El presidente de Adif descarta la ocultación intencionada de pruebas y admite una crisis de confianza
- "Ocultar pruebas es un delito y yo no veo que tengamos ninguna instrucción", ha respondido el máximo responsable de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña
- Se ha negado a dar detalles de las investigaciones porque sería una "irresponsabilidad"
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"Tenemos una crisis de confianza", ha admitido el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, en el transcurso de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible en el Congreso de los Diputados este martes.
Marco ha afirmado que se ha producido "un incremento del 30%" de quejas de los maquinistas sobre incidencias en las vías tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). "Es así, es palmario", ha constatado. También ha remarcado que "estamos trabajando para que esa tendencia varíe" y ha defendido que "el sistema sigue siendo seguro".
El máximo responsable de Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias dependiente del Ministerio de Transportes, ha evitado dar detalles de las investigaciones porque sería una "irresponsabilidad". En esta llamada a la cautela, ha pedido que se espera a la conclusiones de "la Justicia y la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios".
Marco de la Peña también se ha referido a los "bulos" que han aparecido durante estos meses que ha calificado de "infamias". Durante toda su intervención ha aprovechado su turno de palabra para defender la actuación del operador. "No hemos modificado informes, ni hemos obstruido la justicia ni hemos alterado pruebas", ha afirmado.
La gestión de las pruebas, clave
La disparidad de criterios en el tratamiento de las pruebas del accidente se ha mantenido durante toda la sesión. PP y Vox han denunciado la retirada de material sin permiso juicial. Por su parte, Marco de la Peña ha defendido su colaboración porque "ocultar pruebas es un delito y yo no veo que tengamos ninguna instrucción".
Ha reiterado que "Adif ha colaborado plenamente y lo seguirá haciendo" porque asegura que la entidad que preside también tiene como prioridad esclarecer las causas del accidente. Además, ha añadido, "Adif está obligado a colaborar por ley". Si ha admitido que, durante los trabajos, existe la posibilidad de que se haya producido alguna "irregularidad" pero ha descartado en todo momento que fuese intencional.
Ante la acusación de recogida de material sin autorización previa de la jueza, Marco ha respondido que es una "infamia" y ha defendido que Adif solo retiró restos del accidente cuando la CIAF y la Guardia Civil habían terminado su trabajo. Todas las actuaciones posteriores, según Marco, han respetado las actuaciones de los investigadores.
El diputado del PP, Héctor Palencia Rubio, no ha creído las explicaciones de Marco de la Peña. El popular ha insistido en una supuesta negligencia previa al siniestro. "La primera señal de rotura de la vía de Adamuz apareció 22 horas antes del accidente. Pasaron diez trenes por la vía antes del Iryo accidentado, una macabra lotería en la que este Gobierno y ustedes han obligado a miles de ciudadanos a participar", ha reprochado Palencia. El popular también ha acusado a Marco de la Peña de llevarse material "a escondidas".
"Mis trabajadores trabajan codo con codo con las autoridades para auxiliarles en lo que necesiten", le ha respondido Marcos de la Peña. El responsable de Adif ha reivindicado que Adif ya ha respondido más de un centenar de requerimientos realizados por la Guardia Civil, el Juzgado, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), la Fiscalía Europea e Incluso la Inspección de Trabajo en relación a la investigación del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).
Marco de la Peña ha aprovechado para reivindicar al sector. «Fuera de nuestras fronteras valoran y envidian nuestro modelo", ha afirmado.
