• El informe preliminar de la CIAF sitúa en un fallo de la vía el origen del siniestro de Adamuz
• El documento reconstruye con precisión la secuencia de los hechos mediante el análisis de múltiples fuentes

• Familiares de víctimas se han manifestado este miércoles ante el Congreso de los Diputados
• Han exigido a los políticos que tomen medidas para que situaciones así no vuelvan a ocurrir

Tal día como hoy, 14 de abril, pero de hace 900 años nacía en Córdoba una de las personalidades claves en la historia del conocimiento: Abu Al Walid Muhammad Ibn Rusd, pero el mundo le recuerda como Averroes. Cultivó diversos ámbitos del conocimiento, como la medicina, el derecho y la filosofía. En todo caso fue un adelantado a su tiempo, defendiendo derechos de la mujer, aprovechó los avances de los árabes orientales, seguidores de la medicina hipocrático-galénica, ya buscaba la objetividad huyendo del sectarismo y creía en el mestizaje como instrumento de cultura y de civilización. Analizaremos todas estas facetas sobre su figura y las actividades que se dedican en este Año Averroes con el profesor Israel Muñoz, vicerrector de Estudiantes y Cultura de la Universidad de Córdoba, experto en cultura clásica; y con Juan Pedro Monferrer, atedrático de Estudios Árabes e Islámicos en la Universidad de Córdoba y comisario de la exposición ‘Averroes y la Córdoba de su tiempo’, colaboración de la Universidad con la Diputación, el Ayuntamiento de Córdoba, la Casa Árabe, el Museo Arqueológico de Córdoba y la Cátedra de Estudios Árabes.

El asesinato de Tulia Ester en Córdoba ha generado gran conmoción. La víctima había denunciado a su expareja por violencia de género apenas unos días antes y estaba citada para ratificar la denuncia ante el juez. Su caso había sido clasificado como de riesgo medio dentro del sistema Viogén, lo que implica la existencia de peligro y la adopción de medidas de protección. A pesar de ello, ha sido presuntamente asesinada con un arma blanca. Su pareja ha sido detenida tras los hechos.

Tras la denuncia, se le concedió una orden de alejamiento y otras medidas de protección, pero no incluían dispositivos como la pulsera telemática. Las autoridades investigan ahora si la valoración del riesgo y las medidas adoptadas fueron adecuadas para evitar el asesinato.

FOTO: MADERO CUBERO-EUROPA PRESS

• El presunto autor irrumpió el sábado en la vivienda de la víctima con un martillo y fue detenido, aunque puesto en libertad
• El lunes se iba a celebrar el juicio pero antes él la mató en el portal de su vivienda y después se atrincheró
• El 016 es el teléfono de atención a víctimas, gratuito y no deja huella en la factura; el correo es 016-online@igualdad.gob.es

Un informe de la Guardia Civil al que ha tenido acceso RTVE concluye que los sistemas de supervisión de Adif registraron indicios de una posible rotura de carril casi 22 horas antes del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), sin que se activara ninguna alerta automática que permitiera prevenir la tragedia, en la que murieron 46 personas.

El dato figura en un atestado elaborado por la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Córdoba y remitido al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción nº 2 de Montoro el pasado 27 de marzo de 2026, que recoge el estado actual de la investigación sobre el siniestro ocurrido el 18 de enero.

Por su parte, Adif ha querido precisar la interpretación que se ha hecho de la caída de tensión registrada el 17 de enero. La compañía recalca que lo que el sistema detectó fue una variación de tensión en el circuito de vía, no una rotura de carril. La tensión pasó de 2,2 a 1,5 voltios, una variación de 0,7 voltios que "puede ser coincidente con diferentes incidencias que no tienen por qué ser una rotura de vía".

FOTOGRAFÍA: GUARDIA CIVIL

• La empresa proveedora ya había advertido de que la detección de fracturas era baja debido a la configuración eléctrica
• Así figura en un informe de la Guardia Civil remitido al Juzgado de Montoro, que investiga el siniestro

El ICTES, el Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad va a celebrar en la ciudad de Córdoba su próximo Congreso Internacional. Desde el 8 hasta el 12 de abril, unos 500 profesionales del sector turístico llegados de países de los cinco continentes, van a abordar los principales retos a los que se enfrenta el sector del turismo. Retos entre los que no va a faltar la actualidad y la situación bélica que se vive en diferentes partes del mundo y su impacto en los flujos turísticos. Así como las actuaciones imprescindibles en materia de calidad y sostenibilidad turística. El presidente del ICTES, Miguel Mirones nos avanza todo lo que está previsto debatir en este congreso.

• La magistrada le da cinco días al gestor ferroviario para que "aclare y complemente los hechos y motivos técnicos"
• También pide a la Guardia Civil que practique las diligencias de investigación para el esclarecimiento de estos cambios

• Los investigadores han hallado tras una revisión ocular que Adif había quitado parte de un carril sin reportarlo al juzgado
• La Fiscalía europea investiga un posible uso fraudulento de fondos de la UE en las obras de la vía de Adamuz

• Requiere al gestor para que informe antes de diez días si las tareas de mantenimiento fueron o no ejecutadas
• Entiende que no se puede descartar la necesidad de "practicar en el futuro alguna diligencia sobre el terreno"

El análisis preliminar de las cajas negras de los trenes implicados en el accidente de Adamuz revela que entre el primer síntoma de descarrilamiento del tren Iryo y la colisión con el tren Alvia pasaron solo quince segundos, según ha informado la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

La investigación recoge que a las 19:43:29 se produce una desconexión eléctrica del motor del tren, "la primera anomalía que se detecta como síntoma del descarrilamiento", mientras que quince segundos más tarde (a las 19:43:44) la caja negra del Alvia "deja de almacenar datos". Ese momento, por tanto, "corresponde presumiblemente al momento de la colisión entre ambos trenes", según el análisis.

FOTOGRAFÍA: J.J. GUILLÉN / EFE

• El análisis preliminar no refleja ninguna acción del maquinista del Alvia antes del impacto
• Este hecho apunta a que no tuvo margen para reaccionar, cuando circulaba a 204 km/h

• Uno informa de un golpe en el lado derecho, pero el resto no comunica "ningún tipo de incidencia o sensación extraña"
• El informe no determina si fue la rotura del carril lo que dio lugar a la fractura de la soldadura o viceversa

• 50 variedades procedentes del banco de la Universidad de Córdoba serán conservadas en Svalbard
• "En caso de catástrofe mundial, podemos salvar la especie", explica su responsable a TVE

• Así se desprende de un informe inicial que se entregó el 5 de febrero en el juzgado de Montoro, que investiga el suceso
• Los investigadores han pedido a Adif todos los datos sobre los lotes de rieles usados en el tramo del siniestro

• El Consejo de Gobierno se traslada de forma extraordinaria al municipio cordobés un mes después del siniestro
• El presidente rinde tributo a las 46 víctimas y destaca la "cadena de solidaridad" de vecinos y servicios de emergencia

Las precipitaciones de las últimas semanas han originado un corrimiento de la grieta de Benamejí (Córdoba), que desde que en 1999 fue estabilizada no se había visto afectada y que ahora pone en peligro las viviendas cercanas.

La alcaldesa de Benamejí, Carmen Lara, ha explicado que la ladera de la grieta, balcón natural sobre el que se divisa el sotobosque del río Genil y gran parte del centro de Andalucía, es de un terreno arcilloso y muy poroso "que no absorbe el agua", lo que ha provocado este corrimiento.

FOTOGRAFÍA: DIPUTACIÓN DE CÓRDOBA / EFE

Hay todavía una cuarta de barro en las calles de las parcelas del aeropuerto, aunque ya pueda volverse a casa. Hablamos con algunas de las personas que están pudiendo regresar a sus casas tras el temporal de los últimos días. Estamos en la urbanización San Isidro de la Alameda, en la calle Ciprés, muy cerquita del Guadalquivir. Mari Carmen entra por primera vez en su casa después de seis días. Hay agua por todas partes y siguen sin tener agua ni luz. Sabe que tardará en volver definitivamente a su casa. "Buscaremos algo de alquiler", nos cuenta. "Nosotros la otra vez tardamos seis meses en volver a casa". Un reportaje de Isabel Jiménez.

• Las pistas han quedado inundadas y se ha desalojado las localidades aledañas, Fontanar de Quintos y Majaneque
• Última hora del temporal de lluvia, en directo

• El plazo de solicitud estará abierto desde este martes y hasta el 4 de mayo
• Las cuantías por fallecimiento ascienden a 72.000 euros y las de lesiones pueden alcanzar los 84.000

• El obispo traslada un mensaje de "cercanía" a los allegados de las víctimas y pide "verdad" y "justicia"
• 46 personas perdieron la vida tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero

• La previsión es que se pueda retomar la circulación entre Madrid y Andalucía el próximo sábado
• Una veintena de vehículos y unos cuarenta técnicos están trabajando en ello pero la fecha no es definitiva

• Víctimas de los accidentes de Angrois, del avión de Spanair y del Metro de Valencia narran sus propias vivencias
• Refugiarse en el entorno y compartir experiencias puede aliviar el sufrimiento, pero no apartarlo del todo

Patricia se ha convertido en la víctima mortal número 46 del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba). Esta onubense de 42 años permanecía ingresada en la UCI desde el día de la noche del siniestro, ocurrido el 18 de enero.

Viajaba a bordo del tren Alvia que había partido desde Madrid rumbo a Huelva, después de presentarse en la capital al examen de oposiciones para intentar obtener plaza como ayudante de instituciones penitenciarias.

Foto: Europa Press

• Patricia se encontraba en la UCI desde el 18 de enero, día del doble descarrilamiento
• Regresaba a Huelva tras presentarse al examen de oposiciones para instituciones penitenciarias

El funeral celebrado el jueves en Huelva por las 45 víctimas mortales del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) reunió a más de 4.000 personas. El acto, cargado de emotividad, simbolizó el acompañamiento social y político en un contexto marcado por el duelo individual y también por el colectivo.

Los expertos inciden en la necesidad de extender este acompañamiento una vez se diluya la inmediatez de la noticia, cuando las familias seguirán necesitando apoyo.

Foto:Gogo Lobato / Europa Press

• El ministro de Transportes comparece por primera vez en sede parlamentaria desde las recientes tragedias ferroviarias
• El líder del PP, Núñez Feijóo, ha anunciado una comisión de investigación en la Cámara Alta por el accidente de Adamuz
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Un descarrilamiento de un tren Iryo y su posterior choque con un Alvia que circulaba en dirección opuesta en Adamuz (Córdoba) dejó un balance de 45 fallecidos en el primer accidente mortal de la alta velocidad española, un siniestro del que todavía se desconocen las causas. A continuación, un repaso cronológico de los hechos acontecidos y los avances en la investigación. Foto: Guillermo Morales / Europa Press

• Reconstruimos las llamadas que se produjeron entre las 19:45 y las 19:50 del 18 de enero, instantes después del choque
• Las grabaciones muestran que en los primeros momentos el maquinista de Iryo no era consciente del impacto del Alvia
• Accidente de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha manifestado su "sorpresa" por las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, quien aseguró el lunes que pedirán explicaciones sobre las razones por las que se renovaron parcialmente las vías de la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha dicho este martes que no va entrar en ningún debate público con el presidente de la CIAF, en cuestiones "en las que no deberíamos estar" y ha explicado que se trata de algo "irrelevante" desde el punto de vista de la seguridad.

Al ministro le produce "sorpresa" que el presidente de la CIAF defienda que había entendido que la renovación de la vía era "integral" y explica que "se llama así porque se renueva la línea de extremo a extremo", lo que no quiere decir, añade, que se sustituyan todos los elementos de la vía. Depende del estado en que se encuentren la vías y en función de esa situación se renueva lo que se considera, ha añadido Puente, que ha detallado que ha habido 88 procesos de contratación para la renovación de la línea Madrid-Sevilla, que son públicos y se pueden consultar en la web de del gestor ferroviario, Adif.

FOTOGRAFÍA: ZIPI / EFE

• Forman parte parte las ayudas inmediatas y adelantos a las víctimas que, en conjunto, supondrán 20 millones de euros
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Los investigadores sospechan que la rotura de la vía que provocó el descarrilamiento de un tren de Iryo en Adamuz deriva de un fallo en la soldadura. El Ministerio de Transportes ha ordenado revisar todos los raíles fabricados con la misma colada, es decir, con el vaciado en moldes que se hace del acero fundido.

Cada carril lleva una firma propia que queda registrada también en una base de datos de Adif y, en el caso de la vía de Adamuz, tanto la soldadura como el acero habían sido testados a través de distintas tecnologías, incluido un sistema de ultrasonidos, para descartar fallos.

Foto: Guardia Civil

Más de 700 personas llenaban la Caseta Municipal de Adamuz, la misma en la que hace una semana recibían a los heridos leves y pasajeros de los trenes siniestrados.

126 heridos, 45 muertos, una vela por cada uno de ellos, todos en el recuerdo en la misa funeral en homenaje a las víctimas del accidente oficiada por el obispo de Córdoba, con la Virgen del Sol en el altar, la patrona de Adamuz.

Uno de los primeros en llegar al lugar del accidente fue Julio, el joven de 16 años que ayudó a muchos heridos y que hoy ha participado en la misa.

Junto a él Protección Civil, bomberos, Guardia Civil, Policía, todos los que colaboraron en el accidente. Los vecinos de Adamuz no se quedaron viendo la tragedia. La solidaridad de un pueblo que muchos recordarán.

Foto: EFE / Salas

• La Caseta Municipal ha reunido a 700 personas en un acto presidido por el obispo de Córdoba
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

El pueblo cordobés de Adamuz ha despedido una semana después a las 45 víctimas mortales del accidente ferroviario que le ha situado tristemente en el mapa.

Un acto que ha estado cargado de emoción y simbolismo. Se ha celebrado en el que fue el primer punto de ayuda esa misma noche. La Caseta Municipal de la localidad hace siete días se llenaba de voluntarios, de personas heridas y de familiares que buscaban respuestas. Este domingo la han llenado más de 700 personas y 45 velas por cada uno de los fallecidos.