El juicio del Alvia queda hoy visto para sentencia con la duda de si la responsabilidad del accidente en el que murieron 80 personas y 144 resultaron heridas recaerá únicamente sobre el maquinista. Su abogado alega que es "una víctima más", mientras que la defensa del otro acusado, el ex jefe de seguridad de Adif, reprocha que se le tache de "villano". Foto: EFE/ Xoán Rey
El fiscal del juicio por el accidente del Alvia que causó la muerte de 80 personas y dejó heridas a otras 45, ha explicado ante el tribunal por qué ha decidido retirar la acusación contra el ex director de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, en sus conclusiones provisionales. Según ha afirmado, la colocación de una baliza de frenado de seguridad es independiente al comportamiento concreto del maquinista, que es la causa directa del siniestro. La Fiscalía pedía cuatro años de cárcel tanto para Cortabitarte como para el maquinista, Francisco Garzón, para el que mantiene la acusación.
Foto: La magistrada, Elena Fernández Currás, los abogados y fiscal en una sesión del juicio del Alvia. EFE/Xoán Rey.
El fiscal, Mario Piñeiro, ha retirado la acusación contra el ex director de seguridad del administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) Andrés Cortabitarte en sus conclusiones provisionales del juicio por el accidente del Alvia de Santiago en el que 80 personas murieron y 145 resultaron heridas. El representante del Ministerio Público pedía cuatro años de cárcel tanto para él como para el maquinista, Francisco Garzón, por 80 homicidios y 145 delitos de lesiones por imprudencia profesional grave.
Foto: El ex director de seguridad del administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif) Andrés Cortabitarte en el primer día del juicio por el accidente del Alvia de Santiago. EFE/ Lavandeira Jr.
Tres días después, un tren de mercancías indio parte por la vía donde se produjo el accidente. Los trabajos contrarreloj han permitido limpiar los escombros de los 21 vagones descarrilados. Reestablecer el servicio era una de las tareas más urgentes. La otra: identificar a las víctimas y desaparecidos. Desesperados, familiares llegados de todo el país acuden a morgues y hospitales para buscar noticias.
Mientras, la investigación ya ha identificado la causa principal: Un error en el sistema de cambio de vías que hizo que el tren circulase por el recorrido equivocado. Ahora tratan de identificar a los responsables de la supervisión. El ministro de ferrocarriles ha pedido una segunda investigación a cargo de una de las principales agencias del país
FOTO: AP PHOTO/RAFIQ MAQBOOL
La India ha apuntado a un fallo en la señalización como causa probable del accidente ferroviario de este viernes en Odisha, al este del país, en el que han muerto al menos 275 personas y otras 1.175 han resultado heridas. El origen del accidente está "en el cambio que se produjo durante el enclavamiento electrónico", ha indicado el Ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, en referencia al complejo sistema de señalización que gestiona el tráfico en las vías para evitar colisiones de trenes. Foto: DIBYANGSHU SARKAR / AFP.
Los equipos de rescate siguen por tercer día consecutivo sobre las vías próximas a la estación de Bahanag, la India, donde este viernes una colisión ferroviaria múltiple ha dejado al menos 275 muertos y más de 900 heridos. Buscan, junto a los familiares de los afectados, algún indicio de vida o al menos recuperar los cuerpos de la que ya es considerada la peor tragedia ferroviaria del siglo en el país. En cuanto a los fallecidos, las autoridades indias han publicado fotos para facilitar la identificación a los parientes de las víctimas. Foto: REUTERS/Stringer
En el este de la India, ya hay al menos 288 fallecidos y más de 900 heridos tras el choque de dos trenes de pasajeros y uno de mercancías. Es el peor accidente de tren de las últimas décadas en el país. Primero un tren se salió de la vía y chocó con uno de mercancías que estaba parado. A continuación, colisionó otro convoy de pasajeros. El tren es un medio de transporte muy popular en la India. Cada día lo usan 12 millones de personas. El gobierno ha anunciado indemnizaciones de hasta un millón de rupias por cada víctima, unos 13.000 euros.
Al menos 261 personas han muerto y otras 900 han resultado heridas en el este de la India después de que el viernes un tren de pasajeros descarrilase y varios vagones que volcaron fueran impactados por otro tren que viajaba en sentido opuesto. Se tarta d euna de las mayores tragedias ferroviarias en la India de las últimas dos décadas. Foto: Dibyangshu SARKAR / AFP.
Al menos 70 personas han muerto este viernes al colisionar dos trenes de pasajeros en torno a la localidad de Balasore, en el estado de Odisha, en el este de la India. El accidente ha tenido lugar en torno a las 19:20 hora local (13:50 GMT) en las proximidades de la estación de la localidad de Bahanaga, y hasta el momento 350 personas han sido trasladadas al hospital por sus heridas, según ha informado la Autoridad de Gestión de Desastres del Estado de Odisha a la agencia india ANI.
El Coromandel Express, que va de Calcuta a Chennai, se estrelló contra los vagones descarrilados de otro ferrocarril que se dirigía desde Bengaluru a Calcuta, descarrilando también tras la colisión y cayendo en la vía contraria, según ha explicado a la cadena NDTV el portavoz del Ministerio de Ferrocarriles, Amitabh Sharma.
Al menos una persona ha fallecido y más de treinta han resultado heridas este martes en el descarrilamiento de un tren interurbano que circulaba entre las ciudades neerlandesas de Leiden y La Haya, y que ha colisionado con material de los equipos de construcción que trabajaban en la vía durante la noche.
Al menos una persona ha fallecido y más de treinta han resultado heridas este martes en el descarrilamiento de un tren interurbano que circulaba entre las ciudades neerlandesas de Leiden y La Haya, y que ha colisionado con material de los equipos de construcción que trabajaban en la vía durante la noche.
Al menos una persona ha fallecido esta madrugada y más de treinta han resultado heridas en el descarrilamiento de un tren interurbano que circulaba entre las ciudades neerlandesas de Leiden y La Haya, y que colisionó con material de los equipos de construcción que trabajaban en la vía durante la noche.
