Parece una contradicción, pero no lo es.
En pleno 2026, algunos sistemas de navegación aérea siguen utilizando el código Morse. El mismo lenguaje de puntos y rayas que asociamos al telégrafo del siglo XIX.** Y lo más sorprendente no es que siga funcionando. Es lo que ocurre cuando deja de hacerlo.**Las estaciones terrestres que ayudan a los pilotos a orientarse emiten un identificador en Morse. El piloto puede escucharlo y comprobar que está utilizando la estación correcta.
Pero existe una particularidad: cuando una estación detecta que su señal de navegación ya no es fiable, debe suprimir ese identificador.** En aviación, a veces la señal de advertencia es precisamente el silencio.** Y aquí aparece una cuestión que va mucho más allá de los aviones. Estamos acostumbrados a pensar que la tecnología más moderna siempre es mejor. Sin embargo, la ingeniería también necesita sistemas sencillos, fiables y capaces de seguir funcionando cuando otros fallan. Especialmente ahora, cuando las interferencias y la falsificación de señales de navegación por satélite plantean nuevos desafíos para la aviación.
Quizá el verdadero progreso no consista en sustituir todo lo antiguo, sino en saber qué merece la pena conservar.
¿Conocías esta curiosidad de los sistemas de navegación aérea?
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