Adif

Silvia Intxaurrondo ha entrevistado en La Hora de La 1 a Esther Padilla, portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, sobre el accidente ferroviario entre un AVE y un tren de Iryo en la línea Madrid-Sevilla. Padilla ha explicado que se trata de un alcance entre dos trenes que circulaban por la misma vía, uno de ellos detenido, y ha advertido de que el balance inicial de diez fallecidos y varios heridos previsiblemente aumentará debido a la gravedad del siniestro (de hecho, la cifra oficial es ya de 30 fallecidos). La portavoz ha detallado que se han desplegado todos los servicios de emergencias, tres helicópteros sanitarios y unidades de cuidados intensivos móviles, con los hospitales de Toledo y Alcázar de San Juan preparados para atender a las víctimas. También ha señalado que los equipos de rescate trabajan entre los hierros para localizar a posibles atrapados y que varias comunidades autónomas y la UME han ofrecido su colaboración. "Lo más importante ahora es atender a los heridos y salvar cuantas más vidas mejor", ha subrayado. Además, ha precisado que, según la información facilitada por Adif, el Iryo 7066 transportaba a 146 pasajeros y un bebé, mientras que el AVE 2080 llevaba a 397 pasajeros. Además, la portavoz ha explicado que se ha hecho un llamamiento a la población para que siempre que no sea una emergencia importante no se desplacen a estos hospitales para atender al accidente.

Jesús Pérez, el alcalde de los Yébenes, ha señalado en TVE que tiene "poca información" y está intentando acceder al lugar del accidente. Indica que es un siniestro grave en el que ha habido "un alcance entre dos trenes". El regidor ha indicado que ha movilizado a la Policía municipal ya que el impacto se ha producido en el término municipal, pero a 25 kilometros del casco urbano. El núcleo más cercano al accidente es Urda, que está a 8 kilómetros. En un primer contacto con la Guardia Civil, se ha manifestado que por ahora no es necesaria la colaboración ciudadana. Los bomberos se han desplegado en la zona.

• Es el segundo accidente de AVE en nueve meses y uno de los más graves de la historia en España
• Puente califica de "inexplicable" la decisión del centro de control de ordenar la marcha del AVE en aviso rojo
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

• Se recuperarán así la oferta comercial, frecuencias y tiempos de trayecto
• Un incendio en un tren el pasado lunes obligó a circular por vía única entre Ricla y Plasencia de Jalón

• Las complicaciones para retirar la locomotora que se incendió el lunes obligan a mantener restricciones y retrasos
• Adif confía en reabrir la segunda vía tras reparar los daños causados por el fuego en el tramo de Ricla (Zaragoza)

• Llenar el depósito es mas caro que hace un año, pero los precios de los carburantes han bajado ligeramente
• Se prevén también más de 4.200 trenes y cerca de 28.000 operaciones de vuelos del viernes al lunes

• El consejero delegado de la compañía insiste en que el convoy siniestrado cumplía con todos los criterios de seguridad
• Ha comparecido ante la Comisión de Investigación sobre la red ferroviaria, en relación a los accidentes de Adamuz y Gelida

Polémica en Ourense pola corta das árbores que formaban un corredor verde ao pé da vía do tren. Os veciños din que axudaba a paliar as temperaturas extremas do verán. O Adif xustifica a talla para garantir a seguridade ferroviaria.

• El operador reconoce defectos en la nivelación, "pero no requerían actuación"
• Responde al informe de la Guardia Civil que apunta a un fallo en la soldadura de la vía

• El dispositivo especial de tráfico se activa este viernes a las 15.00 horas hasta el lunes 31 de agosto
• Se han programado 4.300 trenes y 29.500 vuelos durante estos cuatro días

• El accidente de Adamuz marcó el comienzo de un semestre en el que ha registrado tres millones de viajeros
• Desde enero y hasta el final de junio, un total de 18,33 millones de personas utilizaron este medio de transporte

• El Ministerio de Transportes va a realizar una propuesta mediante una reforma del artículo 240 del Código Penal
• La reciente oleada de robos de cable ha provocado retrasos e interrupciones en el servicio, con miles de viajeros afectados

• La DGT prevé 4,8 millones de desplazamientos en coche este fin de semana
• Despliegue masivo de plazas en aerolíneas, autobuses, trenes y barcos

• El presidente de la asociación denuncia la falta de sistemas de seguridad tecnológicos para detectar roturas de carril
• Critica que el ministro respondió que él "no había soldado el raíl" cuando le exigieron responsabilidades

El informe técnico preliminar realizado por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), sobre el siniestro ocurrido el pasado 18 de enero en el término municipal de Adamuz (Córdoba), concluye que una rotura de carril fue el desencadenante del descarrilamiento de un tren de alta velocidad de la compañía Iryo y la posterior colisión con un tren Alvia de Renfe. El documento, elaborado en el marco de la investigación oficial, reconstruye con precisión la secuencia de los hechos mediante el análisis de múltiples fuentes, entre ellas los registradores de eventos de ambos trenes, grabaciones de cabina, sistemas de videovigilancia y datos de infraestructuras facilitados por ADIF.

FOTOGRAFÍA: CIAF

• El informe preliminar de la CIAF sitúa en un fallo de la vía el origen del siniestro de Adamuz
• El documento reconstruye con precisión la secuencia de los hechos mediante el análisis de múltiples fuentes

• "No estamos orgullosos del servicio de Rodalies, y trabajamos todos los días por mejorarlo", asegura
• Fernández Heredia ha comparecido por iniciativa propia en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible

• El experto califica el siniestro de Adamuz como "un accidente fortuito con una carga enorme de mala suerte"
• Marco de la Peña, presidente de Adif: "No he hecho nada que tenga algo que ver con el accidente de Adamuz"

• El exsubsecretario de Estado de Transportes, Jesús Manuel Gómez García, ha negado que participase en la contratación
• Gómez es la persona en cuyas manos Ábalos dijo que dejó la tramitación de los contratos de mascarillas

• El presidente del organismo rechaza que el sistema pueda configurarse para detectar roturas en el carril
• Pedro Marco de la Peña: "El sistema solo es fiable y seguro para posicionar los trenes, no para detectar otras anomalías"