
No se descartaba un ciberataque, pero si saben algo
más en concreto a esta hora y cómo está siendo ahora mismo el funcionamiento de
ese servicio
Bueno, en relación con la caída que hemos tenido esta mañana, que ha tenido
el sistema CTC de Adif, lo que les puedo decir es que sí
tenemos identificado el problema, lo ha explicado en rueda de prensa el
presidente de ADIF
hace unas horas y estamos trabajando con la empresa de tecnólogos que nos
presta el servicio para identificar las causas.
Sé que estamos en este momento muy cerca de ellas
no voy a especular por tanto porque tengo la impresión de que muy pronto
las podremos hacer públicas y las
explicaremos. En todo caso, me parece que aquí lo
importante es tener todo el rigor y explicar bien exactamente
por qué ha sucedido esto.
Pronto lo haremos. ¿No nos puede adelantar todavía si ya
podemos descartar
un ciberataque? ¿Por qué todos los semáforos se han
puesto en rojo a la vez?
¿Si está relacionado con los problemas
que estábamos teniendo también el fin de semana en el servicio?
Bueno, lo que nos transmiten todavía no es definitivo, insisto, no es
definitivo porque las hipótesis estaban todas
abiertas, pero en este momento sí nos transmiten que al 99% no se trataría,
no pasaría
parece tratarse de un ciberataque.
Pero insisto, cuál sea la razón, la vamos a tener muy pronto, eso es lo que
nos han
transmitido. Por tanto, solo pido un poco de
paciencia porque daremos como es lógico y como
todo el mundo sabe que haremos, las explicaciones oportunas.
Entiende usted también
nuestra impaciencia con todo lo que está ocurriendo descartamos titular
importante el ciberataque que esta mañana no
se descartaba, pero las razones que han llevado a este nuevo parón esta mañana
serían fáciles de
solucionar para que mañana los usuarios puedan estar un poco más tranquilos de
que van a poder llegar a sus destinos en tren de
cercanías en Cataluña?
Sin ninguna duda, creemos que sí.
De hecho, en este momento está el sistema plenamente operativo, como
saben ustedes, desde las 7 de la mañana
Otra cosa es que las consecuencias operativas se arrastran efectivamente
durante el día, pero en ese sentido estamos
tranquilos, estamos muy encima, está monitorizado el sistema por parte de
los tecnólogos y por tanto
a la espera de saber exactamente cuáles son las causas, lo que sí podemos decir
es que el sistema funciona
funciona establemente, funciona como ha funcionado estos últimos meses también
y por tanto, pues por supuesto nuestra confianza en que los servicios puedan
empezar mañana
seguramente mejor incluso de lo que lo han hecho y que no será difícil
Decía ahora mismo la consellera que la Generalitat pide responsabilidades a
DIF
y a Renfe por lo ocurrido, agradecí a la presencia de los responsables de más
ambas compañías, también la suya, se ha reunido usted con ella y decía que ella
no es quien para decir quién tiene que
asumir las responsabilidades, pero que la Generalitat sí que pide que haya
algún tipo de respuesta en
las compañías por lo ocurrido.
¿Sabe usted si ha dimitido el director de Rodalías, el responsable de
mantenimiento de ADIF, si se han asumido ya responsabilidades a este
nivel, como están
anotando algunas informaciones
Mire, yo le puedo decir varias cosas que me parece importante en este
momento subrayar.
Primero, mi presencia aquí desde el sábado y ya la presencia de los
presidentes
de Adif y Renfe, yo creo que es un mensaje claro, no solo al gobierno,
sino a la ciudadanía catalana de la importancia que
damos a los problemas que en los últimos días hemos tenido como
consecuencia fundamentalmente de los fenómenos
meteorológicos, de la lluvia esencialmente.
Somos conscientes de la situación, somos muy
sensibles con el malestar de la ciudadanía catalana, por supuesto
también del gobierno y
somos conscientes de que Renfe y Adif tienen una responsabilidad que asumir.
Hemos dicho siempre que no queremos buscar
culpables, que queremos avanzar en soluciones, y en eso estamos, pero en
este momento es innegable que sin
asumir responsabilidades no vamos a poder seguir avanzando y mirar con
tranquilidad al futuro
Es decir, necesitamos por supuesto un punto de inflexión y en este sentido
les adelanto que por supuesto ha comunicado
en todo momento con el ministro, he pedido a los presidentes de Adif y de
Renfe el
cese de dos responsables, el cese del director operativo de Rodalías en el
caso de Renfe y el cese
del director general de explotación y mantenimiento en el caso de Adif
Pues confirmamos esa noticia, ha solicitado usted esos ceses, damos por
confirmado que se han producido
Evidentemente, porque esos ceses, una vez que yo los he solicitado a ambos
presidentes,
pues se han hecho efectivos, claro.
Hemos sabido también hoy que se ha detectado una fisma
en el AVE Madrid-Barcelona que ha llevado a reducir la velocidad a 80
kilómetros por hora en un tramo..
en Tarragona. No sé si usted, secretario, nos puede
aportar también alguna información más de qué es esa
fisura, de cómo se ha detectado, de qué gravedad tiene, cómo se está trabajando
para solucionarlo
Bueno, la información que yo tengo en primer lugar es que los sistemas
han funcionado esto es muy importante decirlo porque en el ferrocarril lo más
importante son los sistemas de seguridad los que detectan
los problemas para evitar consecuencias con heridos o con la pérdida de
vidas de las personas.
Esto es muy importante y el sistema funciona, ha funcionado, está
detectado, se ha producido una limitación
ha fijado una limitación temporal de velocidad y en este momento lo que me
ha transmitido a DIF es que han hecho
un trabajo temporal para que con esa limitación temporal de velocidad la vía
pueda funcionar
y esta noche la intención es reparar ese problema, de manera que todos
esperamos
que mañana este asunto este problema en la vía esté plenamente solucionado
sobre la investigación de Adamuz hoy fuentes de la investigación han
confirmado a radio televisión española que un fallo en la
soldadura de la vía es lo que provocó el descarrilamiento del hirio
El problema está en un carril nuevo que se ha soldado con otro de hace 30 años
en esa soldadura.
¿Me estaba usted diciendo ahora mismo que en
el caso del AVE de Barcelona el sistema ha funcionado, se ha detectado esa
fisura y
se ha podido tomar medidas, reducir la velocidad en un tramo y que se va a
solucionar rápido.
¿Por qué
cree usted que en el caso de Adamuz no saltaron las alarmas por esa posible..
problema que apunta la investigación en una soldadura que cree usted que ha
podido
fallar? Mire usted, esta es la gran pregunta.
Llevamos días y sobre todo el ministro
está haciendo un esfuerzo de explicación, de información y de
transparencia como yo no he visto nunca
y por tanto lo que necesitamos es respuesta a esa pregunta.
Eso es lo que nos tendrá que
lo que nos tendrá que decir la investigación.
decir la investigación, hay una investigación judicial, está la CIAF
Hay una investigación judicial, está la CIAF investigando también y eso me
investigando también y eso me parece que debemos
parece que debemos respetarlo.
respetarlo. Sí puedo decirle que a la luz de las
Sí puedo decirle que a la luz de las informaciones de las que nosotros
informaciones de las que nosotros disponemos y
disponemos, las que ha ofrecido el ministro durante todos estos días,
nosotros tenemos la tranquilidad de haber cumplido
con nuestras obligaciones y los responsables de Adif fundamentalmente
también
Por tanto, esto es lo que yo le puedo decir en este momento.
Esa pregunta no se la puedo responder, como usted comprenderá, porque
entonces estaría resolviendo
el gran dilema, la gran incógnita del accidente
de Adamud. Un apunte más sobre el tema Rodalies,
sobre los trenes en
general en Cataluña.
Decía la consellera, echaba en cara que en las últimas décadas no se ha
invertido, es un reproche que
viene haciendo el gobierno catalán desde desde hace mucho no sólo este
también los anteriores no se ha invertido
en las infraestructuras en Cataluña lo que se debería haber invertido.
Lo que se ha invertido en los últimos años, decía ella, no ha
sido suficiente, pero es que además recriminaba que el mantenimiento
sencillo de
quitar árboles de la vía, de estar haciendo un poco más de limpieza, que
que se haga ese mantenimiento que ya decía en principio es más fácil y si se
no es algo tan costoso,
sino algo más sencillo no se está no se ha hecho adecuadamente qué medidas se
van a tomar para
va a estudiar aumentar la financiación en infraestructuras ferroviarias en
Cataluña más allá de
lo que se estaba hablando en los últimos tiempos?
Bueno, mire, es una muy buena pregunta.
Por una parte, yo quiero dejar muy claro, y de esto hablaremos
en los próximos días, porque mi intención es todavía estar en Cataluña,
desde luego, un tiempo con el presidente de
Renfe y con el presidente Adif, para explicar cuáles son las inversiones que
este gobierno lleva haciendo,
que son muy importantes en los últimos siete años con certificaciones de obra
que superan los 3.500 millones de
euros. Es verdad que en periodos anteriores ha
habido una falta de inversión y
las inversiones en ferrocarril no producen efecto de un día para otro,
pero yo quiero dejar claro que esa desinversión
no ha afectado a los años de este gobierno y yo creo que los datos lo van
a demostrar, lo vamos a explicar con
detalle. Cosa distinta son las tareas a las que
se refería la consejera, las tareas de mantenimiento ligadas
no tanto a la infraestructura ferroviaria como al entorno.
Quiero recordar que hemos tenido unos días
de lluvia sin precedentes también.
Acabo de ver datos de MeteoCAT que nos dicen
que en los últimos 76 años, no había caído tanta agua en los meses de
diciembre
y enero, por ejemplo en Granollers y en algunas otras zonas como Girona.
Son dos datos que me
llaman la atención, porque realmente tenemos que saber que estamos expuestos
a este fenómeno extremo de
lluvia durante estas semanas últimas de diciembre y de enero.
Eso quizá en una
infraestructura que estuviera en perfectas condiciones hubiera tenido
menos impacto, sobre todo en su entorno
Nosotros, y para eso estoy yo aquí, nos hemos comprometido a actuar de manera
urgente.
De hecho,
tenemos movilizadas 330 personas, Seguramente acabarán siendo más.
Tenemos 26 puntos de emergencia
que en este momento están en obra.
He dado instrucciones al presidente de Adif para que todas
las situaciones, los incidentes que podamos detectar, incluso con carácter
preventivo, por supuesto, ligados a..
los taludes, al drenaje, a los recubrimientos de túneles o a las
bandas ferroviarias que
puedan presentar algún problema en este sentido, sean objeto de actuación, no
vamos a parar y por tanto..
digamos que esta situación que estamos viviendo la queremos convertir en la
oportunidad para hacer un repaso
de verdad que exhaustivo, completo, sin detenernos para que el conjunto del
espacio ferroviario
que está en el entorno del ferrocarril de Rodalies presente las mejores
condiciones y por tanto pueda
afrontar mejor o en mejores condiciones, por ejemplo, fenómenos
extremos de lluvia como los que estamos teniendo
y probablemente sigamos teniendo durante los próximos días
José Antonio Santano, Secretario de Estado de Transportes, muchísimas
gracias por atendernos.
Gracias a ustedes,
un placer, un saludo.
Un accidente como detonante de la crisis
La crisis en el sistema de Rodalies se remonta al pasado 20 de enero, cuando el temporal provocó estragos en la red. La caída de un muro golpeó ese día un tren en la localidad barcelonesa de Gelida, lo que provocó la muerte de un maquinista en prácticas que viajaba a bordo del convoy y que más de una treintena de personas resultasen heridas; un suceso que venía a sumarse al descarrilamiento dos días antes de dos trenes de alta velocidad en las inmediaciones de Adamuz (Córdoba).
Las empresas y administraciones responsables de Rodalies emprendieron entonces una revisión de la red que obligó a interrumpir el servicio, lo que a derivado en los días sucesivos en cortes e incidencias de manera recurrente. Estaba previsto que el servicio se reanudase este lunes, tras un fin de semana paralizado por el problema en el centro de control de Adif, el gestor de infraestructuras, si bien apenas media hora después se anunciaba su suspensión.
La portavoz del Govern, Silvia Paneque, había reclamado este mismo lunes a Adif y Renfe que asumiesen "responsabilidades", aludiendo a discrepancias entre las distintas partes sobre las sucesivas interrupciones y reanudaciones del servicio y a fallos en materia de "mantenimiento preventivo". "No ha empezado ahora, ni ayer, son décadas de desinversión", ha lamentado en una comparecencia ante los medios.
