El Congreso tumba el proyecto del Gobierno para rebajar la tasa de alcohol al volante
- ERC une sus votos a PP y Vox e impide que salga adelante la proposición del PSOE
- La proposición de ley buscaba reducir el límite máximo permitido de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2
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La Comisión de Interior del Congreso de los Diputados ha tumbado este miércoles la rebaja de la tasa máxima de alcohol al volante después de que el PP, Vox, ERC y UPN hayan votado en contra —18 votos a favor y 19 en contra—. La proposición de ley estaba encallada desde que hace justo un año iniciara su andadura parlamentaria con la toma en consideración de una proposición de ley del grupo socialista, que salió adelante con la abstención del PP y el rechazo de Vox.
El texto buscaba rebajar el límite máximo de la tasa de alcoholemia permitido de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado) y la unificaba para todos los conductores, eliminando las diferencias entre noveles y profesionales. Contemplaba también la prohibición de publicar y difundir en redes sociales los lugares donde se sitúan los controles policiales de alcohol y drogas.
Desde su toma en consideración el 18 de marzo del pasado año, el plazo de enmiendas se fue ampliando sucesivamente y la proposición de ley quedó atascada pendiente de las negociaciones entre los grupos parlamentarios. Finalmente han votado a favor PSOE, Sumar y PNV.
El PSOE acusa al PP y a Vox de "plegarse a los lobbies de la cerveza y el vino"
Tras conocerse que decaía la medida, el PSOE ha acusado a PP y a Vox de alinearse con los intereses económicos y "plegarse a los lobbies de la cerveza y el vino". En declaraciones a los medios, el diputado socialista Manuel Arribas ha informado de que su grupo volverá a traer la iniciativa a la Cámara Baja para modificar la ley de tráfico
"Hoy no era un debate político, ni mucho menos. Hoy, lo que estábamos debatiendo es quién decide que por haber tomado unas copas o unas cañas se pone a un volante y arrebata la vida a personas inocentes que van a trabajar, que van a hacer su vida diaria", ha señalado el diputado, que ha lamentado el voto en contra de PP, Vox y ERC.
El diputado socialista ha insistido en que esta ley afecta a todos los ciudadanos, "a los que votan a la derecha, pero también a los que votan a la izquierda. Hemos vuelto a perder la oportunidad de legislar en materia de seguridad vial". Sobre la petición de ERC de que la tasa se reduzca a cero, el diputado socialista ha añadido que no se trata de que sea 0,0 o 0,1: "Hoy había la oportunidad de bajarla al 0,2 y han votado en contra". El diputado ha añadido que la medida es innegociable: "Lo que queremos es que quien decida beber no coja el coche".
Mientras, el Ministerio del Interior ha señalado que seguirá trabajando para rebajar la tasa máxima de alcoholemia al volante. "La bajada de la tasa no sale adelante en el Congreso... pero el rumbo está claro", subraya Interior en su cuenta de Instagram, donde añade: "Tolerancia cero al alcohol al volante, política de Estado en la que Interior seguirá trabajando". Y recuerda que a menos consumo, menos riesgo y más seguridad vial. "El objetivo sigue intacto: salvar vidas", enfatiza.
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El PP critica las formas y Vox ve la medida "desproporcionada"
En el debate de la iniciativa, la portavoz 'popular', Bella Verano, ha dicho que la norma nace "con una evidente falta de contenido y de solidez" y se ha preguntado por qué no se ha tramitado mediante real decreto o como un proyecto de ley del Gobierno. "Estamos ante una forma de actuar que evita controles, que reduce el análisis técnico y que diluye la responsabilidad que debería asumir el Gobierno cuando impulsa una medida de este calado", ha afeado.
Asimismo, ha declarado que el debate sobre la tasa de alcoholemia "no puede abordarse de manera simplista" y que "la bajada de la tasa por sí sola no es suficiente si no se acompaña de medidas complementarias" como más controles, prevención, educación vial, recursos, es decir, "una política integral".
El representante de Vox, Andrés Alberto Rodríguez, ha explicado que suscriben "el fin pretendido al cien por cien". Sin embargo, discrepan "de los medios propuestos por esta proposición de ley de los grupos que sustentan al Gobierno". A su juicio, se trata de una medida que "claramente es desproporcionada y con un fin confiscatorio y recaudatorio".
Por su parte, la portavoz de ERC, Inés Granollers, ha afirmado que su partido está convencido "de que la mejor tasa al volante es 0,0". "Creo que con esto no hay debate", ha manifestado la diputada, que considera que "esta ley no evitará los accidentes, lo que hará es provocar mucha frustración" porque hoy el que tiene un accidente por causa del alcohol no está marcando la tasa máxima permitida sino que la está "triplicando o cuatriplicando". Granollers ha defendido la tasa 0,0 y ha acusado a PSOE y Sumar de "cobardes" y de preferir "hacer creer que con esta rebaja se acabarán los accidentes".
El 34% de los fallecidos había bebido alcohol en 2025
El debate se produce en un contexto marcado por la relación clara entre el consumo de alcohol y la siniestralidad en carretera. En 2025 se registraron 1.119 fallecidos. Según datos trasladados por Interior, el 34% de los conductores fallecidos en carretera había consumido alcohol, de acuerdo con las autopsias del Instituto Nacional de Toxicología. En el conjunto de la Unión Europea, alrededor del 25% de las muertes de tráfico están relacionadas con el consumo de alcohol.
La Dirección General de Tráfico subraya además que los accidentes son más graves cuando hay alcohol de por medio: en caso de siniestro con heridos, aumenta la probabilidad de fallecimiento del conductor que ha bebido.
En este contexto, desde la asociación Stop Accidentes han afirmado en un comunicado que "se ha perdido una oportunidad histórica para avanzar en la protección de la vida en nuestras carreteras". "Desde Stop Accidentes llevamos años escuchando las mismas historias: familias rotas, proyectos truncados, vidas que cambian en segundos por decisiones evitables. Y el alcohol sigue estando presente en un porcentaje inasumible de los siniestros viales", han indicado.
A los grupos parlamentarios que no han apoyado esta medida, la asociación los acusa de "mirar hacia otro lado". Su vicepresidente, David Pérez de Landazábal, ha considerado que no se puede seguir trasladando a la sociedad el mensaje de que “un poco no pasa nada”: "Sí pasa. Y pasa demasiado. Nos preocupa profundamente que se haya rechazado una medida que no busca castigar, sino prevenir. Que no busca recaudar, sino salvar vidas".
