One month has passed since the tragic train crash in Adamuz, Córdoba, where 46 people were killed and over a hundred were injured. To find out how survivors and victims' families have been supported in the aftermath of this tragedy, we speak to Cristina Domínguez, a psychologist specialising in emergencies and disasters.
The accident in Adamuz has caused a terrible human tragedy, but also a deep crisis of confidence in the Spanish railway system. We discuss how trust can be restored with María Luisa Moreo, general director of Señor Lobo & Friends and an expert in crisis communication, and Pablo Salvador, a railway engineering specialist and assistant professor at the Universitat Politécnica de Valencia.
Finally, we end our broadcast on a more cheerful note by taking you on a tour of some of the most prominent Carnival celebrations in Spain.
Hoy es 18 de febrero y se cumple un mes del trágico accidente ferroviario de Adamuz, en Córdoba, en el que murieron 46 personas. 116 personas resultaron heridas, de las cuales siete siguen ingresadas en varios hospitales andaluces: uno de ellos es un menor y hay otra personas que aún permanece en la UCI. Un mes después se siguen investigando las causas concretas del siniestro. El municipio trata de recuperar la normalidad. La Junta ha concedido la Medalla de Andalucía al municipio de Adamuz por su ejemplo durante la tragedia ferroviaria: "Fue una cosa que salió espontánea, cada uno aportó su granito de arena", explica Antonio, que regenta el Hogar del Pensionista. Gonzalo con su quad evacuó a muchas personas: "Lo recuerdas a todas horas. No es un recuerdo, es un presente". Noelia Muñoz y Araceli Sánchez, de RTVE Andalucía, han hablado con los vecinos. Escúchalo en RNE Audio.
Armarse de paciencia para ir a trabajar parece ser "el pan nuestro de cada día" para los usuarios habituales del tren. El accidente de Adamuz, del que está a punto de cumplirse un mes, ha dejado varias lecciones. Tras la alarma desatada, también ha disparado la denuncia de incidencias que han llevado, inevitablemente, a una mayor supervisión de las vías. Como consecuencia: limitaciones de velocidad, suspensión de viajes y retrasos que han incrementado la indignación de los pasajeros de la alta velocidad -el tramo de Córdoba aún cortado- y de toda la red de Rodalies de Catalunya, también afectada por el accidente de enero a la altura de Gelida en el que murió un maquinista. "Los últimos acontecimientos implican que hay que mejorar las vías, las infraestructuras y hay que dar confianza al usuario", nos detalla una pasajera. Alrededor de dos millones de personas utilizan cada día el tren en España.
El sector suspendía la huelga a cambio de mayor inversión y el incremento de las medidas de seguridad y las horas de descanso que reclaman los conductores. El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dejado de defender que "las infraestructuras están mucho mejor que hace ocho años". Sin embargo, "entramos en la cabina pensando qué puede pasar, tanto en el tren como en las infraestructuras. Son demasiadas cosas que se han acumulado", lamenta Elisabet Ramos, maquinista de Rodalies.
El estado de las vías se ha convertido, esta semana en el Congreso, en el principal foco de discusión entre los partidos políticos. El temporal que ha asolado Andalucía ha complicado aún más los trabajos de reparación de las vías cerradas desde el 18 de enero a la altura de Adamuz (Córdoba). Las causas de la tragedia siguen sin conocerse.
Tres días de huelga que comenzó con todos los sindicatos remando a favor para el posterior descuelgue de los mayoritarios tras un pacto con Transportes. Hoy termina el paro y hablamos con Noelia Martín, de CGT. Además nos fijamos en los cambios en política industrial en la Unión Europea, en el actual debate y en la trayectoria del último año. Lo hablamos con Juan Moscoso, Senior Fellow de Esade Geo. El consultorio de hoy es de consumo. Con Enrique García, de OCU, hablamos de abusos en el mercado de vivienda y otros sectores. En la sección de mercados comentamos el dato de empleo de Estados Unidos que sorprende por bueno.
El presidente del Gobierno ha comparecido durante más de seis horas en el Congreso para dar explicaciones por el accidente de tren de Adamuz. Sánchez ha asegurado que se tomarán medidas cuando se sepa qué falló y se hará justicia. La sesión se ha convertido en un duro cruce de reproches entre Pedro Sánchez y Nuñez Feijóo, que le ha acusado de negligencia
UGT, CCOO y Semaf llegan a un principio de acuerdo con Transportes para descolgarse de la huelga ferroviaria. Son los mayoritarios, así que en la convocatoria quedan el Sindicato Ferroviario y CGT. Analizamos esa última hora. Hablamos también del cáncer laboral, la principal causa de muerte en el trabajo en la Unión Europea. Analizamos las cifras con Carmen Mancheño, coordinadora de la Secretaría de Salud Laboral de CCOO. El consultorio de hoy es de laboral con Miguel Ángel Soler.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, no ha dado fecha para la reanudación de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía, complicada por la mala climatología y el estado de la vía, y ha pedido disculpas por el servicio de Rodalies, aunque ha destacado que su mejora está "en camino".
Puente, que ha comparecido en la Comisión de Transportes del Congreso, ha asegurado que arreglar las deficiencias del Rodalies no "tarda dos días" y ha exigido a Siemens, proveedor del software de ese servicio, que dé explicaciones "hoy mismo" por su caída, lo que ha provocado incidencias este martes.
En una comparecencia a petición propia de más de cinco horas de duración para detallar los accidentes de Adamuz y Gélida, que provocaron 47 muertes, el ministro se ha comprometido a ejercer la máxima transparencia, porque "los afectados tienen derecho a conocer la verdad".
FOTOGRAFÍA: ALBERTO ORTEGA / EUROPA PRESS
La investigación del accidente de tren Adamuz avanza, aunque no todo lo rápido que le gustaría a la comisión investigadora. Según ha podido saber TVE, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha reclamado este viernes por segunda vez a ADIF la documentación de la soldadura que supuestamente se rompió y causó el accidente.
La CIAF le pidió ese documento hace una semana y ahora ha insistido en su petición. Adif dice que está colaborando plenamente y que hoy mismo le ha remitido nueva información a la Comisión, aunque no ha precisado cuál.
Según fuentes de la investigación, el ritmo de la pesquisas está siendo más lento de lo previsto, en parte también por los ritmos judiciales. La semana que viene se espera que haya avances en el caso con el volcado de las cajas negras y el visionado de las cámaras de los trenes.
FOTO: EUROPA PRESS
Patricia se ha convertido en la víctima mortal número 46 del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba). Esta onubense de 42 años permanecía ingresada en la UCI desde el día de la noche del siniestro, ocurrido el 18 de enero.
Viajaba a bordo del tren Alvia que había partido desde Madrid rumbo a Huelva, después de presentarse en la capital al examen de oposiciones para intentar obtener plaza como ayudante de instituciones penitenciarias.
Foto: Europa Press
Huelva ha acogido este jueves una misa funeral en memoria de las 45 víctimas mortales de la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba). Los familiares han tenido un papel protagonista en esta ceremonia, a la que han acudido los reyes y representantes del Gobierno central, de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Huelva.
Liliana Sáenz, hija de una de las fallecidas en el accidente, ha subrayado en un emotivo discurso que las familias, sin olvidar a los difuntos, trabajarán a partir de ahora para saber "la verdad" de lo ocurrido y que lo harán desde la "serenidad".
Foto: EFE/JOSÉ MANUEL VIDAL
Jesús Cervetto Moreno, abogado de algunas de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz, ha explicado en 24 Horas de RNE que las familias afrontan un momento de duelo marcado por el dolor y la necesidad de conocer qué ocurrió. Según ha relatado, el sentimiento predominante es "el momento de duelo que están viviendo y la necesidad también de conocer, sin urgencias, pero que se sepa en su momento las verdaderas causas del accidente". Ha subrayado que muchas víctimas siguen en shock y que, por ahora, los homenajes institucionales no son una prioridad para ellas.
En relación con las ayudas anunciadas por el Gobierno, Cerveto ha señalado que se trata de anticipos previstos en la normativa europea y vinculados al seguro obligatorio de viajeros. Ha valorado positivamente que se faciliten, pero ha advertido sobre posibles retrasos en su tramitación: "Siempre es positivo que se facilite todo lo posible resarcimiento que tenga que llegar a las víctimas", aunque ha recordado que en experiencias previas las ayudas no siempre llegan con la agilidad deseada.
Respecto a las responsabilidades y las posibles acciones legales, el abogado ha indicado que existe un procedimiento penal en marcha y que están a la espera del informe de la Comisión de Investigación. Ha afirmado que "el área penal está abierta" y que estudiarán todas las vías en función de las conclusiones y del comportamiento de las aseguradoras. También ha expresado que, según le transmiten sus clientes, la presencia del ministro de Transportes en actos conmemorativos no sería bien recibida si se confirma que el siniestro está vinculado a fallos de mantenimiento: "No creo que vaya a ser muy bienvenido en algún tipo de acto".
Huelva ha despedido abatida este jueves a las 45 víctimas de la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba), con una misa funeral en la que los familiares han ocupado un papel protagonista y en el que la hija de una de las personas fallecidas, Liliana Sáenz, ha subrayado que las familias, sin olvidar a los difuntos, trabajarán a partir de ahora para saber "la verdad" de lo ocurrido.
El acto ha sido oficiado por el obispo de Huelva, Santiago Gómez Sierra, y ha contado con la presencia destacada de los reyes, que han encabezado una delegación de autoridades integrada, además, por representantes del Gobierno central, de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento.
Foto. AFP / JORGE GUERRERO
