Aumentan las matriculaciones de vehículos por séptimo mes consecutivo. Además, los électricos se han disparado en el mes de julio, y en la Unión Europea, ya se venden más que los diésel. Una de las razones es el tirón que tienen en países como Bélgica, donde muchas empresas proporcionan un coche a sus empleados como parte del salario y el gobierno subvenciona las compras de electricos con deducciones fiscales.
Foto: Ferrovial / Europa Press
En Barcelona encontramos una historia muy interesante. La de un italiano afincado en la capital catalana, coleccionista de coches clásicos y que ha instalado un motor eléctrico en un Fiat 500. Es el primer caso de este tipo en toda Cataluña y nos lo cuenta Marga Esparza.
Muchos españoles empiezan sus vacaciones este fin de semana, coincidiendo con el comienzo de la segunda quincena de julio, así que hay mucho ajetreo en aeropuertos, estaciones y carreteras. Son días de mucho trabajo en los talleres de automóviles. Miles de conductores que cogen el coche para irse de vacaciones estos días quieren evitar sustos.
En Radiogaceta de los deportes hablamos con Albert Costa, piloto catalán ganador de las '24 horas de Le Mans' en la categoría LMP2, la segunda categoría de la carrera de resistencia más mítica de la historia del Automovilismo. Además de hablar sobre la carrera, repasamos cómo ha sido el camino (nada fácil) hasta la consecución de este hito.
China es ya el mayor exportador mundial de coches. Números especialmente espectaculares en las exportaciones de vehículos eléctricos. Fernando Miguélez, director general de GANVAM (patronal española de la distribución de automoción), explica en Las Mañanas de RNE que “nos enfrentamos a un cambio en la industria del automóvil en Europa” y que se ve “no solamente por la llegada de los vehículos chinos, sino también por las medidas proteccionistas en Estados Unidos” y que por tanto, “la industria europea tiene que tomar medidas.” Ha reiterado que el desarrollo sostenible se basa en tres pilares: “desarrollo económico, que sea desarrollo social y que sea desarrollo del medio ambiente.” En relación con las perfectivas sobre el dato de las matriculaciones ha asegurado que “superaremos las 100.000 unidades” y ha explicado que hacía tiempo que no veían estas cifras y que el “mercado está en recuperación y que “hemos dejado prácticamente atrás la crisis de los microchips.”
Eléctrico o gasolina, de marchas o automático, utilitario o de lujo... Ya no hay por qué comprar el coche que queremos, ahora lo podemos tener a golpe de click, por suscripción, igual que contratamos Netflix o Spotify. Es como un todo incluido (mantenimiento, seguro, impuestos...) pero más flexible que el renting, dicen, porque lo configuras todo: modelo, cuota mensual, kilómetros y puedes cambiar de coche y de condiciones en cualquier momento.
Con la electricidad más cara, cargar el coche eléctrico también cuesta más. En España hay 20.200 puntos de carga que funcionan, según los datos que ha dado hoy la patronal del automóvil. Cataluña es la que más tiene, cerca de 5.000, casi el doble que Madrid, que cuenta con 2.500. En Cantabria y Navarra, por otro lado, no llegan a los 400.
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