Combustibles

• El organismo ha publicado diez medidas para mitigar el impacto de la guerra en Oriente Medio sobre el consumo
• También plantea reducir los vuelos en avión y hacer más eficiente el reparto de mercancías

• Otras rebajas fiscales buscan contener las facturas de luz y gas, mientras se aplica un mayor control de los márgenes
• El Gobierno aprueba un plan de 5.000 millones con medidas energéticas y de vivienda

• Un Consejo de Ministros extraordinario este viernes ha aprobado las medidas anticrisis por la guerra en Irán
• La reunión ha comenzado con dos horas de retraso por las discrepancias entre los socios

• Con los carburantes avanzando hacia los 2 euros por litro, las grandes petroleras buscan mantener su clientela
• Guerra de Irán, última hora en directo

• El Consejo de Ministros ha comenzado dos horas más tarde de lo previsto por discrepancias entre los socios de coalición
• Guerra de Irán, última hora en directo

• Llenar el depósito es más caro hoy que hace dos semanas, cuando Estados Unidos e Israel atacaron Irán
• Guerra de Irán, última hora en directo

Transportistas, agricultores, ganaderos y pescadores claman ayudas al Gobierno para contener las subidas de los precios por la guerra en Irán.

Mañana, el ministro de agricultura se reunirá con el sector agroalimentario para conocer sus demandas. Porque para ellos, llenar el depósito, dicen, no es una opción.

Foto: EUROPA PRESS

Compartimos una serie de consejos para reducir el consumo de combustible, un cálculo para saber si merece la pena comprar un vehículo eléctrico o uno de motor de combustión y repasamos noticias destacadas de la semana como que coches son los más demandados en el mercado de Vehículo de Ocasión o las campañas de la Guardia Civil para comprobar el uso de cinturones o para descubrir el uso de anti radares. También resolvemos las dudas de los oyentes sobre el repostaje de combustible. Les recordamos que tenemos a su disposición para consejos o aclarar cualquier cuestión en el contestador del 913461054 o el correo motor5@rtve.es.

Desde el primer día de la guerra ya se apuntó a que subiría el petróleo y que se trasladaría al precio de la gasolina. Y así ha sido. Si miramos su evolución en estas dos semanas no ha dejado de aumentar.

En el caso del diésel la subida ha sido mayor, superior a un 26%. El diésel necesita un proceso de refinamiento muy sofisticado y China es un actor clave. "La guerra de Irán ha llevado a China a restringir la exportación de ese petróleo que compra, refina y vende a Occidente. Lo cual significa que tenemos la mitad del diésel que habitualmente se comercializa en los mercados internacionales".

¿Deberíamos esperar bajadas del precio de los carburantes cuando baje el del barril de petróleo? El pasado martes cayó, pero la gasolina y el diésel han seguido subiendo. Por eso se dice que la gasolina sube como un cohete, pero baja como una pluma.

Foto: EUROPA PRESS

• La estimación para final de año dependerá de la duración del cierre del estrecho de Ormuz: de 70 a 90 dólares
• Minuto a minuto de la guerra de Irán: la actualidad y últimas horas, en directo

• España, Dinamarca, Finlandia, Portugal y Suecia piden que se cumplan los objetivos de reducción de emisiones
• Defienden avanzar de forma progresiva para eliminar las asignaciones gratuitas de derechos de emisiones

• El Gobierno se ha reunido este jueves con patronal y sindicatos para abordar los efectos del conflicto en Oriente Medio
• Minuto a minuto de la guerra en Irán: la última hora, en directo

Los agricultores de la Comunidad de Madrid se han movilizado este jueves para protestar contra el precio del gasóleo agrícola, que se ha disparado desde la guerra en Oriente Medio.

Rafael, un agricultor de la localidad madrileña de Estremera, explica a RTVE que el encarecimiento del gasóleo agrícola ha coincidido en un mal momento para su gremio, ya que a esta altura del año es cuando más lo utilizan y, por tanto, lo necesitan. "Nosotros tenemos que seguir haciendo las labores, pero si no nos salen las cuentas es inviable porque con los precios del cereal que hay hoy en día, con la venta de nuestros productos no cubrimos los gastos, no solamente del gasoil, sino también de los abonos, que han subido entre un 20 y un 40%", comenta.

Foto: Raúl Rivera

• Unos 60 tractores se han movilizado en las carreteras de la región para denunciar también el alza los fertilizantes
• Guerra de Irán, última hora en directo

Para las aerolíneas, el combustible supone casi un tercio de sus costes. Su precio se ha disparado a raíz de la guerra en Oriente Medio y el queroseno ha subido un 50%, "y está por ver el impacto que podría tener en los precios finales que tendrían que pagar los consumidores", como explica a RTVE el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara. Iberia, Lufthansa o British Airways contratan seguros para que parte de su queroseno tenga un precio estable, pero si el conflicto se larga, el coste de sus billetes también se disparará. Las aerolíneas temen que esto haga caer el número de viajeros este año.

Foto: GETTY IMAGES

• España importa el 85% de la materia prima para elaborar esta gasolina vegetal, según un informe de ECODES
• Los biocombustibles que se producen a partir de cultivos no son inmunes al aumento de precios por el conflicto

• Se pronuncia sobre las palabras de Von der Leyen: "Defender el orden multilateral es lo mismo que defender Europa"
• Directo: sigue la última hora de la guerra en Oriente Medio

El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha asegurado que siguen de cerca la evolución del conflicto en Oriente Medio, que ya se está notando en el bolsillo de los consumidores. Entre otros, por la subida del petróleo y del gas, que tardará en trasladarse "de manera completa" a la gasolina y el diésel entre cuatro y diez días.

Así lo ha señalado en una entrevista en La Hora de la 1 de TVE, en la que ha recalcado que el Gobierno sigue trabajando en ese plan de ayudas de protección a los trabajadores y los más vulnerables, que terminará de definirse tras las reuniones previstas esta semana con los partidos políticos, los sectores afectados y los agentes sociales. Foto: AP Photo/Geert Vanden Wijngaert

En Las mañanas de RNE, hablamos con Antonio Garamendi, presidente de la CEOE, sobre el escenario que puede dibujar en España en el marco del desarrollo de la guerra de Irán.

Garamendi afirma que es el momento de acercarse al empresario y recoger los posibles problemas que pueden tener las empresas, preguntando por sectores y territorios.

Respecto a las gasolineras, especialmente las más vulnerables, el presidente de la CEOE, aboga por una reducción del IVA frente a la emisión de bonificaciones como en casos anteriores: "¿Por qué tienen que adelantar ellos el dinero que no pueden, o hacer un montón de papeles burocráticos que se les exigió la vez pasada con la guerra de Ucrania para que el Estado te devuelva yo que sé cuándo el dinero?"

Antonio Garamendi también ha criticado las medidas que plantea Sumar, tildándolas de "populismo e intervencionismo en estado puro"

Entrevista completa en RNE Audio.

Sube el diésel, sube la gasolina y algunos Gobiernos europeos ya están tomando medidas. Lo vemos en Portugal, con un descuento sobre el diésel, o en Croacia y Hungría, los primeros países europeos en topar el precio de los carburantes. Fuera de Europa, Corea del Sur y Tailandia también lo han hecho, pero en Asia van más allá porque dependen más que el resto del petróleo y gas natural del Golfo Pérsico. Bangkok ya recomienda para ahorrar energía priorizar las escaleras frente al ascensor y apagar luces.

Los precios medios de los carburantes han subido entre un 9,4 y un 18% poco más de una semana después de que EE.UU. atacara a Irán

FOTO: EUROPA PRESS