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Estamos en la temporada alta para el tráfico aéreo, en un año que además está siendo de récord. Pero mientras eso sirve para dinamizar el turismo y para que AENA sigue mejorando infraestructuras, los vuelos tienen una cara "b", las emisiones. Europa ha marcado el reto de descarbonizar el sector con la meta del año 2050, la pregunta es ¿cómo?... Nuevos carburantes, la llegada de aeronaves eléctricas, la reordenación de rutas... de todo ello hablamos con José Manuel Hesse, portavoz del Instituto de la Ingeniería de España, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos y presidente de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España.

Además una vuelta por los mercados en un lunes de poco movimiento y cómo afecta el calor a los coches y a las edificaciones. Todo, en FIN DE MES, el programa del área de economía de los servicios informativos de Radio Nacional de España.

Beryl Markham creció en las inmensas llanuras de Kenia, donde aprendió desde niña a montar a caballo, a convivir con la naturaleza y a no aceptar los límites que otros imponían. Aquella infancia poco convencional forjó un carácter independiente que la llevaría a abrirse camino en dos mundos reservados casi por completo a los hombres. Primero destacó como entrenadora de caballos de carreras y, más tarde, como una de las aviadoras más audaces de su tiempo. En 1936 logró una hazaña que parecía imposible: convertirse en la primera persona que cruzó el océano Atlántico en solitario de este a oeste y sin escalas, enfrentándose a vientos mucho más peligrosos que los del recorrido habitual. Su vida estuvo marcada por la aventura, el riesgo y una inquebrantable voluntad de seguir avanzando incluso cuando el fracaso parecía inevitable. Su historia demuestra que el verdadero coraje no consiste en no tener miedo, sino en seguir adelante cuando el miedo ya forma parte del viaje.

Los Frontiers Planet Prize son unos galardones internacionales que reconocen las investigaciones científicas más destacadas en la lucha contra el cambio climático y hace unas semanas se hizo público que el catedrático de la Universidad Carlos II Manuel Soler había sido seleccionado por la Real Academia de Ciencias de España (RAC) entre los 25 finalistas a nivel mundial gracias a su trabajo sobre optimización de trayectorias de vuelo para predecir y evitar las zonas atmosféricas que más contribuyen al calentamiento global. El catedrático del Departamento de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Carlos III de Madrid nos habla de esta investigación y de la nominación a estos premios..

Carlos San José Plasencia, decano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), ha comentado en una entrevista en el canal 24 horas la avería en el avión de Iberia que tenía previsto llevar al papa León XIV desde Tenerife a Roma.

"En cualquier vuelo siempre hay unos chequeos exhaustivos antes de iniciarlo y es el comandante, el piloto al mando, quien tiene todos los datos y quien conoce la incidencia. Sería una irresponsabilidad por parte de cualquiera evaluar, sin tener datos, lo que ha pasado", ha dicho en una entrevista en el canal 24 horas.

"Todos los profesionales de España priorizamos la seguridad sobre cualquier otra consideración y si es necesario el vuelo se aplaza o se cancela", ha subrayado.

Foto: Alberto Valdés/EFE — El rey Felipe VI se dirige al avión del papa León XIV en el aeropuerto de Los Rodeos

Este 2026 se han cumplido cien años de una de las mayores gestas de la aviación española: el primer vuelo transoceánico que unió España con América del Sur. El célebre hidroavión Plus Ultra partió el 22 de enero de 1926 de Palos de la Frontera (Huelva), y llegó a Buenos Aires el 10 de febrero de ese mismo año. El documental ' Plus Ultra. El viaje fue histórico, el olvido también' , primer largometraje de Elías Pérez, se une al centenario de esta hazaña para el que ha contado con imagenes inéditas de archivo, entrevistas a expertos y recreaciones.

Del Aragón a Silicon Valley. Del automóvil al aerotaxi eléctrico. La movilidad aérea avanzada también tiene talento español. Alejandro Sempere, ingeniero aragonés, forma parte de uno de los proyectos más ambiciosos del sector. Trabaja en el desarrollo del eVTOL de Archer Aviation, una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical que aspira a operar en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. Su trayectoria demuestra cómo la experiencia de la automoción española puede trasladarse a la nueva movilidad aérea. La transición profesional de Sempere llega desde Stellantis, dentro de la ‘joint venture’ con Archer Aviation. El cambio es significativo, de una gran multinacional a una star-up tecnológica. Dos culturas distintas, una basada en la eficiencia y la estandarización y otra en la agilidad y la innovación.