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El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, asegura que a partir del 2026 no volverán las indemnizaciones por retrasos pese la enmienda en la ley de movilidad sostenible del PP: "Es anticonstitucional, va contra el principio de igualdad y de libertad de empresa". Explica en 'Las Mañanas de RNE' que se trata de una medida que perjudica a Renfe respecto a los otros dos competidores de alta velocidad: Ouigo e Iryo. Fernández Heredia no ve mal el tener que mejorar las indemnizaciones, pero exige que sus competidores también tengan que aplicar la misma política. Aun así, alerta de que de llevarse a cabo podría "incrementarse un 10% el precio de los billetes" y que "peligran servicios deficitarios" en otras zonas de España donde no hay alta velocidad y el único operador es Renfe.

Fernández Heredia ve en este movimiento una forma de "dar una bofetada al Gobierno con Renfe". Acusa al PP de proponer una "medida populista" porque no dicen que esa medida implica "subir precios" y que va a beneficiar a las "otras dos empresas". Por este motivo, plantea que se proteja a "todos los viajeros" y no solo a los de Renfe. Recuerda que parte del servicio está liberalizado y que en los servicios comerciales trabajan como una empresa privada: "Si queremos que sea más barato, dé los servicios deficitarios y pare donde no para nadie, lo que no queremos es la liberalización, es la Renfe de toda la vida".

Respecto a la posibilidad de viajar de pie, Fernández Heredia lo enmarca en la "normalidad" de muchos otros países y matiza que no está pensado para la alta velocidad: "Lo estamos valorando, pero no para cualquier trayecto. Está pensando para viajes de última hora". De momento se trata de una "piloto" y sería en pocas plazas. Pone el ejemplo que en Rodalies hay viajeros que ya van de pie. Sobre el servicio ferroviario catalán, en 2026 ya debe empezar a funcionar la nueva empresa pública participada por la Generalitat. Fernández Heredia celebra el traspaso, pero recuerda que no va a arreglar los problemas "por arte de magia".

El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo abono único de transportes que permitirá por 60 euros al mes poder utilizar toda la red de Cercanías, Media Distancia y autobuses de red estatal. La medida ha sido bien acogida por ATUC, la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos, pero piden que la medida vaya acompañada de más inversión: "El ciudadano lo que quiere es puntualidad, frecuencia y velocidad y la única manera de darle competencia al coche es con más material" dice Jesús Herrero, su secretario general. Herrero también explica que hace falta más inversión para adaptarse a los requisitos medioambientales de electrificación de los transportes.

ATUC prevé que incremente la demanda del transporte público, pero no será un "crecimiento espectacular". El transporte interurbano sigue siendo mucho más utilizado. Anualmente, este tipo de transporte hace 4 mil millones de viajes, mientras la red de Media Distancia y Cercanías llega a los 500 millones.

A las puertas de los comicios autonómicos adelantados y coincidiendo con el inicio de la campaña electoral en Extremadura, un equipo de RTVE Noticias coge un tren con destino a Badajoz. Los extremeños llevan años demandando un tren que no sea de otro siglo. El trayecto Madrid-Badajoz dura unas cuatro horas y media.

FOTO: Vista del tren Alvia S-730 a su paso por Mérida en una imagen de archivo. EFE

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado un nuevo plan para reducir a menos de dos horas el tiempo que tardan en cubrir los trenes AVE el trayecto entre Madrid y Barcelona, gracias entre otras cosas a un aumento de la velocidad hasta los 350 kilómetros por hora.

La renovación de la línea, que comenzó a funcionar en el año 2008, se realizará por tramos a partir de 2026 y pasa por la utilización de nuevas traviesas aerodinámicas y construir nuevas estaciones.

Foto: EFE/ Mariam A. Montesinos

El Tribunal Supremo ha decidido mantener al exministro de Transportes en libertad. Ábalos ha sido citado a declarar después de que la UCO detectara que tenía más de 95.000 euros en gastos sin justificar. Las acusaciones habían pedido su ingreso en la cárcel, pero la Fiscalía no y el juez tampoco le ha impuesto ninguna fianza.

Es la cuarta vez que el juez le llama a declarar. Cree que Ábalos pudo disponer de "grandes cantidades de dinero opaco" y apunta a que ese dinero puede estar "en cuentas de terceros que no han sido halladas", de sus contactos y vínculos internacionales.

Foto: Diego Radamés / Europa Press

La Ley de Movilidad ha pasado el primer corte en el Congreso. Ahora está en el Senado y cuando se publique en el BOE dará dos años a las empresas de más de 200 trabajadores para que acuerden planes que incentiven el uso del transporte público o el coche eléctrico. Lo comentamos con Javier Goikoetxea, CEO de Next Mobility. A continuación hablamos de la orden de Red Eléctrica para limitar las rampas de entrada y salida de las renovables. El consultorio de hoy es de laboral con el abogado Miguel Ángel Soler. Cerramos con los mercados y los vaivenes en las bolsas tras las palabras de Donald Trump.

Programa 58. Xurxo Melchor, periodista de La Voz de Galicia especializado en sucesos y tribunales, repasa las claves de la extraña desaparición y muerte de Beatriz Guijarro, una joven de 29 años vecina de Oliva (Valencia) a la que se vio por última vez el pasado 9 de agosto. Núria González es abogada especializada en derechos humanos y activista feminista, con ella conversamos sobre la situación legal de la prostitución y la posible abolición o no en España. La socióloga y criminóloga Victoria Pascual analiza el transporte público como escenario criminológico. Neus Sala y el Archivo Digital de RNE dedican Archivo criminal al sexto y último capítulo sobre el secuestro y asesinato de Anabel Segura (1993).