Adif

Los investigadores del accidente de Adamuz recomendarán la instalación de GPS en los trenes de alta velocidad. Es una de las medidas que valoran incluir en el informe final tras el análisis de las cajas negras, para conocer con mayor precisión dónde están, según ha podido saber RTVE. Este miércoles se acaba de conocer que la Junta de Andalucía se va a personar en la causa judicial abierta.

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El análisis preliminar de las cajas negras de los trenes implicados en el accidente de Adamuz revela que entre el primer síntoma de descarrilamiento del tren Iryo y la colisión con el tren Alvia pasaron solo quince segundos, según ha informado la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

La investigación recoge que a las 19:43:29 se produce una desconexión eléctrica del motor del tren, "la primera anomalía que se detecta como síntoma del descarrilamiento", mientras que quince segundos más tarde (a las 19:43:44) la caja negra del Alvia "deja de almacenar datos". Ese momento, por tanto, "corresponde presumiblemente al momento de la colisión entre ambos trenes", según el análisis.

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• El análisis preliminar no refleja ninguna acción del maquinista del Alvia antes del impacto
• Este hecho apunta a que no tuvo margen para reaccionar, cuando circulaba a 204 km/h

• También ha indicado que será necesaria una autorización judicial previa
• La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios analiza este jueves las cajas negras de los dos trenes

• Los investigadores aprecian discrepancias técnicas en los datos aportados
• Cuestionan aspectos relacionados con el proceso de ejecución, su supervisión y los controles de calidad

Adif defiende que las piezas que recogió de la vía después del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) siempre estuvieron a disposición judicial y que habían quedado a la intemperie. Lo hace en un informe que responde al de la Guardia Civil que asegura que el gestor retiró esas piezas, sin permiso.

Foto: Pedro Funes / Europa Press

• Responde al informe de la Guardia Civil que señala que retiró material del lugar del accidente sin autorización previa
• La jueza instó a Adif a restituir el material en su poder bajo la posibilidad de incurrir en "responsabilidad penal"

• Así se desprende de un informe inicial que se entregó el 5 de febrero en el juzgado de Montoro, que investiga el suceso
• Los investigadores han pedido a Adif todos los datos sobre los lotes de rieles usados en el tramo del siniestro

• La comunidad andaluza cifra en medio millón de euros diarios las pérdidas generadas por la suspensión de trenes
• Más de un 20% de agencias de viajes cree que provocará una caída importante de sus ingresos a corto plazo

Renfe, Iryo y Ouigo han anunciado la reanudación de sus operaciones comerciales en la línea de alta velocidad entre Madrid y diferentes puntos de Andalucía a partir de este martes, 17 de febrero, coincidiendo con la fecha de reapertura comunicada por Adif. En el tramo correspondiente a Adamuz, la velocidad permanecerá limitada a 60 km/hora según el Ministerio de Transportes.

Foto: EFE/ Alberto Díaz

Después de obtener un resultado favorable en las pruebas realizadas por Adif en la vía reparada de la infraestructura en Adamuz (Córdoba), la gestora ha dejado en manos de las empresas ferroviarias hacer las comprobaciones con material rodante con el fin de retomar el servicio comercial. Iryo ha sido la primera compañía en anunciar la reapertura del servicio de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. Por su parte, Renfe también ha anunciado que estaba realizando las pruebas pertinentes.

Foto: EFE (RODRIGO JIMÉNEZ)

• Adif ha dado el visto bueno a las compañías ferroviarias para que hagan las pruebas pertinentes para retomar la actividad
• La circulación lleva casi un mes suspendida después del accidente de Adamuz

• "Es probable que tengamos que mejorar los estándares de calidad", ha asegurado Pedro Sánchez en el Congreso
• Sigue en directo el minuto a minuto sobre la comparecencia de Sánchez en el Congreso

• La comparecencia parlamentaria de Pedro Sánchez llega tras el reciente acuerdo con los sindicatos ferroviarios
• Las organizaciones sindicales reclaman un cambio de modelo que garantice una mejora de la seguridad
• Sigue en directo el minuto a minuto y la última hora sobre la actualidad política de la jornada

• Trenes cancelados o con atrasos en trenes de Málaga y Galicia
• Rodalies funciona al 80% con "afectaciones" en todas las líneas

• El pacto ha sido firmado a última hora de este lunes por los representantes sindicales y el ministro Puente
• Incluye un incremento de la inversión en mantenimiento de 1.800 millones y la creación de 3.650 empleos

• Ambas partes van a mantener abierta la interlocución este fin de semana con el fin de llegar a consensos
• Transportes ha fijado unos servicios mínimos en el transporte de viajeros y mercancías para los días de paros

• Su cierre ha frenado la actividad en los puertos de Barcelona y Tarragona y afectado a las empresas catalanas
• Adif informa que ha reforzado la estructura y aumentará la vigilancia en ese punto

• Los trenes auscultadores, en el foco
• Envíanos consultas al 659 800 555 o a verificartve@rtve.es

• Ha establecido un 73% para el servicio de larga distancia y alta velocidad, y un 65% para Cercanías en hora punta
• Óscar Puente se reúne este jueves con los sindicatos para intentar desconvocar los paros del 9, 10 y 11 de febrero

• Renfe, Iryo y Ouigo piden a Adif este cambio para normalizar los tiempos de viaje
• Las limitaciones de velocidad se aplican tras las protestas de los maquinistas por el mal estado de la vía

• La circulación en ancho convencional en esta comunidad se mantiene interrumpida, salvo en la línea Málaga-Fuengirola
• La provincia de Cádiz ha sido la más perjudicada por las lluvias, con hasta 33 vías intransitables

El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dado fecha para la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, complicada por la mala climatología y el estado de la vía, y ha pedido disculpas por el servicio de Rodalies, aunque ha destacado que su mejora está "en camino".

Puente, que ha comparecido en la Comisión de Transportes del Congreso, ha asegurado que arreglar las deficiencias del Rodalies no "tarda dos días" y ha exigido a Siemens, proveedor del software de ese servicio, que dé explicaciones "hoy mismo" por su caída, lo que ha provocado incidencias este martes.

En una comparecencia a petición propia de más de cinco horas de duración para detallar los accidentes de Adamuz y Gélida, que provocaron 47 muertes, el ministro se ha comprometido a ejercer la máxima transparencia, porque "los afectados tienen derecho a conocer la verdad".

FOTOGRAFÍA: ALBERTO ORTEGA / EUROPA PRESS

• Adif acuerda con Renfe, Iryo y Ouigo nuevos horarios a partir del 5 de febrero
• Los tiempos de viaje se alargarán unos 25 minutos

• El ministro de Transportes ha comparecido en el Congreso para dar explicaciones por los accidentes de Adamuz y Gelida
• "Estamos abiertos a incrementar el gasto en mantenimiento, aunque creemos que no es la raíz del accidente", ha dicho

• El plazo de solicitud estará abierto desde este martes y hasta el 4 de mayo
• Las cuantías por fallecimiento ascienden a 72.000 euros y las de lesiones pueden alcanzar los 84.000