Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

• La primera sesión de control del año ha estado marcada por los resultados de las elecciones en Aragón

• La comparecencia parlamentaria de Pedro Sánchez llega tras el reciente acuerdo con los sindicatos ferroviarios
• Las organizaciones sindicales reclaman un cambio de modelo que garantice una mejora de la seguridad
• Sigue en directo el minuto a minuto y la última hora sobre la actualidad política de la jornada

"Acuerdo histórico". Así han calificado los sindicatos mayoritarios el pacto por el que desconvocan la huelga ferroviaria. Transportes se compromete a aumentar la inversión en mantenimiento y reforzará Renfe y Adif con 3.600 trabajadores más. Ha sido una jornada complicada con retrasos y más de 1.000 trenes suspendidos. Foto: X/@oscar_puente_

• El pacto ha sido firmado a última hora de este lunes por los representantes sindicales y el ministro Puente
• Incluye un incremento de la inversión en mantenimiento de 1.800 millones y la creación de 3.650 empleos

• Gerardo, que entró en Renfe como militar, cuenta en primera persona los cambios que ha experimentado su trabajo
• La apertura de la red a empresas privadas y varias tragedias han marcado los últimos años de un sector que reclama mejoras

• Renfe cuenta con más de 1.000 empleados en el país y Talgo emplea a más de 270 personas
• Puente ha destacado que las empresas españolas vinculadas al sector ferroviario “son punteras en el mundo"

• Ambas partes van a mantener abierta la interlocución este fin de semana con el fin de llegar a consensos
• Transportes ha fijado unos servicios mínimos en el transporte de viajeros y mercancías para los días de paros

Juan Ramón Lucas habla en Las mañanas de RNE con Rafael Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario. A esta hora se mantiene la convocatoria de huelga en el sector a partir del próximo lunes al no haber llegado a ningún acuerdo desde el Ministerio de Transportes.

"Nosotros solamente hemos podido tener una reunión ayer con el Grupo Renfe, el ministro no ha querido contar con nosotros en esas reuniones. Solo hay una parte del personal en esas reuniones", dice Escudero sobre la no presencia de su sindicato en las reuniones que ha mantenido Oscar Puente con una parte de los afectados del sector.

Remarca además que "la situación es bastante confusa, los compañeros se preguntan qué está pasando", y que si no hay ningún cambio de aquí al lunes y Puente sigue sin sentarse con ellos "la huela va a ser inevitable"

Escudero apunta que desde su sindicato: "exigimos que haya un cambio en el modelo de mantenimiento. Ha estado abandonado durante muchos años porque todo el presupuesto se destinaba a obra nueva" Además, indica que el mantenimiento de la red ferroviaria española está ampliamente privatizado. "Casi todo el mantenimiento está privatizado y Adif tiene que coger las riendas del mantenimiento"

• Su cierre ha frenado la actividad en los puertos de Barcelona y Tarragona y afectado a las empresas catalanas
• Adif informa que ha reforzado la estructura y aumentará la vigilancia en ese punto

• Ha establecido un 73% para el servicio de larga distancia y alta velocidad, y un 65% para Cercanías en hora punta
• Óscar Puente se reúne este jueves con los sindicatos para intentar desconvocar los paros del 9, 10 y 11 de febrero

• Renfe, Iryo y Ouigo piden a Adif este cambio para normalizar los tiempos de viaje
• Las limitaciones de velocidad se aplican tras las protestas de los maquinistas por el mal estado de la vía

• La moción ha salido adelante con 151 votos a favor, del PP, Vox y ERC, la abstención de Junts, Coalición Canaria y BNG
• PSOE, EH-Bildu, PNV, Más Madrid y Compromís han votado en contra

• Los sindicatos convocaron una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero a raíz de los accidentes en Adamuz y Gelida
• Ambas partes se han emplazado a una nueva reunión este jueves para intentar desbloquear la convocatoria

El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dado fecha para la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, complicada por la mala climatología y el estado de la vía, y ha pedido disculpas por el servicio de Rodalies, aunque ha destacado que su mejora está "en camino".

Puente, que ha comparecido en la Comisión de Transportes del Congreso, ha asegurado que arreglar las deficiencias del Rodalies no "tarda dos días" y ha exigido a Siemens, proveedor del software de ese servicio, que dé explicaciones "hoy mismo" por su caída, lo que ha provocado incidencias este martes.

En una comparecencia a petición propia de más de cinco horas de duración para detallar los accidentes de Adamuz y Gélida, que provocaron 47 muertes, el ministro se ha comprometido a ejercer la máxima transparencia, porque "los afectados tienen derecho a conocer la verdad".

FOTOGRAFÍA: ALBERTO ORTEGA / EUROPA PRESS

• El ministro de Transportes ha comparecido en el Congreso para dar explicaciones por los accidentes de Adamuz y Gelida
• "Estamos abiertos a incrementar el gasto en mantenimiento, aunque creemos que no es la raíz del accidente", ha dicho

• El plazo de solicitud estará abierto desde este martes y hasta el 4 de mayo
• Las cuantías por fallecimiento ascienden a 72.000 euros y las de lesiones pueden alcanzar los 84.000

• El tráfico ferroviario se ha reestablecido, pero hay retrasos en algunos trenes
• La incidencia se ha producido en la Estación de Francia, según Renfe

Adif ha pedido a las compañías ferroviarias que, por el momento, supriman los últimos trenes del día en el trayecto entre Madrid y Barcelona para ganar tiempo durante la noche para reparar la vía. Estas cancelaciones agravan la situación que ya acumulaba esa línea de alta velocidad.

Foto: EFE/Alejandro García

• El Gobierno sostiene que los nueve actuales son el triple que cuando el PSOE llegó al Gobierno
• El Sindicato Ferroviario los ve "insuficientes", pide más inversión y alerta de vías sin auscultar

• La previsión es que se pueda retomar la circulación entre Madrid y Andalucía el próximo sábado
• Una veintena de vehículos y unos cuarenta técnicos están trabajando en ello pero la fecha no es definitiva

La DGT ha puesto en marcha el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros.

Los propietarios de patinetes eléctricos están obligados a partir de ahora a registrarse y a contratar el seguro obligatorio.

El programa 24 horas habla sobre ello con Ignacio Lijarcio, presidente de la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL)

Jesús Cervetto Moreno, abogado de algunas de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz, ha explicado en 24 Horas de RNE que las familias afrontan un momento de duelo marcado por el dolor y la necesidad de conocer qué ocurrió. Según ha relatado, el sentimiento predominante es "el momento de duelo que están viviendo y la necesidad también de conocer, sin urgencias, pero que se sepa en su momento las verdaderas causas del accidente". Ha subrayado que muchas víctimas siguen en shock y que, por ahora, los homenajes institucionales no son una prioridad para ellas.

En relación con las ayudas anunciadas por el Gobierno, Cerveto ha señalado que se trata de anticipos previstos en la normativa europea y vinculados al seguro obligatorio de viajeros. Ha valorado positivamente que se faciliten, pero ha advertido sobre posibles retrasos en su tramitación: "Siempre es positivo que se facilite todo lo posible resarcimiento que tenga que llegar a las víctimas", aunque ha recordado que en experiencias previas las ayudas no siempre llegan con la agilidad deseada.

Respecto a las responsabilidades y las posibles acciones legales, el abogado ha indicado que existe un procedimiento penal en marcha y que están a la espera del informe de la Comisión de Investigación. Ha afirmado que "el área penal está abierta" y que estudiarán todas las vías en función de las conclusiones y del comportamiento de las aseguradoras. También ha expresado que, según le transmiten sus clientes, la presencia del ministro de Transportes en actos conmemorativos no sería bien recibida si se confirma que el siniestro está vinculado a fallos de mantenimiento: "No creo que vaya a ser muy bienvenido en algún tipo de acto".

• El ministro asegura que "de cada dos euros de inversión de Transportes en Cataluña, uno es para Rodalies"
• Puente culpa de la mala situación del servicio a los gobiernos de Aznar y Rajoy: "Su balance fue cero"

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido este jueves en el Senado que la línea Madrid - Sevilla de alta velocidad "no es una infraestructura abandonada ni olvidada", sino que "ha estado sometida de manera continua a labores de mantenimiento, de conservación y en los últimos años a un proceso profundo y planificado de renovación".

Para justificar que los recursos han sido los adecuados, el ministro ha aclarado que España invierte "110.000 euros por kilómetro" en mantenimiento de la alta velocidad, "más o menos lo que Alemania", mientras que Francia y Bélgica invierten "un poco más", pero Italia, "menos". "En términos comparados, estamos por encima de la media en coste de mantenimiento por kilómetro, de manera similar a otros países de nuestro entorno", ha justificado, para concluir que "España es un referente incuestionable en materia ferroviaria".

"Tenemos un sistema ferroviario muy seguro, con muchos sistemas de control", ha recalcado, y ha mantenido que "estamos cerca del riesgo cero".

FOTOGRAFÍA: MARISCAL / EFE