Tráfico

Analizamos el balance provisional de siniestralidad vial facilitado por la DGT con los ojos de las víctimas. Para ello hemos contado con David Pérez de Landazábal, vicepresidente de Stop Accidentes, que nos advierte de que detrás de estas cifras, 1.119 fallecidos y 4.936 heridos hospitalizados, hay 6.055 “familias destrozadas” y reclama prevención basada en datos útiles y a tiempo de evitar más tragedias.

Con Orestes F Serrano, Relaciones Institucionales de FESVIAL, han abordado nuevamente el bloqueo en el Congreso de los Diputados de la propuesta para rebajar la tasa de alcohol al volante, una medida que David considera urgente para salvar vidas y que no puede quedar supeditada a intereses personales o partidistas. "No hay excusa", ha señalado el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska.

• Bulos sobre las balizas V16: no vigilan la velocidad ni habrá multas de 30.000 euros
• Envíanos consultas al 659 800 555 o a verificartve@rtve.es

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La movilidad infantil segura es un pilar fundamental de cualquier estrategia de movilidad urbana. Acompañar a un niño al colegio debería ser siempre un trayecto tranquilo y seguro, pero las prisas, el tráfico y la falta de espacios calmados convierten a menudo estos desplazamientos en situaciones de riesgo.

Omar Sánchez, responsable del Arval Mobility Observatory, y Orestes F Serrano, de FESVIAL, analizan cómo poner a la infancia en el centro —desde el uso correcto de los sistemas de retención infantil hasta la pacificación de los entornos escolares— mejora no solo la seguridad de los niños, sino la de toda la ciudad. Porque si un entorno es seguro para los niños, es seguro para todos.

Un total de 1.119 personas perdieron la vida en las carreteras españolas en 2025, según el balance oficial del Ministerio del Interior. La cifra representa un descenso de 35 fallecidos con respecto a 2024 y el dato más bajo desde 1960, cuando el parque móvil era considerablemente inferior.

La mayoría de los accidentes mortales ocurrieron en carreteras secundarias y cuatro de cada diez víctimas han sido identificadas como vulnerables, es decir, que eran ciclistas, motoristas o peatones.

Foto: EFE/ Paco Santamaría

• Así lo ha asegurado Marlaska en la presentación del balance provisional de siniestralidad vial de 2025
• Ha destacado el "número importante" de atropellos al salir del coche para colocar los triángulos

• Se reducen los muertos un 3% con respecto a 2024 y es el valor más bajo desde 1960
• Marlaska presenta el balance provisional de seguridad vial del pasado año

• El dispositivo sustituye desde este 1 de enero de 2026 a los triángulos
• La multa por no llevar baliza es de 80 euros y no de hasta 30.000 como se ha difundido

Cerramos el año con las últimas novedades, como no, sobre balizas y noticias sobre los precios de los coches en el '26, seguridad infantil, encuesta sobre la carga eléctrica, consejos para evitar empañar los retrovisores o calentar el coche en invierno o la posibilidad de recibir una multa por la decoración de los coches en Navidad.

Un sistema de retención infantil bien elegido y bien instalado salva vidas… pero aún hay demasiados errores que ponen en riesgo a los más pequeños.

A veces de manera inconsciente, involuntaria, por mala información o por la falta de escrúpulos en algunos puntos de la cadena de distribución, aprovechando huecos y lagunas en la legislación, en los controles aduaneros, y en las brechas de seguridad que abundan en las compras por internet.

Lejos de beneficiarnos de un chollo podemos estar adquiriendo bombas de relojería, que ponen en riesgo la seguridad de nuestros hijos o nietos, con consecuencias fatales y complicadas responsabilidades por determinar, no sólo en términos económicos. Un estudio científico realizado por la Universidad de Zaragoza en colaboración con Jane y Playgroup, bajo el paraguas de AESVI (Alianza Española de Seguridad Vial Infantil), nos alerta de los riesgos de comprar online de sistemas de retención infantil.

Josep María Vallés, presidente de la Fundación Smart Baby y formador vial de Naciones Unidas, y Orestes F Serrano, Relaciones Institucionales en la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial) analizan esta situación.

• Se activa el aviso rojo en la Costa del Sol y Guadalhorce, en Málaga, y se ha mandado un Es-Alert
• Una mujer se encuentra en estado crítico tras caerle encima una farola en Sabadell debido al viento

• La DGT alerta de incidencias en Huesca y Asturias, con hasta ocho vías secundarias perjudicadas
• El periodo de arranque del dispositivo especial de Navidad deja cuatro muertos por accidentes de tráfico

El temporal de nieve está complicando la circulación en varias carreteras del país durante la tarde de este domingo y ya afecta a 43 vías, incluida la A-92, de la red principal, en la provincia de Granada.

La tarde comenzaba con 33 carreteras afectadas por las nevadas, una cifra que ha ascendido a 43, con especial incidencia en Huesca y Asturias, con hasta ocho vías secundarias afectadas, según el último boletín de la Dirección General de Tráfico.

Foto: EFE/ Eliseo Trigo

La DGT ha desplegado ya su dispositivo de control de alcohol y drogas en las carreteras con motivo de las fiestas navideñas. Recuerda que estas sustancias están detrás de muchos accidentes de tráfico.

Los vecinos de Forúa, un pueblo de Vizcaya, han recibido un regalo para su seguridad: una baliza V16.

El Ayuntamiento ha repartido gratis una baliza de emergencia homologada por vivienda, unas 500 en total. Es una ayuda para los vecinos y apoyo para la empresa local que las fabrica.

Foto: Getty Images

El inicio de las vacaciones de Navidad ha complicado el tráfico este viernes en las salidas de los grandes núcleos urbanos españoles. El dispositivo especial de Navidad de la DGT ha comenzado a las 15:00 horas y se prolongará hasta la medianoche del martes 6 de enero, día de Reyes. En esta primera fase, hasta el día de Navidad, hay previstos 8,5 millones de desplazamientos.

Para los que hayan escogido el transporte ferroviario, este es uno de los días con mayor afluencia del año, con 1.300 trenes circulando por toda la red española. Lo mismo ocurre con los aeropuertos, en uno de los días más concurridos.

FOTOGRAFÍA: DIEGO RADAMÉS / EP

En estos días son muchos los aficionados a los deportes blancos que aprovechan sus días de vacaciones de invierno para acudir a las estaciones de esquí. Por ello, hoy nos adentramos en cómo tiene que ser esa conducción, cuando transitamos por carretera de montaña y de repente nos encontramos con episodios en los cuales la meteorología puede convertirse en un problema importante con fenómenos de nieve, niebla y asfalto en las peores condiciones de adherencia.

Por todo ello desde Continental-España, nos explican los modos de conducción seguros ante problemas que nos podemos encontrar en las diferentes vías por las que tenemos que transitar hasta llegar a nuestro destino de montaña.

Un reportaje de Chema Puente.

• Bulos sobre las balizas V16: no vigilan la velocidad ni habrá multas de 30.000 euros
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En los últimos 25 años, han muerto en España 73.500 personas en accidentes de tráfico; cada año, las carreteras se cobran la vida de 1.800 personas. Distracciones, exceso de velocidad y sobre todo el alcohol, son las principales causas.

A la preocupación por la siniestralidad de los jóvenes menores de 25, especialmente numerosa los fines de semana, se han ido sumando estos últimos años las de personas entre 45 y 54 años, la mayoría varones. Hoy en día es la franja de edad que concentra el mayor número de muertes.

Foto: Lorena Sopêna / Europa Press

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• Cree que España ha regresado "a la senda del conformismo y el estancamiento" en seguridad vial

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Sigue la polémica sobre la implantación obligatoria de las balizas V16 a partir del próximo 1 de Enero. Ana Blanco, Subdirectora adjunta de Circulación en la DGT, interviene en el programa para aclarar dudas y los tiempos de implantación. Asimismo, comentaremos el cambio en la prevista prohibición de circulación de los vehículos 'sin etiqueta' en el municipio de Madrid y otras noticias del mundo de motor, además de atender sus dudas en el teléfono 913461054.

La movilidad del siglo XXI quiere ser más segura, menos estresante y más humana y para lograrlo se necesita entender por qué se producen los accidentes. Esa fue la motivación del estudio pionero que ha desarrollado Metalesa, empresa dedicada a la fabricación de elementos de seguridad vial, en colaboración con el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universidad de Valencia, revisando 83.000 partes de la DGT entre 2017 y 2023. Una investigación centrada en una circunstancia tan habitual como las salidas de vía, un tipo de accidente que representa la mayor causa de mortalidad en carreteras de España. Hablamos con César Valero, director de Innovación y Digitalización de Metalesa Seguridad Vial.

Las nuevas balizas V16 son uno de los productos más vendidos en los últimos días. La DGT obliga a llevarla en los vehículos en España a partir del 1 de enero, lo que ha disparado no solo las ventas, sino también la producción e, incluso, los empleos.

• Las balizas V16 no te van a tener vigilado: así funciona el nuevo dispositivo de la DGT
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A partir del 1 de enero de 2026 cerca de 33 millones de vehículos españoles deberán llevar obligatoriamente una baliza V16 conectada para señalizar una emergencia en carretera. Los tradicionales triángulos de preseñalización dejarán de ser válidos definitivamente.

Esta medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico, busca mejorar la seguridad de los conductores al evitar que tengan que salir del coche en vías de alta velocidad para colocar los triángulos. Una maniobra que cada año provoca atropellos y situaciones de alto riesgo. Sin embargo, el 65 % de los conductores españoles desconoce esta norma y solo un 8% ya ha adquirido este dispositivo de emergencia conectado a la DGT 3.0, según un estudio realizado por OSRAM.

Este es el caldo de cultivo perfecto para la desinformación, los bulos, y enconadas batallas dialécticas en redes sociales entre partidarios y detractores de la V16 conectada.

Carlos Garrido, sales manager de OSRAM, y Orestes F Serrano, responsable de relaciones institucionales en la Fundación Española para la Seguridad Vial -FESVIAL- analizan las luces y las sombras que rodean a la V16 IoT a pocas fechas de la entrada en vigor de su obligatoriedad en España.

• No hay nuevas multas de la DGT por "discutir o darte un beso", es un bulo
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