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La guerra en Irán ha disparado los precios este mes. La inflación ha repuntado en marzo al 3,4%, una décima más de lo previsto, sobre todo por el encarecimiento de los carburantes.
El Instituto Nacional de Estadística la sitúa, por tanto, más de un punto porcentual por encima del 2,3% recogido en febrero.
Se trata de la mayor subida en casi cuatro años.
Por su parte, la inflación subyacente —que excluye la energía y los alimentos frescos por ser más volátiles— se ha colocado en marzo en el 2,9%, dos décimas por encima del dato de febrero y también del adelantado por el INE para marzo.
Los ciudadanos ya acusan el impacto en el bolsillo.
FIRMA IMAGEN: EFE/EPA/YOAN VALAT
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La industria del petróleo dibuja un panorama sombrío y el precio y el suministro del gas también preocupa por el bloqueo de Ormuz, por donde discurre el 20% de todo el que llega por barco en el mundo.
Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, ha afirmado hoy en el foro económico Wake up! Spain, Wake up! Europe que incluso aunque hubiera ya un acuerdo en Oriente Medio, se avecinan "14 o 15 semanas que no van a ser sencillas desde el punto de vista de los precios y el abastecimiento".
Los empresarios del sector destacan el músculo español en la industria del refino, esencial para procesar barriles de distinto origen. Además, destacan "la posición privilegiada" de España en cuanto al gas y que "no se prevé falta de suministro" gracias a que un tercio del abastecimiento viene a través del tubo desde el vecino Argelia.
Fotografía: EFE/Mariscal
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El estrecho de Ormuz sigue cerrado. Irán, lejos de abrirlo, lo está usando como rehén y presiona para que Israel cese sus ataques a Libano. Incluso ha modificado la zona de tránsito calificándola como peligrosa y les ha marcado a los navieros una nueva ruta de entrada y de salida.
Además, según fuentes del mercado, ya ha habido algún barco que ha pagado para cruzar, incluso antes del alto el fuego. Los peajes se aplican en canales como el de Suez y Panamá, pero no en el paso de estrechos, según fuentes del sector. Irán solo exime del pago a barcos vinculados con algunos países asiáticos.
Dentro del golfo Pérsico permanecen atrapados más de 600 barcos de gran tonelaje y la mitad portan petróleo y gas. Pase lo que pase va a significar dificultades de suministro energético, fertilizantes, y cadenas de suminstro durante meses.
Foto: REUTERS/Colaborador
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La guerra está haciendo que muchos miren a España para pasar sus vacaciones porque lo consideran un destino refugio.
Más visitantes significa una mayor demanda y mayores precios, que se verán también empujados al alza. El sobrecoste del petróleo y de derivados como el queroseno que mueve aviones, que ya cuesta el doble por la guerra.
Además de la subida de los vuelos, los hoteles y los restaurantes serán más caros. Se añade la previsión al alza de la inflación y de los tipos de interés, que se prevén más altos en verano.
Un temor compartido por el sector turístico, que cruza los dedos para que el conflicto acabe pronto. Si no lo hace, los efectos positivos de más llegada de visitantes se pueden ver superados por los negativos.
FIRMA IMAGEN: EFE / Ana Escobar
No pasa petróleo por el estrecho de Ormuz y eso está provocando que suban los precios del crudo y de los carburantes. El diésel ya se vende a más de 1,9 euros el litro de media en España, a pesar de la rebaja fiscal del Gobierno. ¿Por qué? Se consume más que la gasolina y en Europa tenemos menos capacidad de producirlo.
Foto: GETTY
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