La borrasca Ingrid se sigue cebando con el noroeste de la península con rachas de viento fuertes, mucho frío y nevadas en cotas bajas. Unos 400 camiones que se dirigían a Galicia han quedado atrapados en la A-52 en Zamora.
Hay más de mil kilómetros de toda la red de carreteras con algún tipo de limitación por el temporal, la mitad en carreteras principales. A esta horas, los cierres totales a todos los vehículos solo se dan en tramos muy puntuales en ocho vías secundarias.
El temporal de viento y nieve a cotas muy bajas ha obligado a suspender clases y rutas escolares en muchos municipios de Galicia. No ha habido en Ourense, en gran parte de Lugo y en el interior de Pontevedra. Hasta 71.000 alumnos se han quedado este viernes sin clase.
La borrasca también está afectando a las comunicaciones de tráfico aéreo y ferroviario. La DGT ha prohibido circular camiones ante la previsión de intensas nevadas. FOTO: ELISEO TRIGO / EFE
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha lanzado como hipótesis "preliminar" del siniestro en Adamuz la rotura de la vía, que se habría producido antes del paso del tren Iryo que terminó descarrilando. Los investigadores han detectado muescas que avalan esta teoría en otros tres convoyes que circularon previamente por ese mismo lugar.
La comisión, sin embargo, aún no ha podido determinar los motivos de dicha rotura, tal como expone en un informe conocido este viernes y en el que aporta datos e imágenes recogidas sobre el terreno.
La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha anunciado este viernes en FITUR un nuevo programa de turismo senior a las Islas Canarias, con 1.650 plazas para mayores de 65 años.
La fórmula para este "IMSERSO cántabro", como lo ha denominado, será un contrato con las agencias de viajes para que ofrezcan paquetes completos "a un precio atractivo", con el objetivo de "potenciarlo a medio plazo", en el marco de la estrategia de la comunidad autónoma para impulsar el envejecimiento activo y la marca Cantabria Infinita.
En un solar de la Casa del Vino de Laguardia se va a levantar el EDA Drinks & Wine Campus, un proyecto estratégico de vino y bebidas impulsado por el Basque Culinary Center.
Este viernes ha tenido lugar el acto simbólico de colocación de la primera piedra - que ha ido acompañada de una botella de vino - con la que se da inicia a las obras.
Se prevé que en otoño de 2027 finalicen los trabajos de construcción de unos edificios que comenzarán a recibir alumnos, si todo marcha según lo previsto, en el comienzo del curso 2027-2028.
Con una inversión de 18 millones de euros de Gobierno Vasco, Diputación de Álava y Basque Culinary Center, EDA Drinks & Wine pretende ser un proyecto formativo de emprendimiento y de investigación de referencia, que lleve la cultura y la profesionalización del mundo del vino desde la Rioja Alavesa al mundo.
Laboratorios, talleres, una sala sensorial O salas para emprendedores serán solo algunas de las instalaciones con las que contará este proyecto en el que se fusionan la formación universitaria, la investigación aplicada y el emprendimiento.
Tras una tragedia como la de Adamuz, muchos supervivientes se hacen preguntas constantes que les llevan a sentir rabia, miedo o frustración. La sintomatología es diversa y normal, siempre que no se cronifique, según las voces expertas con las que ha hablado nuestra compañera Alba Urrutia. Describen la denominada 'culpa del superviviente' como una de las más habituales.
La tregua política inicial tras la tragedia de Adamuz (Córdoba) parece haberse roto. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, va a comparecer este mediodía desde la sede del PP, que ya ha anunciado que va a pedir una auditoría y la comparecencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Congreso. En su primera rueda de prensa tras el accidente, Sánchez ha defendido la gestión del Ejecutivo.
El colectivo de maquinistas ha convocado una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero. Exigen más seguridad en algunos puntos de la red ferroviaria en los que han reportado incidencias y que les hagan caso en sus reclamaciones. Lo cuenta en Las Mañanas de RNE el secretario general del sindicato mayoritario, SEMAF, Diego Martín, que pone en el foco en el deterioro acelerado desde la liberalización. "Lo que sí que vemos nosotros como profesionales diariamente que sabemos comprobar el estado de la infraestructura, que sí que ha habido un claro deterioro, sobre todo para el confort y para la rodadura de los propios trenes en las líneas liberalizadas desde que se aumentaron esos tráficos", comenta. "Algo tiene que cambiar en el sistema ferroviario", apunta, "tiene que haber un cambio de los responsables de todas las instituciones, administraciones y empresas involucradas en el sector para que los profesionales que estamos día a día reportando información al final tengamos cauces seguros, cauces donde básicamente se nos haga caso para que se establezcan estas medidas o no queden en el olvido". Por el momento, dice, no han hablado con el ministerio pero "hasta el 9 hay tiempo para poder conversar y poder negociar".
Sobre el accidente en Adamuz, defiende que debe haber una "comisión de investigación técnica que aclare las causas", que es lo importante para los profesionales para que "no se vuelva a producir un accidente de las mismas características" y pide paciencia a la ciudadanía para esclarecerlas correctamente. También recuerda que el sistema ferroviario es seguro. "No ponemos en duda la seguridad del sistema ferroviario", dice, "lo que ponemos en duda es que los responsables de todas las entidades al final no quieran cambiar un sistema que está visto que algunas veces ha tenido esas desafortunadas consecuencias". Entrevista en RNE Audio.
