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Finaliza "en tiempo récord" la construcción del metro de Panamá liderada por empresas españolas

       
  • Los responsables aseguran que la obra se ha realizado "sin sobrecostos"
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  • El proyecto es uno de los emblemas del gobierno de Martinelli
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  • Las españolas Ayesa, Metro de Barcelona y FCC, han entregado la obra
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  • Tras su inauguración oficial, se abrirá al público este domingo

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Vista general del Metro de Ciudad de Panamá durante la jornada en la que se ha entregado la obra en funcionamiento y lista para su inauguración
Vista general del Metro de Ciudad de Panamá durante la jornada en la que se ha entregado la obra en funcionamiento y lista para su inauguración EFE EFE/Alejandro Bolívar

La empresas españolas que han liderado la construcción del metro de Panamá han entregado este viernes, de manera simbólica, la obra en funcionamiento y lista para su inauguración oficial este sábado

"Ha sido un récord mundial" de tiempo y cumplimiento del presupuesto, ha asegurado José Luis Manzanares, presidente de Ayesa, una de las principales empresas españolas, junto a Metro de Barcelona (MTB) y FCC, que ha participado en la construcción de la Línea 1, que este sábado inaugurará el presidente de este país, Ricardo Martinelli.

"Nadie antes ha construido una obra como esta en tan poco tiempo", aseguró Manzanares durante el último recorrido de este metro, el primero en Centroamérica, antes de que sus puertas se abran al público general el próximo domingo.

Una obra "sin sobrecostos"

El presidente de TMB y vicealcalde de Barcelona, Joaquim Forn, ha asegurado que "además de cumplir sobradamente el plazo pactado y entregarlo en poco más de tres años, la construcción de este metro es inédita por haberse realizado sin sobrecosto alguno a lo presupuestado".

La presidenta de FCC, Esther Alcocer Koplowitz, también ha estado presente en el último viaje antes de su inauguración, que ha estado capitaneado por el ministro para Asuntos del Canal y jefe de la secretaria del Metro, Roberto Roy, y el embajador de España en Panamá, Jesús Silva, al frente de una tripulación de ingenieros, técnicos y ejecutivos de las mencionadas empresas españolas y sus subcontradas

Forn, que preside la Asociación Latinoamericana de Metros y Suburbanos (ALAMYS), ha explicado a Efe que la construcción y puesta en funcionamiento del metro de Panamá "ha sido un ejemplo de eficacia y coordinación perfecta entre las diferentes empresas que han participado", incluyendo la constructora brasileña Odebrecht.

Esta obra es uno de los proyectos emblemáticos del Gobierno de Martinelli y ha supuesto una inversión de 1.800 millones de dólares, que aumentó a 2.011 millones por un tramo adicional que debe estar listo en enero próximo.

Modernización del transporte público en la capital

El proyecto es parte de un plan de modernización del transporte público en la capital que sigue en marcha con la construcción y ensanche de vías, túneles y pasos elevados.

La Línea 1 del Metro tiene 13,7 kilómetros y 13 estaciones entre elevadas y subterráneas, que serán recorridas inicialmente por 19 trenes con tres vagones cada uno en un tiempo máximo de 23 minutos.

Cada tren llevará tres vagones, pero con capacidad de hasta cinco, aire acondicionado, vídeovigilancia, sistemas de información al pasajero y zonas específicas para personas con movilidad reducida.

Según el jefe de la Secretaría del Metro de Panamá, la obra ha sido un "esfuerzo grande" que involucró "millones de horas" de trabajo.

La obra había sido entregada oficialmente el pasado 28 de febrero y desde entonces se han realizado viajes de demostración y pruebas.

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