Aviación

Parece una contradicción, pero no lo es.

En pleno 2026, algunos sistemas de navegación aérea siguen utilizando el código Morse. El mismo lenguaje de puntos y rayas que asociamos al telégrafo del siglo XIX.** Y lo más sorprendente no es que siga funcionando. Es lo que ocurre cuando deja de hacerlo.**Las estaciones terrestres que ayudan a los pilotos a orientarse emiten un identificador en Morse. El piloto puede escucharlo y comprobar que está utilizando la estación correcta.

Pero existe una particularidad: cuando una estación detecta que su señal de navegación ya no es fiable, debe suprimir ese identificador.** En aviación, a veces la señal de advertencia es precisamente el silencio.** Y aquí aparece una cuestión que va mucho más allá de los aviones. Estamos acostumbrados a pensar que la tecnología más moderna siempre es mejor. Sin embargo, la ingeniería también necesita sistemas sencillos, fiables y capaces de seguir funcionando cuando otros fallan. Especialmente ahora, cuando las interferencias y la falsificación de señales de navegación por satélite plantean nuevos desafíos para la aviación.

Quizá el verdadero progreso no consista en sustituir todo lo antiguo, sino en saber qué merece la pena conservar.

¿Conocías esta curiosidad de los sistemas de navegación aérea?

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Cervells mínims

• L'actor de Tricicle Carles Sans confessa que havia arribat a viatjar en cotxe fins a Hèlsinki o Atenes per evitar agafar un avió
• Com venir de públic al nou programa presentat per Toni Clapés?

• El objetivo era la terminal de pasajeros del aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv
• El copiloto cumplía con todos los requisitos profesionales y de seguridad para su contratación

• Agredió al comandante de la aeronave dentro de la cabina e "intentó hacerse con el control de los mandos del avión"
• Según el canal saudí Al Arabiya, el copiloto fue inhabilitado para volar en su nativo Omán por sus "ideas extremistas"

• Qué circula: vídeos falsos, creados con IA o descontextualizados y teorías de la conspiración sobre el incidente del vuelo de Flydubai
• Qué analizamos: recopilamos y desmentimos las falsedades sobre el ataque en la aeronave que se dirigía a Tel Aviv

La madrugada del miércoles el vuelo FZ1073 de Flydubai despegó en Dubai con destino Tel Aviv con cerca de 180 pasajeros a bordo, la mayoría israelíes. Pero cuando estaba a punto de cruzar la frontera entre Arabia Saudí y Jordania, la aeronave cayó a más de cinco kilómetros de altura en menos de dos minutos. El piloto, Smit Machchhar, acababa de ser apuñalado por su compañero de cabina, el copiloto de origen omaní que, según las autoridades israelíes, quería hacerse con los mandos y estrellar el avión. Se lo impidió un grupo de pasajeros, que redujo al atacante y permitió que el incidente acabara sin víctimas y con un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudí.

Foto: Foto: Israel's Foreign Ministry / AFP

Un avión que volaba desde Dubái a Tel Aviv con 174 pasajeos a bordo ha sido desviado este miércoles a Arabia Saudí desde el espacio aéreo jordano para un aterrizaje de emergencia debido a un altercado físico entre miembros de la tripulación. La aeronave, de la compañía Flydubai, ha aterrizado sin incidentes en el aeropuerto de Tabuk, con todos los pasajeros, la mayoría de nacionalidad israelí, a salvo.

Posteriormente, los pasajeros han sido trasladados a otro avión de la misma compañía y han aterrizado en Israel.

Aunque lo ocurrido a bordo no ha sido aún aclarado por las autoridades emiratíes ni por la compañía, el Gobierno israelí ha calificado lo ocurrido de "intento de ataque yihadista" y ha afirmado que uno de los pilotos acuchilló al otro e intentó estrellar el aparato, pero la tripulación y parte de los pasajeros se lo impidieron.

Foto: AP Photo/Ariel Schalit

Un avión que volaba desde Dubái a Tel Aviv ha sido desviado este miércoles a Arabia Saudí desde el espacio aéreo jordano para un aterrizaje de emergencia debido a un altercado físico entre miembros de la tripulación, según han confirmado las autoridades israelíes. La aeronave, de la compañía Flydubai, ha aterrizado sin incidentes en el aeropuerto de Tabuk, con todos los pasajeros a salvo.

El vuelo ha emitido una señal de emergencia general y, posteriormente, una señal de posible interferencia ilícita, según Flightradar24 —web de rastreo de vuelos—, que muestra también que el aparato ha descendido bruscamente casi 14.000 pies en medio minuto antes de la primera alerta. En el Boeing 737 viajaban unos 150 pasajeros de nacionalidad israelí.

Foto: Afp

• El avión se dirigía de Dubai a Israel y ha aterrizado de emergencia en Arabia Saudí
• Los dos pilotos han sido hospitalizados y uno de ellos ha sido detenido

• El gestor aéreo de Reino Unido asegura que el problema ya se ha resuelto
• El aeropuerto de Heathrow, el más grande del país, suspende la llegada de vuelos

Tras tres semanas de entrenamiento internacional han regresado a la Base Aérea de los Llanos los Eurofigther del Ala 14 tras participar en el ejercicio internacional Pitch Black en Australia. Allí los pilotos españoles han desarrollado misiones ofensivas y defensivas junto a aliados de 19 países que ha exigido un importante esfuerzo logístico y operativo.

Estamos en la temporada alta para el tráfico aéreo, en un año que además está siendo de récord. Pero mientras eso sirve para dinamizar el turismo y para que AENA sigue mejorando infraestructuras, los vuelos tienen una cara "b", las emisiones. Europa ha marcado el reto de descarbonizar el sector con la meta del año 2050, la pregunta es ¿cómo?... Nuevos carburantes, la llegada de aeronaves eléctricas, la reordenación de rutas... de todo ello hablamos con José Manuel Hesse, portavoz del Instituto de la Ingeniería de España, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España.

Además una vuelta por los mercados en un lunes de poco movimiento y cómo afecta el calor a los coches y a las edificaciones. Todo, en FIN DE MES, el programa del área de economía de los servicios informativos de Radio Nacional de España.

• La aeronave atravesó tres continentes y dos océanos, con dos puestas de sol y dos amaneceres
• El objetivo de la aerolínea australiana es usarlo para la ruta entre Sídney y Londres a partir de octubre de 2027

Beryl Markham creció en las inmensas llanuras de Kenia, donde aprendió desde niña a montar a caballo, a convivir con la naturaleza y a no aceptar los límites que otros imponían. Aquella infancia poco convencional forjó un carácter independiente que la llevaría a abrirse camino en dos mundos reservados casi por completo a los hombres. Primero destacó como entrenadora de caballos de carreras y, más tarde, como una de las aviadoras más audaces de su tiempo. En 1936 logró una hazaña que parecía imposible: convertirse en la primera persona que cruzó el océano Atlántico en solitario de este a oeste y sin escalas, enfrentándose a vientos mucho más peligrosos que los del recorrido habitual. Su vida estuvo marcada por la aventura, el riesgo y una inquebrantable voluntad de seguir avanzando incluso cuando el fracaso parecía inevitable. Su historia demuestra que el verdadero coraje no consiste en no tener miedo, sino en seguir adelante cuando el miedo ya forma parte del viaje.

• Ryanair ha informado del aterrizaje de emergencia y de la atención médica a un viajero
• Según los pasajeros se desprendió la ventanilla y el hombre salió disparado, pero lo sujetaron

Los Frontiers Planet Prize son unos galardones internacionales que reconocen las investigaciones científicas más destacadas en la lucha contra el cambio climático y hace unas semanas se hizo público que el catedrático de la Universidad Carlos II Manuel Soler había sido seleccionado por la Real Academia de Ciencias de España (RAC) entre los 25 finalistas a nivel mundial gracias a su trabajo sobre optimización de trayectorias de vuelo para predecir y evitar las zonas atmosféricas que más contribuyen al calentamiento global. El catedrático del Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Carlos III de Madrid nos habla de esta investigación y de la nominación a estos premios..

• El Pentágono aceptó el regalo de Catar, pese a las dudas éticas suscitadas por una donación de este tipo
• Se trata de un Boeing 747-8 cuya remodelación ha sido valorada en 400 millones de dólares

• Los integrantes fallecidos realizaban un operativo rutinario
• Medios estadounidenses han compartido imágenes de una gran columna de humo

• El avión ha estrellado al despegar del aeropuerto Butler Memorial tras no poder alcanzar altura
• Los fallecidos son doce paracaidistas y un piloto y por ahora se desconocen las causas del accidente

• El alcalde de Río de Janeiro afirma que los dos pilotos contaban con "mucha experiencia"
• El cantante estadounidense Oliver Tree estaba en la lista de una de las aeronaves

• El pontífice ha regresado finalmente al Vaticano en un Falcon del Ejército cedido por el rey Felipe VI
• Sigue el minuto a minuto de los actos del papa León XIV en Canarias el 12 de junio

Carlos San José Plasencia, decano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), ha comentado en una entrevista en el canal 24 horas la avería en el avión de Iberia que tenía previsto llevar al papa León XIV desde Tenerife a Roma.

"En cualquier vuelo siempre hay unos chequeos exhaustivos antes de iniciarlo y es el comandante, el piloto al mando, quien tiene todos los datos y quien conoce la incidencia. Sería una irresponsabilidad por parte de cualquiera evaluar, sin tener datos, lo que ha pasado", ha dicho en una entrevista en el canal 24 horas.

"Todos los profesionales de España priorizamos la seguridad sobre cualquier otra consideración y si es necesario el vuelo se aplaza o se cancela", ha subrayado.

Foto: Alberto Valdés/EFE — El rey Felipe VI se dirige al avión del papa León XIV en el aeropuerto de Los Rodeos

• Robles tilda la decisión de "fracaso" de las políticas de seguridad y defensa de la Unión Europea
• Alemania y Francia dan por cerrado el proyecto europeo con participación española de cazas

• Merz y Macron hablaron de esta decisión en la cumbre europea del viernes
• Las diferencias entre Dassault y Airbus fueron insalvables

• En una carta a la Comisión Europea alertan de que no pueden asumir más costes
• La IATA prevé que los beneficios de las aerolíneas caigan a la mitad por la guerra

Este 2026 se han cumplido cien años de una de las mayores gestas de la aviación española: el primer vuelo transoceánico que unió España con América del Sur. El célebre hidroavión Plus Ultra partió el 22 de enero de 1926 de Palos de la Frontera (Huelva), y llegó a Buenos Aires el 10 de febrero de ese mismo año. El documental ' Plus Ultra. El viaje fue histórico, el olvido también' , primer largometraje de Elías Pérez, se une al centenario de esta hazaña para el que ha contado con imagenes inéditas de archivo, entrevistas a expertos y recreaciones.

• La conexión aérea regular entre ambos países se suspendió en 2019
• Unas horas después aterriza en Miami el primer vuelo directo a EE.UU. procedente de Venezuela

• Según AENA, el mal tiempo obliga a cancelar numerosos vuelos
• Desde el gobierno local piden soluciones, como un nuevo sistema de aproximación

La guerra de Irán dispara el precio del petróleo, los carburantes suben, y eso acaba repercutiendo en el transporte. Compañías de avión como Volotea ya están aplicando un recargo a billetes comprados después del 16 de marzo. Las organizaciones de consumidores advierten: no nos pueden subir el precio si no lo advierten antes de comprarlo.

Foto: EFE/Luis Tejido

• Moraleda se aúpa como la primera ejecutiva de la compañía que no es de origen francés o alemán
• Dimitió en febrero de 2026 como vicepresidenta de CaixaBank un año después de su nombramiento

Del Aragón a Silicon Valley. Del automóvil al aerotaxi eléctrico. La movilidad aérea avanzada también tiene talento español. Alejandro Sempere, ingeniero aragonés, forma parte de uno de los proyectos más ambiciosos del sector. Trabaja en el desarrollo del eVTOL de Archer Aviation, una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical que aspira a operar en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. Su trayectoria demuestra cómo la experiencia de la automoción española puede trasladarse a la nueva movilidad aérea. La transición profesional de Sempere llega desde Stellantis, dentro de la ‘joint venture’ con Archer Aviation. El cambio es significativo, de una gran multinacional a una star-up tecnológica. Dos culturas distintas, una basada en la eficiencia y la estandarización y otra en la agilidad y la innovación.

• Aproximadamente el 80% del queroseno que se utiliza en los aeropuertos españoles es refinado y producido localmente
• Sigue aquí la última hora de las negociaciones sobre la guerra en Irán