Óscar Puente

• La primera sesión de control del año va a estar marcada por los resultados de las elecciones en Aragón

• La comparecencia parlamentaria de Pedro Sánchez llega tras el reciente acuerdo con los sindicatos ferroviarios
• Las organizaciones sindicales reclaman un cambio de modelo que garantice una mejora de la seguridad
• Sigue en directo el minuto a minuto y la última hora sobre la actualidad política de la jornada

"Acuerdo histórico". Así han calificado los sindicatos mayoritarios el pacto por el que desconvocan la huelga ferroviaria. Transportes se compromete a aumentar la inversión en mantenimiento y reforzará Renfe y Adif con 3.600 trabajadores más. Ha sido una jornada complicada con retrasos y más de 1.000 trenes suspendidos. Foto: X/@oscar_puente_

• Renfe cuenta con más de 1.000 empleados en el país y Talgo emplea a más de 270 personas
• Puente ha destacado que las empresas españolas vinculadas al sector ferroviario “son punteras en el mundo"

• Ambas partes van a mantener abierta la interlocución este fin de semana con el fin de llegar a consensos
• Transportes ha fijado unos servicios mínimos en el transporte de viajeros y mercancías para los días de paros

• Ha establecido un 73% para el servicio de larga distancia y alta velocidad, y un 65% para Cercanías en hora punta
• Óscar Puente se reúne este jueves con los sindicatos para intentar desconvocar los paros del 9, 10 y 11 de febrero

• La moción ha salido adelante con 151 votos a favor, del PP, Vox y ERC, la abstención de Junts, Coalición Canaria y BNG
• PSOE, EH-Bildu, PNV, Más Madrid y Compromís han votado en contra

• Los sindicatos convocaron una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero a raíz de los accidentes en Adamuz y Gelida
• Ambas partes se han emplazado a una nueva reunión este jueves para intentar desbloquear la convocatoria

El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dado fecha para la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, complicada por la mala climatología y el estado de la vía, y ha pedido disculpas por el servicio de Rodalies, aunque ha destacado que su mejora está "en camino".

Puente, que ha comparecido en la Comisión de Transportes del Congreso, ha asegurado que arreglar las deficiencias del Rodalies no "tarda dos días" y ha exigido a Siemens, proveedor del software de ese servicio, que dé explicaciones "hoy mismo" por su caída, lo que ha provocado incidencias este martes.

En una comparecencia a petición propia de más de cinco horas de duración para detallar los accidentes de Adamuz y Gélida, que provocaron 47 muertes, el ministro se ha comprometido a ejercer la máxima transparencia, porque "los afectados tienen derecho a conocer la verdad".

FOTOGRAFÍA: ALBERTO ORTEGA / EUROPA PRESS

• El ministro de Transportes ha comparecido en el Congreso para dar explicaciones por los accidentes de Adamuz y Gelida
• "Estamos abiertos a incrementar el gasto en mantenimiento, aunque creemos que no es la raíz del accidente", ha dicho

• El Gobierno sostiene que los nueve actuales son el triple que cuando el PSOE llegó al Gobierno
• El Sindicato Ferroviario los ve "insuficientes", pide más inversión y alerta de vías sin auscultar

• La previsión es que se pueda retomar la circulación entre Madrid y Andalucía el próximo sábado
• Una veintena de vehículos y unos cuarenta técnicos están trabajando en ello pero la fecha no es definitiva

El PP exige responsabilidades al Gobierno por el accidente de Adamuz y acusa al ministro de Transportes, Óscar Puente, de "no decir toda la verdad" sobre lo sucedido: "Primero habla de vías renovadas, luego, a medias, de inversiones récord, pero reutilizando piezas". Cree que "está insultando" el dolor de las víctimas y de no "dar la cara": "Está dando una patada de ahogado porque sabe que va a dimitir". En este sentido, también apunta a Pedro Sánchez como máximo responsable del Gobierno y rechaza que este caso sea como el de Angrois en el que no compareció el presidente en aquel momento, Mariano Rajoy: "En Angrois fue un fallo humano, aquí es un fallo de la infraestructura".

Ezcurra también critica al Gobierno por culparles de la no revalorización de las pensiones y les emplaza a "aprobarlo limpio" si quieren que salga: "Pensiones sí, ocupaciones no". Sobre la regularización de inmigrantes, mantiene que su posición no ha cambiado y que sí aceptaron la tramitación de la iniciativa legislativa popular fue porque "era la ILP con más firmas de la democracia" pero que querían introducir cambios. Cree que esta regularización va a favorecer el efecto llamada y que envía el mensaje que "venir de forma ilegal y aguantar" al final sirve para tener papeles, lo que, según apunta, "perjudica" a los que han llegado a España por la vía legal. También ve interés político porque a medio plazo va a poder aumentar el censo.

El PP también rebaja el optimismo del Gobierno por los datos económicos. Apunta Escurra que "la economía de España puede crecer" pero que "si no crece la economía de los españoles, vamos mal". Ante la subida del SMI la sitúa como una "medalla para Sumar" y que no es el modelo del PP porque "el SMI es el más frecuente".

Jesús Cervetto Moreno, abogado de algunas de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz, ha explicado en 24 Horas de RNE que las familias afrontan un momento de duelo marcado por el dolor y la necesidad de conocer qué ocurrió. Según ha relatado, el sentimiento predominante es "el momento de duelo que están viviendo y la necesidad también de conocer, sin urgencias, pero que se sepa en su momento las verdaderas causas del accidente". Ha subrayado que muchas víctimas siguen en shock y que, por ahora, los homenajes institucionales no son una prioridad para ellas.

En relación con las ayudas anunciadas por el Gobierno, Cerveto ha señalado que se trata de anticipos previstos en la normativa europea y vinculados al seguro obligatorio de viajeros. Ha valorado positivamente que se faciliten, pero ha advertido sobre posibles retrasos en su tramitación: "Siempre es positivo que se facilite todo lo posible resarcimiento que tenga que llegar a las víctimas", aunque ha recordado que en experiencias previas las ayudas no siempre llegan con la agilidad deseada.

Respecto a las responsabilidades y las posibles acciones legales, el abogado ha indicado que existe un procedimiento penal en marcha y que están a la espera del informe de la Comisión de Investigación. Ha afirmado que "el área penal está abierta" y que estudiarán todas las vías en función de las conclusiones y del comportamiento de las aseguradoras. También ha expresado que, según le transmiten sus clientes, la presencia del ministro de Transportes en actos conmemorativos no sería bien recibida si se confirma que el siniestro está vinculado a fallos de mantenimiento: "No creo que vaya a ser muy bienvenido en algún tipo de acto".

El Informativo 24 Horas de RNE recibe al Portavoz del PSOE en el Senado, Juan Espadas, para tratar la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre los accidentes de Adamuz y Gelida. "Esto no nos va a hacer temblar ni cambiar ni al Partido Socialista ni al Gobierno. Hemos hecho el trabajo que creemos que hay que hacer y que merecen los españoles y las víctimas", afirma Espadas, que también ha respondido ante las críticas del PP pidiendo la dimisión del ministro. "Los partidos pueden hacer la crítica política que quieran, pero la cuestión son las formas [...] Cuando se tenga el esclarecimiento definitivo y la culminación de la investigación, será el momento de que cada partido, cada persona, pida lo que crea".

Desde el PSOE admiten el mal estado de Rodalies, pero lo achacan al PP. "Es evidente que hay que invertir más, y hay un plan de trabajo y unos objetivos definidos, pero durante muchos años no se ha invertido y de ser así no hubiéramos llegado a estas circunstancias". El portavoz lamentaba la imagen ofrecida del Senado durante esta jornada. "La credibilidad de la política se demuestra en días como hoy [...] El Partido Popular demuestra que sencillamente lo que quiere trasladar y proyectar a la opinión pública es el deterioro de la confianza en una institución como el Senado, en la que ya no existe el respeto institucional, no existe el guardar unas formas y una cortesía para que lo importante sea de lo que se habla y no las barbaridades que se dicen".

En RNE, el portavoz adjunto del Partido Popular en el Senado y vocal de la Comisión de Transportes, Antonio Silván, ha calificado como "desalentadora" la comparecencia del ministro Óscar Puente en la Cámara Alta. "El ministro ha trasladado nuevamente versiones cambiantes", añade Silván. "El resultado es que hoy hay 45 fallecidos en Adamuz como consecuencia del accidente. Que yo no lo llamo accidente, lo llamo una negligencia, un accidente negligente. Es una sucesión de hechos advertidos. No se tomó ningún tipo de decisión para evitar esa tragedia". Desde el PP tachan de incompetente a Óscar Puente y vuelven a insistir en su dimisión: "La responsabilidad política la tiene el máximo dirigente, en este caso, del Ministerio de Transportes [...] No debe ser ministro un minuto más". Entrevista completa en RNE Audio.

• El ministro asegura que "de cada dos euros de inversión de Transportes en Cataluña, uno es para Rodalies"
• Puente culpa de la mala situación del servicio a los gobiernos de Aznar y Rajoy: "Su balance fue cero"

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido este jueves en el Senado que la línea Madrid - Sevilla de alta velocidad "no es una infraestructura abandonada ni olvidada", sino que "ha estado sometida de manera continua a labores de mantenimiento, de conservación y en los últimos años a un proceso profundo y planificado de renovación".

Para justificar que los recursos han sido los adecuados, el ministro ha aclarado que España invierte "110.000 euros por kilómetro" en mantenimiento de la alta velocidad, "más o menos lo que Alemania", mientras que Francia y Bélgica invierten "un poco más", pero Italia, "menos". "En términos comparados, estamos por encima de la media en coste de mantenimiento por kilómetro, de manera similar a otros países de nuestro entorno", ha justificado, para concluir que "España es un referente incuestionable en materia ferroviaria".

"Tenemos un sistema ferroviario muy seguro, con muchos sistemas de control", ha recalcado, y ha mantenido que "estamos cerca del riesgo cero".

FOTOGRAFÍA: MARISCAL / EFE

• El ministro de Transportes comparece por primera vez en sede parlamentaria desde las recientes tragedias ferroviarias
• El líder del PP, Núñez Feijóo, ha anunciado una comisión de investigación en la Cámara Alta por el accidente de Adamuz
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Un descarrilamiento de un tren Iryo y su posterior choque con un Alvia que circulaba en dirección opuesta en Adamuz (Córdoba) dejó un balance de 45 fallecidos en el primer accidente mortal de la alta velocidad española, un siniestro del que todavía se desconocen las causas. A continuación, un repaso cronológico de los hechos acontecidos y los avances en la investigación. Foto: Guillermo Morales / Europa Press

• Huelva acoge una misa funeral en memoria de las víctimas mortales de Adamuz
• Puente dice que la línea Madrid - Sevilla de alta velocidad "no es una infraestructura abandonada ni olvidada"

• El Gobierno establece una indemnización de 210.000 euros por fallecido en los recientes accidentes ferroviarios

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha manifestado su "sorpresa" por las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, quien aseguró el lunes que pedirán explicaciones sobre las razones por las que se renovaron parcialmente las vías de la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha dicho este martes que no va entrar en ningún debate público con el presidente de la CIAF, en cuestiones "en las que no deberíamos estar" y ha explicado que se trata de algo "irrelevante" desde el punto de vista de la seguridad.

Al ministro le produce "sorpresa" que el presidente de la CIAF defienda que había entendido que la renovación de la vía era "integral" y explica que "se llama así porque se renueva la línea de extremo a extremo", lo que no quiere decir, añade, que se sustituyan todos los elementos de la vía. Depende del estado en que se encuentren la vías y en función de esa situación se renueva lo que se considera, ha añadido Puente, que ha detallado que ha habido 88 procesos de contratación para la renovación de la línea Madrid-Sevilla, que son públicos y se pueden consultar en la web de del gestor ferroviario, Adif.

FOTOGRAFÍA: ZIPI / EFE

• Forman parte parte las ayudas inmediatas y adelantos a las víctimas que, en conjunto, supondrán 20 millones de euros
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• Un total de 19 personas permanecen ingresadas en los distintos hospitales andaluces

• La Audiencia de A Coruña absolvió este viernes al exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif
• Las víctimas acudirán a la justicia europea por el accidente que causó 80 muertos en 2013

El portavoz de la plataforma de víctimas del accidente ferroviario de Angrois, Jesús Domínguez, ha criticado con dureza la sentencia del pasado viernes de la Audiencia Provincial de A Coruña que absuelve de responsabilidades penales a Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridad en la circulación de Adif, y ha considerado que en este accidente en Santiago de Compostela, que causó un total de ochenta muertes y 144 heridos, ha faltado una "investigación independiente" y ha sobrado una "justicia politizada".

En una entrevista en 'La hora de la 1' de TVE, Domínguez ha lamentado que finalmente, con esta decisión judicial, queda señalado como único responsable penal el maquinista del tren, Francisco Garzón Amo. Ha insistido en que no confían en la justicia y avanza que las víctimas acudirán a la justicia europea, para añadir que Bruselas ya dijo que la investigación sobre el siniestro no fue independiente.

Alejandro Palacios es abogado y ha acompañado a las víctimas en todo este proceso. También en una entrevista en TVE ha dicho que la sentencia manda un "mal mensaje a la sociedad" porque "solo responsabiliza al maquinista" y "deja en la nada la responsabilidad de quien era el garante de la seguridad de los viajeros".

Fuentes de la investigación confirman a RTVE que un fallo en la soldadura de la vía pudo provocar el descarrilamiento del Iryo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, insiste en que el carril donde se produjo la fractura se fabricó en 2023 y asegura que aunque se hubiera revisado el día antes, no habrían detectado nada. Mientras, Feijóo pide la dimisión de Puente pero Ayuso da, de nuevo, un paso más y pide que dimita el presidente del Gobierno.

FOTOGRAFÍA: MINISTERIO DE TRANSPORTES

• El carril roto salió de la fábrica de ArcelorMittal en 2023 y se instaló en el lugar del siniestro entre mayo y junio de 2025
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• Sánchez rechaza comparecer en el Senado y lo hará en el Congreso a petición propia el 11 de febrero
• Puente insiste en que el tramo de la vía afectado en el accidente de Adamuz es nuevo
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• Desconoce cuándo se restablecerá el servicio, ya que aún no disponen del permiso del juzgado para actuar en toda la vía
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido este lunes en que el carril roto, que se investiga en el marco del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), se fabricó en 2023, al tiempo que ha asegurado que una inspección en el día de antes no habría detectado "nada".

"Es nuevo, con su numeración, fabricado en 2023 suministrado a la empresa que lo instala en 2024 e instalado en ese punto" en mayo y junio de 2025, ha explicado en una entrevista en La hora de la 1, en la que también ha señalado que se detectó "una pequeña elevación de la curva", pero que era "mínima", sin alcanzar el "nivel de alarma". "Aunque hubiera una auscultación el día antes no habríamos visto nada", ha añadido, mientras continúa la investigación del doble descarrilamiento de un tren Iryo y un Alvia de Renfe que causó 45 muertes el domingo 18 de enero.

Foto: RTVE

• La situación de los trenes desencadena la guerra política entre el Gobierno y el PP

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha respaldado la gestión del ministro de Transporte, Óscar Puente, tras el accidente de tren en Adamuz ("Todo mi reconocimiento a puente. Que está gestionando y dando la cara desde el primer momento de la tragedia").

Asegura que la respuesta del gobierno a la tragedia deja ver que hay dos modelos (El gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro, dejando al lado la confrontación política estéril que nos desvía del objetivo principal").

Pero el PP cree que Sánchez falta el respeto a las víctimas al mantener a Puente al frente de transportes y piden la dimisión del ministro (Puente está siendo el portavoz de la mentira y se ha dedicado a diseminar dudas y medias verdades. El bulo era él").

Señalan a Puente por esta afirmación (PUENTE: "Tenemos una vía recién renovada" + TELLADO: "Hablaba de renovación completa cuando lo que ha habido es una renovación parcial. Puente habla mala suerte, pero nosotros hablamos de mala gestión e incompetencia"). Acusaciones que fuentes de Transportes califican de bulo

Para socio del PSOE en el Gobierno, PP y también Vox solo tienen un objetivo (ENRIQUE SANTIAGO: "Sacar redito político de una tragedia de estas características"). Aunque piden una inversión adecuada en todas las redes de transporte ferroviario.

Foto: Salas/EFE — Vista de un vagón precintado del Iryo a la espera de ser retirado en la zona del accidente

• ERC se suma a la petición de dimisión del ministro de Transportes, pero en su caso por la crisis en el servicio de Rodalies
• Sánchez ha reconocido el trabajo de Puente "que está gestionando y dando la cara desde el primer momento"

• La investigación apunta a una rotura en el carril de la vía como causa de la tragedia
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Cuarenta y cinco personas perdieron la vida en el terrible accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba, hace justo una semana. Vidas truncadas por un error que, a día de hoy, todavía no se sabe a ciencia cierta, pero cuya principal hipótesis es una fractura en un carril de la vía por la que descarriló uno de los dos trenes implicados. Más de una veintena de heridos sigue en el hospital, algunos muy graves. Y en medio del duelo, surgen voces políticas que exigen explicaciones y responsabilidades. Todo el sistema ferroviario está en cuestión no solo por Adamuz, sino por el accidente mortal que le sucedió en Gélida, Barcelona, y las múltiples incidencias que se están produciendo en los últimos días.

Foto: EFE/Salas

• Sánchez pide comparecer en el Congreso para informar sobre la situación del servicio ferroviario
• Tras la tregua inicial, Feijóo aseguró que el accidente de Adamuz es un "punto de inflexión" para el Gobierno

• Se cumple una semana del trágico accidente en Adamuz que dejó 45 fallecidos