China y la UE acuerdan rebajar a la mitad la entrada de coches híbridos chinos para dar un respiro a la industria europea
- La visita del comisario europeo de Comercio a Pekín ha terminado con avances también en tierras raras
- Habrá una rebaja de los aranceles chinos a productos europeos, como componentes de automóviles y aceite de oliva
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La visita del comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, a Pekín ha terminado este viernes con avances en vehículos híbridos, tierras raras y reducción de aranceles. A falta de conocer los detalles concretos de lo negociado, el representante comunitario ha avanzado que ambas partes han alcanzado un "entendimiento para moderar las exportaciones de China de vehículos híbridos e híbridos enchufables a la Unión Europea. Esto abre una perspectiva de recorte de las exportaciones de China en más de la mitad en cuatro años".
Sefcovic ha comparecido ante la prensa tras reunirse con el ministro chino de Comercio, Wang Wentao, y con el vice primer ministro, He Lifeng, en una visita enmarcada en la segunda ronda del mecanismo de consultas sobre comercio e inversión entre ambas partes. El comisario llegó a Pekín con un objetivo: intentar recortar al máximo el déficit comercial que la UE mantiene con China y que alcanzó en 2025 los 359.800 millones de euros.
"El déficit comercial es un reto para la UE: es insostenible y debemos reequilibrarlo", ha destacado Sefcovic, que se ha mostrado confiado en poder invertir los datos para proteger a la industria europea.
El principal acuerdo cerrado es el compromiso por parte de China de que reducirá sus exportaciones de coches híbridos e híbridos enchufables al bloque comunitario, pero ni Sefcovic, que primero tiene que presentar el pacto ante Ursula von der Leyen y los jefes de Estado de los 27 lo deben ratificar, ni Pekín han precisado cómo se llevará a cabo.
El comisario ha señalado que el acuerdo permitirá reducir a "más de la mitad" las actuales ventas del país asiático en un periodo de cuatro años y ha remarcado que la reducción, de "varios millones", dará aire a la maltrecha industria europea del automóvil. "Sabemos cuál es el resultado y sabemos cómo queremos llegar ahí", ha asegurado para añadir a continuación que, en cuanto el pacto reciba el visto bueno, Bruselas podrá ponerse a trabajar de inmediato.
Tierras raras y aranceles
El segundo gran asunto que ha negociado el comisario ha sido el acceso de la UE a las tierras raras chinas, los 17 elementos clave para el desarrollo de las tecnologías avanzadas e imprescindibles para la industria, e imanes permanentes. El país asiático extrae el 70% de la producción mundial de tierras raras y controla el 90% del procesamiento de estas, por lo que la dependencia de Europa en este asunto es total.
Tras la visita, China se ha comprometido a facilitar la aprobación de licencias de exportación hacia Europa, según el Ministerio de Comercio del país asiático. El comisario, por su parte, ha prometido que la UE trabajará con los Estados miembros para facilitar casos prioritarios de licencias hacia el país asiático en productos de doble uso, es decir, civil y militar. El acuerdo, según Sefcovic, permitirá a las empresas de la UE trabajar con más "transparencia" y "previsibilidad".
Sefcovic además ha detallado que también hay puntos de entendimiento con China para la reducción de aranceles a diversos productos comunitarios, entre los que ha mencionado el aceite de oliva, el calzado y piezas para la industria del automóvil. Los productores europeos podrán ahorrarse 225 millones de euros al año en tasas gracias a lo negociado, según ha remarcado el comisario.
Además, ambas partes han acordado continuar con los procedimientos relativos a compromisos de precios en el caso antisubvenciones de los vehículos eléctricos chinos, abrir un diálogo técnico sobre el Reglamento europeo de Subvenciones Extranjeras y mantener conversaciones sobre dispositivos médicos, cosméticos, medicamentos, propiedad intelectual y reforma de la Organización Mundial del Comercio.
