El descarrilamiento de dos trenes en Adamuz, el accidente ferroviario más grave desde el del Alvia en Angrois
- En 2013, murieron 80 personas al salirse el tren en una curva cerca de Santiago de Compostela
- Las tragedias de Torre del Bierzo (1944) y El Cuervo (1972) también superan en número de víctimas
- Última hora del descarrilamiento de los dos trenes en Córdoba
El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) ha causado la muerte de al menos 39 personas y es ya el accidente ferroviario más grave en España desde 2013, cuando un Alvia que conectaba Madrid con Ferrol se salió en una curva en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, por exceso de velocidad. Entonces, murieron 80 personas y otras 145 resultaron heridas.
Desde entonces, se han producido algunos accidentes de ferrocarriles de menor gravedad. El más relevante fue también un descarrilamiento en O Porriño, Pontevedra, por un tren de la compañía Comboios de Portugal que cubría la línea entre Vigo y Oporto. Murieron cuatro personas.
Así, de momento, el siniestro ferroviario de este domingo en Córdoba es el cuarto más grave registrado en España, por detrás del de Torre del Bierzo (1944), donde se estiman centenares de fallecidos, el de El Cuervo (1972) y el citado de Angrois (2013).
Accidentes ferroviarios mortales en España
A continuación se detallan algunos de los accidentes de tren con víctimas mortales en España más graves, recogidos por Efe. En lo que va de siglo han fallecido 188 personas, incluidas las que han perdido la vida en Córdoba. De las 12 tragedias detalladas desde 2001, cuatro son consecuencia de que un tren arrolle a un vehículo o varias personas al pasar; dos son colisiones frontales de trenes y hay cinco descarrilamientos. Antes de 2001 se destacan nueve accidentes más, algunos de ellos ocurridos en plena dictadura. En este caso la lista no es exhaustiva.
Torre del Bierzo, el accidente más grave. El siniestro con más víctimas mortales ocurrió en enero de 1944, cuando un correo expreso, que también realizaba un trayecto entre Madrid y Galicia, chocó contra una locomotora en Torre del Bierzo, en León. Según las cifras oficiales facilitadas en la época, murieron 79 personas y otras 75 resultaron heridas, aunque se estima que las víctimas mortales se contaron por centenares y que la dictadura franquista optó por ocultar las dimensiones de la tragedia.
El choque entre el expreso de Valencia y un tren de mercancías en Barcelona dejó 24 muertos y 50 heridos.
El incendio de tres vagones del tren correo Madrid-Barcelona dejó 34 muertos y 33 heridos entre las estaciones de Grisén y Pinseque, en Zaragoza. (Foto: EFE)
El accidente se produjo en Villfranca del Campo, en Teruel, cuando chocó un automotor contra un mercancías provocando la muerte a 21 personas y dejando ocho heridos. (Foto: EFE)
El choche entre dos trenes que cubrían la línea Plentzia-Bilbao chocan frontalmente en Urduliz (Bizkaia). En el accidente mueren 33 personas y 47 resultan heridas.
La colisión entre un expreso que circulaba entre Madrid y Cádiz y un ferrobús que hacía la ruta Cádiz-Sevilla entre las estaciones de El Cuervo y Lebrija, en Sevilla, causó la muerte a 86 personas y hirió a más de 150, según el balance recordado por el Ayuntamiento de Lebrija con motivo del 50 aniversario de la tragedia. Sería el segundo peor acciente ferroviario de la historia de España. (Foto: EFE)
22 muertos y 87 heridos al chocar en Corbera de Llobregat un tren procedente de Martorell contro un automotor que había salido de Barcelona.
Un tren que cubría la línea Madrid-Valencia arrolla un autobús en un paso a nivel que tenía las barreras levantadas en Chirivella, en Valencia. En el accidente fallecen 26 personas que iban en el autobús. En el siniestro unas 40 personas resultan heridas.
El descarrilamiento del tren intercity Miguel de Unamuno, que cubría el trayecto entre Barcelona e Irún, descarriló en la localidad navarra de Huarte-Araquil con cerca de 250 pasajeros a bordo causando la muerte de 18 personas y heridas a más de un centenar. La causa del accidente fue el exceso de velocidad. (Foto: EFE)
Doce personas mueren al arrollar un tren la furgoneta en la que viajaban, en un paso a nivel situado en el municipio murciano de Lorca.(Foto: EFE)
Diecinueve personas mueren y 38 resultan heridas al colisionar frontalmente, en el término municipal de Chinchilla (Albacete), un tren Talgo con 86 personas a bordo y un mercancías que circulaban por un tramo de vía única. Tras la colisión se produjo el incendio de varios vagones. (Foto: EFE)
Seis jóvenes mueren y otros tres son heridos graves al ser arrollado el vehículo en el que circulaban en un paso a nivel sin barrera de la localidad de Martín de Yeltes, en Salamanca.
Cinco personas mueren al ser arrollado el vehículo en el que viajaban por un tren cerca de la estación de ferrocarril de Hellín (Albacete). (Foto: EFE)
Siete muertos y 36 heridos al descarrilar un Intercity que cubría la línea La Coruña-Hendaya, en la localidad de Villada (Palencia). (Foto: EFE)
Doce personas, en su mayoría jóvenes, mueren y catorce resultan heridas al ser arrolladas por un tren en la estación de Castelldefels (Barcelona), cuando descendían de otro para participar en la verbena de la Noche de San Juan que tenía lugar en la playa.
Un tren Alvia que cubría el trayecto Madrid Chamartín - Ferrol descarrila en la curva de Angrois, en las inmediaciones de la estación de Santiago de Compostela, al tomar la curva a más velocidad de la indicada. Fallecieron 79 personas y otras 143 resultaron heridas. La sentencia, conocida once años depués y que aún no es firme, condenó al maquinista y al exdirector de Seguridad de Circulación de ADIF. La jueza identificó como causas del descarrilamiento la ausencia de un sistema de seguridad para frenar el tren de forma automática y el despiste del conductor al recibir una llamada.
Cuatro muertos al descarrilar en la localidad pontevedresa de O Porriño un tren de la compañía Comboios de Portugal que cubría la línea entre Vigo y Oporto. El convoy circulaba a 118 kilómetros en una vía secundaria limitada a 30 kilómetros por hora.
Una persona muere y más de 40 personas resultan heridas, sin gravedad, al descarrilar un tren de cercanías en Vacarisses (Barcelona), en la línea R4 de Rodalies Manresa-Sant-Vicenç de Calders.
Un tren de cercanías y otro regional colisionan frontalmente en Castellgalí (Barcelona), causando la muerte de la maquinista de uno de los trenes, de 26 años, y heridas a un centenar de pasajeros, tres de ellos graves.
Dos personas, el conductor de 89 años de un todoterreno y un maquinista de tren en prácticas de 32, fallecen en la localidad zamorana de La Hiniesta después de que la locomotora del Alvia que realizaba la ruta Ferrol-Madrid arrollara al vehículo, que se había precipitado a la vía desde un paso superior, lo que provocó el descarrilamiento del tren.
Muere el maquinista de un tren de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en un choque entre un convoy de mercancías y uno de pasajeros en Sant Boi de Llobregat (Barcelona), que también dejó 86 personas heridas, la mayoría leves.
El descarrilamiento de un tren Iryo que realizaba el trayecto Málaga-Madrid provoca el descarrilamiento de un Alvia, que hacía la ruta Madrid-Huelva, provocando al menos 39 víctimas y más de un centenar de heridos, en las inmediaciones del Adamuz, en Córdoba, en el accidente ferrroviario más grave desde el de Angrois en 2013.
