AVE

• Los forenses han identificado ya a 56 de las víctimas mortales

• La investigación trata de delimitar en detalle todo lo ocurrido entre las 8:30 y las 8:53 de la mañana
• Directo: sigue minuto a minuto la última hora del accidente de Urda (Toledo)

• Los países europeos tienen la obligación de implantar el mismo sistema de seguridad para toda la red de AVE
• España es el segundo país del mundo, por detrás de China, y el primero de Europa en km de alta velocidad

• Los forenses concluyen la totalidad de las 69 autopsias de los fallecidos

Urda, un pequeño pueblo toledano de unos 3.000 habitantes amanecía este jueves con un manto de tristeza y de duelo. Ha visto cómo sus calles se convertían en hospital de campaña, a sus habitantes convertidos en psicólogos y enfermeros improvisados. Todos dicen que les costará recuperarse.

FOTOGRAFÍA: GETTY IMAGES

Hay dos investigaciones en marcha para intentar esclarecer las causas del accidente de Urda: la del Juzgado número 2 de Orgaz, y la investigación técnica, la de la AITAT, la autoridad encargada de investigar estos accidentes, que ya está en la zona. A la espera de la información que revelen las cajas negras, la investigación deja todavía incógnitas: sobre el sistema de seguridad, llamado LZB; sobre el papel que jugó la señalización en las vías... Y la pregunta de si la última palabra la tiene que tomar un operario o una máquina.

FOTOGRAFÍA: DIEGO RADAMÉS / EP

Adif había autorizado a los dos maquinistas del AVE e Iryo siniestrados este miércoles en Toledo a reanudar la marcha, pero solo el de Renfe lo hizo. Así se desprende de parte de la conversación a la que ha tenido acceso RTVE y que consta de tres audios, aunque se desconoce si hay más interlocuciones entre las diferentes partes afectadas.

Foto: EFE

• Los dos accidentes superan en víctimas al de Angrois, en 2013
• Las conversaciones entre Adif y los trenes del accidente en Urda
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

• El choque no se explicaría por un único fallo, sino por la combinación de una avería técnica y una decisión humana
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

• Los audios previos revelan que el controlador de Atocha autorizó a ambos maquinistas a retomar la circulación
• Siga la última hora del accidente de tren en Urda (Toledo)

• Qué circula: mensajes en redes sociales que detallan datos e imágenes identificativos de pasajeros desaparecidos en el accidente ferroviario de Urda
• Qué analizamos: el uso de Instagram y X por parte de familiares y allegados para buscar a los pasajeros desaparecidos tras el accidente

Ayuntamientos de toda España han guardado este miércoles un minuto de silencio a las 20:00 horas en memoria de las 68 personas que han perdido la vida en el accidente ferroviario en Urda. El choque entre un tren Iryo y un AVE en la línea Madrid-Sevilla ha dejado al menos 180 heridos y las autoridades no descartan que el número de víctimas mortales pueda aumentar al mover los vagones de los trenes siniestrados. También se han concentrado en el Ayuntamiento de Adamuz, donde en enero fallecieron 46 personas en otro accidente ferroviario, para trasladar su solidaridad a los afectados.

FOTO: Alejandro Martínez Vélez / Europa Press

• El polideportivo de Urda se ha convertido en un espacio de atención a los heridos tras el accidente ferroviario
• Al menos 68 muertos y decenas de heridos al chocar dos trenes de alta velocidad en Urda, Toledo

• Muchos se han desplazado desde localidades cercanas a primera hora para asistir a los heridos y familiares
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha apuntado a un fallo humano como causa del accidente de tren en Toledo. Puente no ha querido responsabilizar directamente al operario que ha autorizado a uno de los dos trenes implicados en el siniestro a recuperar la marcha cuando había otro parado unos kilómetros más adelante, pero ha tachado de "inexplicable" y "errónea" esta decisión.

Puente, en una comparecencia desde la estación de Atocha, ha expuesto en orden cronológico los hechos que han derivado en el fatal accidente que se ha saldado con la muerte de al menos 68 personas y más de 50 heridos de diversa consideración. A las 8.30, por un fallo informático, ha dejado de funcionar el sistema de seguridad LZB y los trenes que circulaban por la zona, como establecen los protocolos, se han parado.

Los operarios del centro de control de Atocha han intervenido para explicar a los trenes afectados qué tenían que hacer. Uno de trabajadores ha autorizado al AVE implicado en el siniestro a retomar la marcha a pesar de que una señal roja impedía la circulación, según Puente. El tren ha recorrido 25 kilómetros sin saber que había otro convoy parado en su misma vía. El siniestro se ha producido a las 8.53, casi 20 minutos después de que el operario autorizase la circulación.

FOTO: EFE/Borja Sánchez Trillo

• El ministro de Transportes asegura que el centro de control tuvo tiempo para "constatar el error"
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

Para intentar aclarar qué ha podido ocurrir en el accidente ferroviario de Urda, José María Pérez Revenga, portavoz del Instituto de Ingeniería de España, ha explicado en La 1 el protocolo de actuación en las líneas ferroviarias, pero añade que "No se puede saber qué ha pasado hasta que no se conozcan las cajas negras". "¿Qué ha pasado? No sabemos, no podemos especular. Un accidente de este estilo siempre es una concatenación de circunstancias", ha subrayado.

FOTOGRAFÍA: AP Photo/Manu Fernandez

• El choque de dos trenes en la provincia española de Toledo deja decenas de muertos
• Macron, Meloni o Metsola también han trasladado sus condolencias
• Sigue el minuto a minuto del accidente aquí

• Un tren Iryo y otro de Renfe han colisionado este martes, cayendo dos vagones por un terraplén
• El accidente de tren en la Urda, última hora en directo
• Lo que se sabe del accidente ferroviario en Toledo

Fernando Seco, un pasajero que viajaba en uno de los trenes que han colisionado en Urda (Toledo), explica que cinco minutos antes del accidente su tren estuvo detenido 10 minutos por "problemas de la circulación", pero que después continuó con normalidad, alcanzando la velocidad habitual, sin que notaran nada extraño, hasta que de repente se produjo el "choque brutal". En declaraciones al Canal 24 Horas, ha explicado que vecinos de la zona les recogieron en sus coches particulares para llevarles al polideportivo de Urda.

FOTO: EFE/Ismael Herrero

• Las complicaciones para retirar la locomotora que se incendió el lunes obligan a mantener restricciones y retrasos
• Adif confía en reabrir la segunda vía tras reparar los daños causados por el fuego en el tramo de Ricla (Zaragoza)

Continúan los retrasos en la línea de alta velocidad (AVE) entre Madrid y Barcelona, tras el incendio de una locomotora a la altura de Ricla (Zaragoza), que obligó a interrumpir el servicio durante cuatro horas. La circulación en este tramo de Zaragoza se realiza por una sola vía y con limitación de velocidad a 80 km/hora.

Las estaciones de Barcelona-Sants, Zaragoza-Delicias y Madrid-Puerta de Atocha registran enormes colas de pasajeros. Los trenes salen todos con retrasos de hasta dos horas en ambas direcciones, a pesar de que algunos duplican el número de vagones. Renfe retirará el tren incendiado en los próximos días y Adif tendrá que revisar y reparar la vía, lo que aumentará las demoras.

Fotografía: EFE/Enric Fontcuberta

Miles de pasajeros se han visto afectados por la interrupción durante horas de la circulación por la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona por el incendio de un tren.

Solo han podido seguir transitando aquellos convoyes que no pasaban por el punto del incendio.

Foto: Ximena Hessling/EFE

• Adif informa del restablecimiento parcial de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona
• Unos 17.000 pasajeros afectados por la interrupción del tráfico por la línea de alta velocidad

Polémica en Ourense pola corta das árbores que formaban un corredor verde ao pé da vía do tren. Os veciños din que axudaba a paliar as temperaturas extremas do verán. O Adif xustifica a talla para garantir a seguridade ferroviaria.

• El accidente de Adamuz marcó el comienzo de un semestre en el que ha registrado tres millones de viajeros
• Desde enero y hasta el final de junio, un total de 18,33 millones de personas utilizaron este medio de transporte

Hai 25 anos colocábase a primeira pedra da conexión de alta velocidade ferroviaria a Galicia. As obras comezaban no treito entre Santiago e A Coruña do chamado eixo atlántico. Un cuarto de século despois, aínda están pendentes actuacións para completar a modernización do tren en Galicia.

• Renfe asegura que se recupera de "forma paulatina" la circulación entre Porta de Galicia (Ourense) y Sanabria (Zamora)
• La compañía ha dispuesto un servicio de autobuses alternativo y ha alertado de retrasos de hasta dos horas y media

• Los trabajos de Endesa y Adif durante la madrugada permiten recuperar todos los servicios ferroviarios
• La caída de un cable eléctrico obligó a cortar la circulación ferroviaria entre Sevilla y Guadajoz

• Toledo se queda de momento fuera de la línea Madrid-Extremadura y habrá una conexión provisional por Bargas
• El Ministerio de Transportes rechaza que el AVE Madrid-Jaén pare en Castilla-La Mancha y Page dice que lo peleará