Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Estaciones de Servicio, ha asegurado en Las Mañanas de RNE que las rebajas en los carburantes por las medidas aprobadas por el Gobierno ya han comenzado a notarse, aunque no se han trasladado íntegramente al precio final. En el caso de la gasolina 95, ha explicado que el impuesto especial se ha reducido en 15 céntimos por litro y que el precio ya ha bajado "ocho céntimos y pico". En el gasóleo, sin embargo, no ha habido cambios en la bonificación fiscal, que ya se aplicaba durante septiembre.
Rabadán ha calificado las medidas del Ejecutivo de "insuficientes", y ha advertido de que pueden resultar "ineficaces a largo plazo para tratar de contener la inflación". Frente a la bonificación lineal de 20 céntimos por litro, la patronal ha defendido una rebaja del IVA del 21% al 10%, como la aplicada entre marzo y junio, al considerar que permitiría adaptar el esfuerzo de la Administración a la evolución de los precios internacionales. "Creemos que siempre es mejor una bonificación variable", ha señalado, ante una crisis energética que, según ha recordado, ha empeorado en los últimos meses.
El Gobierno ha aprobado continuar con medidas de apoyo para rebajar la factura energética. Los descuentos de los carburantes serán de 20 céntimos en octubre, 13 céntimos en noviembre y seis en diciembre. Se reducirán así, de forma progresiva de aquí a final de año, salvo que los precios de gasóleo y gasolina se disparen aún más en los próximos meses. Además, el precio de la bombona de butano no podrá pasar de los 20 euros y se topa al 15% la próxima subida trimestral de la tarifa regulada de gas natural.
Foto: Lukas Gojda / GETTY
La inflación se dispara al 4,9% en septiembre, su nivel más alto desde 2023. Detrás de esta subida están los carburantes, que no dejan de encarecerse. De hecho, el Gobierno estudia prorrogar hasta final de año el descuento en las gasolinas. También estudian adoptar más medidas que afectan el precio del gas y del butano.
El sector del transporte de mercancías reclama al Gobierno nuevas ayudas directas para hacer frente al encarecimiento del combustible. En Las mañanas de RNE con Juan Ramón Lucas, el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Carmelo González, ha advertido de que el incremento de los costes está poniendo en dificultades a algunas empresas y ha reclamado que las ayudas lleguen “directamente a los empresarios”.
González ha explicado que cuando se aprobaron las primeras ayudas el combustible rondaba los 1,44 euros por litro, mientras que ahora se sitúa alrededor de 1,93 euros. Según ha señalado, esto supone un incremento de más del 40%, algo "inasumible". Ha puesto como ejemplo el gasto de un camión que realiza rutas largas: con una capacidad de hasta 1.500 litros, llenar el depósito supondría alrededor de 3.500 euros, mientras que el consumo mensual puede superar los 3.000 litros. González también ha advertido de que algunas empresas podrían verse obligadas a parar si no llegan las ayudas. Además, ha recordado que muchas compañías todavía no han cobrado la totalidad de las que se aprobaron en el paquete de marzo. “Necesitamos de manera urgente que ese dinero llegue a la tesorería de las empresas”, ha reclamado.
Por eso, el responsable de la CETM confía en que el Gobierno apruebe nuevas medidas a partir del 1 de octubre y ha recordado la importancia del transporte para el funcionamiento de la economía: “Si no se mueven los camiones, la actividad económica del país se para”.
El sobrecoste del gasóleo B y los fertilizantes a causa del cierre del estrecho de Ormuz amenaza con dejar parados los tractores sin sembrar y abonar el cereal de otoño. Los agricultores españoles denuncian que su gasto en gasoil ha subido un 50% más con respecto al año pasado por estas fechas.
La subida también afecta a la actividad de los puertos: la flota pesquera soporta mayores gastos de combustible, ya que el gasóleo supone el 50% de los gastos de explotación de un barco.
Fotografía: Asaja Málaga
La subida del gasóleo vuelve a golpear de lleno en las cuentas del sector primario. Ganaderos y pescadores dan la voz de alarma ante el alza descontrolado de los combustibles, mientras sus ingresos se estancan. Reclaman medidas urgentes que alivien estos sobrecostes y advierten de que, si los precios se mantienen, muchas explotaciones y embarcaciones tendrán cada vez más difícil ser rentables
El Gobierno se reunirá la próxima semana con las organizaciones agrarias ante el aumento del precio del gasóleo agrícola. La guerra en Irán impacta de lleno en el campo. El precio medio del gasóleo agrícola ha alcanzado 1,405 euros por litro, un 45,6% más que antes del inicio de los ataques, cuando se situaba por debajo del euro. Llenar un depósito de un tractor de 300 litros cuesta ahora más de 421 euros. En plena campaña de siembras, los agricultores piden ayudas y avisan que el incremento de costes puede acabar afectando al consumidor.
FOTO: ASAJA MÁLAGA
El Instituto Nacional de Estadística ha confirmado lo que avanzó hace dos semanas: la inflación se ha disparado en agosto hasta el 4,3%, siete décimas más que en julio. No estaba tan alta desde hacía tres años y medio. Los principales responsables son los precios de la energía y, en especial, de los carburantes. El gasóleo ha subido un 30% respecto al año pasado y ya se ha comido el descuento de 20 céntimos del Gobierno. La gasolina se ha incrementado casi un 17% por la guerra en Oriente Medio. La cesta de la compra se encarece también, aunque los precios de los alimentos están más contenidos.
Foto: GETTY
Septiembre arranca con cambios en los precios de los carburantes: el diésel será más barato y la gasolina más cara. El motivo es que a partir de este martes la rebaja fiscal para el gasóleo es de 20 céntimos en lugar de 10. En la gasolina, sin embargo, la subvención se ha reducido cinco céntimos. Los dos carburantes se han encarecido mucho este verano.
Foto: Jesus Hellin/Europa Press via Getty Images
La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha defendido el acuerdo petrolero con Estados Unidos frente a las críticas.
Ha confirmado que será por 25 años, se producirán hasta un 1,5 millones de barriles diarios y Venezuela recibirá unos 200.000 millones de dólares, cerca de una tercera parte. EE.UU. pondrá la inversión y la tecnología.
En la calle, los venezolanos escuchan estas promesas entre la esperanza y el escepticismo.
Delcy Rodríguez insiste en que el petróleo seguirá siendo de Venezuela, pero el contrato no se ha publicado y todavía no sabemos cuánto control tendrá realmente EE.UU. ni cómo se repartirán los beneficios. Las críticas llegan incluso desde el chavismo.
La oposición exige conocer los detalles y la letra pequeña. Otros hablan directamente de saqueo y se preguntan cómo un Gobierno interino puede decidir sobre el petróleo venezolano para los próximos 25 años.
Foto: EUROPA PRESS
La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha informado que el acuerdo petrolero alcanzado con Estados Unidos tendrá una vigencia de 25 años con un objetivo de producción superior a 1,5 millones de barriles diarios.
"Nuestra meta va más allá con la firma de otros importantes acuerdos que incluyen a grandes empresas como Chevron, Repsol, Eni, Shell, BP, entre otros. Queremos ser una potencia energética", ha dicho la mandataria.
Foto: EUROPA PRESS
El precio de los carburantes acumula un encarecimiento de hasta el 24%, desde que decayó la rebaja del IVA al 10% a principios de julio. Lo que recrudece la operación retorno y la cuesta de septiembre. Un incremento impulsado por la desescalada de las ayudas a los carburantes, pero con origen en la falta de refinerías y en la guerra de Irán.
Mirando el lado positivo, el gasóleo dará un breve respiro. A partir del 1 de septiembre pasará a tener una bonificación fiscal de 20 céntimos por litro
La inflación se dispara en agosto. Los precios subieron un 4,3%, siete décimas más que en julio y su nivel más alto desde hace más de tres años. En concreto, desde febrero de 2023, cuando estábamos en plena desescalada inflacionaria tras el fuerte impacto inicial de la guerra de Ucrania.
Foto: Brandon Bell/Getty Images/AFP
El director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicios, Nacho Rabadán, ha analizado en Las Mañanas de RNE el ascenso del precio de los carburantes, que desde el inicio del verano ha sido del 24% en el caso del diésel y del 20% en el de la gasolina. Considera que no se trata de algo que afecte únicamente a España, pues "existe un problema serio en todo el mundo con los productos refinados". De hecho, asegura que de no ser por las rebajas de impuesto se estarían pagando unos dos euros por litro de combustible, por lo que en la comparación interanual "llenar el depósitos cuesta bastante más".
Preguntado por si es mejor repostar ya o esperar unos días, afirma que lo recomendable es actuar "con normalidad" y que lo mejor para los conductores es una conducción segura, "más eficiente" y mejor para ahorrar combustible.
El verano es la temporada de mayor actividad para el sector de los feriantes. Un trabajo que obliga a estos trabajadores a desplazarse por toda España, por lo que la subida del precio de los combustibles les afecta de forma directa.
La inflación sube en julio un 3,6% en tasa interanual según el Instituto Nacional de Estadística (INE). Es una décima más de lo que pronosticó el INE a principios de mes.
La subida deriva sobre todo del alza en el precio de los combustibles con un gasóleo que se ha disparado en el séptimo mes del año un 15,7% por la guerra en Oriente Medio.
Debido a que el precio del gasóleo superó en siete décimas el umbral de subida del 15% fijado por el Gobierno para controlar el impacto de la crisis energética, se ha activado una medida automática: la rebaja fiscal del Impuesto sobre Hidrocarburos para el gasóleo se elevará a 20 céntimos por litro en septiembre, en lugar de los 5 céntimos previstos.
Fotografía:
