IAG renuncia a comprar una parte de la aerolínea portuguesa TAP
- El grupo de Iberia y British Airways aspiraba a "una vía para alcanzar la propiedad total"
- Air France-KLM y Lufthansa continúan en el proceso para la privatización parcial de la compañía
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La compañía International Airlines Group (IAG) ha anunciado este jueves la decisión de renunciar a adquirir una participación de la aerolínea portuguesa TAP, en el proceso que inició el gobierno portugués para su privatización parcial.
"Creemos que es la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros accionistas", reza el comunicado de la multinacional británico-española, propietaria de Iberia, Vueling o British Airways, tras "estudiar cuidadosamente la propuesta".
IAG manifestó en noviembre de 2025 su interés, como habían hecho France-KLM y Lufthansa, que siguen en el proceso. Sin embargo, la compañía que dirige Luis Gallego ha explicado ahora que aspiraban a contar con "una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio".
Así, con la renuncia, consideran que dan "prioridad" a su "enfoque en el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes".
Air France-KLM ya ha presentado su oferta
El Gobierno portugués aprobó en julio la venta del 49,9 % del capital, de la que un 44,9 % está abierta a inversores y el 5%, a empleados de la compañía. La mitad restante seguirá en manos del Estado.
En el día que terminaba el plazo, este jueves, Air France-KLM ha anunciado que ha presentado una oferta no vinculante para adquirir una participación minoritaria en TAP, mientras que el responsable de estrategia de Lufthansa, Tamur Goudarzi Pour, apuntó en declaraciones publicadas el miércoles que su grupo iba a enviar su propuesta.
Las propuestas no vinculantes deben incluir, entre otros puntos, el precio y los planes industriales y estratégicos, sobre todo si el futuro comprador tiene intención de mantener las rutas que actualmente opera TAP.
Después de este jueves, se abre una nueva fase en la que el Ejecutivo luso evaluará las propuestas. Tendrá en cuenta "el grado de experiencia técnica que presenta cada uno de los consorcios, las garantías de sostenibilidad financiera a medio y largo plazo, el plan industrial, la salvaguarda de las conexiones, y el mantenimiento de la marca y la sede en Portugal", según explicó el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz.
La tercera etapa será la presentación de ofertas vinculantes y, finalmente, el Gobierno luso tomará una decisión, aunque puede negociar con los inversores para introducir mejoras en las propuestas.
El Estado recuperó el 100% del capital de la aerolínea tras elevar su participación en 2021 para rescatarla de las pérdidas sufridas durante la pandemia.
