Los maquinistas convocan huelga los días 9, 10 y 11 de febrero para exigir mayor seguridad ferroviaria
- El sindicato Semaf convoca tres jornadas de paro por el "deterioro de los estándares" del sistema
- El ministro de Transportes asegura que intentará "atender sus reivindicaciones sin dañar a los usuarios"
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El sindicato de maquinistas Semaf ha anunciado la convocatoria de tres jornadas de huelga para el próximo mes de febrero. Los paros, que se desarrollarán durante los días 9, 10 y 11, tienen como objetivo principal denunciar el estado actual de la red y exigir la "recuperación de los estándares de seguridad" en el sistema ferroviario español. El ministro de Transportes ha asegurado que van a intentar "atender sus reivindicaciones sin dañar a los usuarios".
En un comunicado emitido este miércoles, el sindicato mayoritario del colectivo de conducción explica que la huelga como medida de fuerza es la "única vía legal" que les queda para defender la integridad tanto de los profesionales como de los viajeros. Semaf sostiene que es imprescindible actuar para revertir la situación actual y garantizar que el servicio se preste bajo las condiciones de seguridad necesarias, que consideran degradadas en los últimos tiempos.
Esta convocatoria llega en un momento de tensión en el sector, marcado por las recientes incidencias en la infraestructura. Según el sindicato, la huelga busca forzar un compromiso para garantizar la seguridad del sistema, un pilar que consideran fundamental para la operativa diaria.
Óscar Puente, conciliador pero contra la huelga
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reaccionado a la convocatoria de paros apelando a la responsabilidad y al entendimiento entre las partes. Puente ha subrayado que la huelga "no es la manera de solucionar los problemas" y ha manifestado su voluntad de buscar puntos de encuentro para "atender a sus reivindicaciones sin perjudicar a los usuarios".
Con un mensaje de conciliación, el titular de Transportes ha pedido que, "entre todos", se proteja el sistema ferroviario actual y se evite el conflicto laboral a través del "diálogo y la mano tendida".
En los últimos días, el ministro ha defendido los estándares de mantenimiento y seguridad de la infraestructura ferroviaria y ha pedido esperar a que concluya la investigación del siniestro de Adamuz antes de sacar conclusiones sobre las causas.
Se espera que en los próximos días el Ministerio de Transportes dicte los servicios mínimos para unas jornadas que podrían afectar significativamente a la movilidad de miles de usuarios en toda España.
Más tráfico, pero no más inversión
En una entrevista en 24 horas de RNE, el secretario general de Semaf, Diego Martín, advirtió del deterioro de la infraestructura con el incremento del tráfico de alta velocidad, sin aumentar la inversión en mantenimiento.
"El tráfico de alta velocidad ha aumentado un 60%, pero el mantenimiento preventivo no lo ha hecho en la misma proporción. Ahora hay muchísimas más circulación y si no se invierte en mantenimiento la infraestructura acaba deteriorándose más rápido", afirmó.
Martín lamentó también que dicho mantenimiento de la infraestructura se lleve a cabo por empresas subcontratadas en lugar de la empresa pública Adif y pidió "mejorar el control" sobre esos trabajos.
Garantías antes de la reapertura de Rodalies
Semaf ha pedido también que la reapertura de Rodalies en Cataluña no se realice sin las garantías de seguridad suficientes para la circulación y ha instado a que se aplique el mismo procedimiento en toda la red si se dan condiciones meteorológicas adversas como en Cataluña.
Como parte de la movilización, según el sindicato, los maquinistas requerirán al responsable de circulación que se les garantice la seguridad en el trayecto y, si no se garantiza, adaptarán la marcha del tren a las condiciones reales de explotación de la infraestructura.
Finalmente, Semaf anima a los maquinistas que no se encuentren en disposición de trabajar, dada "la carga emocional" de los últimos sucesos, a que se lo comuniquen a sus responsables. Al respecto, citan la orden FOM/2872/2010 que establece las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal ferroviario, que incluye también cuestiones psicológicas y emocionales.
