AVE

Continúan los retrasos en la línea de alta velocidad (AVE) entre Madrid y Barcelona, tras el incendio de una locomotora a la altura de Ricla (Zaragoza), que obligó a interrumpir el servicio durante cuatro horas. La circulación en este tramo de Zaragoza se realiza por una sola vía y con limitación de velocidad a 80 km/hora.

Las estaciones de Barcelona-Sants, Zaragoza-Delicias y Madrid-Puerta de Atocha registran enormes colas de pasajeros. Los trenes salen todos con retrasos de hasta dos horas en ambas direcciones, a pesar de que algunos duplican el número de vagones. Renfe retirará el tren incendiado en los próximos días y Adif tendrá que revisar y reparar la vía, lo que aumentará las demoras.

Fotografía: EFE/Enric Fontcuberta

Miles de pasajeros se han visto afectados por la interrupción durante horas de la circulación por la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona por el incendio de un tren.

Solo han podido seguir transitando aquellos convoyes que no pasaban por el punto del incendio.

Foto: Ximena Hessling/EFE

• Adif informa del restablecimiento parcial de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona
• Unos 17.000 pasajeros afectados por la interrupción del tráfico por la línea de alta velocidad

Polémica en Ourense pola corta das árbores que formaban un corredor verde ao pé da vía do tren. Os veciños din que axudaba a paliar as temperaturas extremas do verán. O Adif xustifica a talla para garantir a seguridade ferroviaria.

• El accidente de Adamuz marcó el comienzo de un semestre en el que ha registrado tres millones de viajeros
• Desde enero y hasta el final de junio, un total de 18,33 millones de personas utilizaron este medio de transporte

Hai 25 anos colocábase a primeira pedra da conexión de alta velocidade ferroviaria a Galicia. As obras comezaban no treito entre Santiago e A Coruña do chamado eixo atlántico. Un cuarto de século despois, aínda están pendentes actuacións para completar a modernización do tren en Galicia.

• Renfe asegura que se recupera de "forma paulatina" la circulación entre Porta de Galicia (Ourense) y Sanabria (Zamora)
• La compañía ha dispuesto un servicio de autobuses alternativo y ha alertado de retrasos de hasta dos horas y media

• Los trabajos de Endesa y Adif durante la madrugada permiten recuperar todos los servicios ferroviarios
• La caída de un cable eléctrico obligó a cortar la circulación ferroviaria entre Sevilla y Guadajoz

• Toledo se queda de momento fuera de la línea Madrid-Extremadura y habrá una conexión provisional por Bargas
• El Ministerio de Transportes rechaza que el AVE Madrid-Jaén pare en Castilla-La Mancha y Page dice que lo peleará

• La compañía ha fijado la cuantía provisional del daño económico en 850 euros y le acusa de un delito de estafa
• Según Renfe solía viajar de Madrid a Alicante, pero solo compraba el trayecto hasta Albacete o Cuenca

La conexión directa de alta velocidad entre Madrid y Málaga se ha restablecido este jueves después de más de tres meses de interrupción. Esta reapertura llega en vísperas del puente del primero de mayo, un periodo de gran movimiento de viajeros en este corredor.

Su complejidad ha obligado a aplazar su reapertura varias veces.

Además de Renfe, que ha mantenido el servicio con autobuses en el tramo afectado, también vuelven a operar Iryo y Ouigo. Circularán por una vía única, habrá menos trenes y tardarán más.

Este primer día ha habido algunos retrasos. Para que la línea esté totalmente operativa habrá que esperar a final de año.

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• El trayecto durará 15 minutos más durante un tiempo porque aún continúan las obras
• Se circulará en vía única hasta que se logre recuperar la normalidad

Los trenes de alta velocidad entre Málaga y Madrid se reanudarán con normalidad la ruta a partir del 30 de abril de 2026, según ha podido confirmar RNE.

Los operadores de la ruta -Renfe, Iryo y Ouigo- ya ofrecen billetes en la página web.

La circulación de la línea, que une Málaga con Madrid y otras capitales andaluzas, se restablecerá así antes del Puente de Mayo "si no hay ningún factor externo sobrevenido", ha precisado Adif.

El servicio quedó alterado tras la caída de un muro sobre las vías a la altura de Álora (Málaga) consecuencia del tren de borrascas que azotaron a buena parte de Andalucía en febrero de 2026.

Renfe mantendrá hasta el 30 de abril el trayecto alternativo (7 servicios diarios por sentido) que combina servicios de autobús entre Málaga y Antequera. Desde esa estación, a Madrid se continúa en tren.

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• La conexión directa entre ambas ciudades se reanudará con normalidad a partir de las 12 horas de ese día
• El servicio quedó alterado tras la caída de un muro por las borrascas en Andalucía de principio de año

La comisión que investiga los accidentes ferroviarios sospecha que también falló una soldadura en la rotura de vía que se produjo en la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, según ha sabido RTVE. Fue justo una semana después de la tragedia de Adamuz.

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• Lo detectó un maquinista justo una semana después de la tragedia de Adamuz
• Los carriles se analizarán junto a los del accidente de Córdoba

• Fuentes de la compañía aseguran que el proyecto se retomará cuando las condiciones técnicas y operativas lo permitan
• La decisión no afecta a las líneas operadas en Francia, en particular las conexiones con Lyon y Marsella

El turismo en Andalucía cruza los dedos para que las borrascas o las obras que impiden circular a los trenes de alta velocidad no ahuyenten a los turistas esta Semana Santa. Esta temporada es una de las que más ingresos reporta al sector.

Las reservas hoteleras en Málaga han caído un 30% para este periodo. El presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol, Jose Luque, estima que las pérdidas para el sector pueden llegar a los 1.300 millones.

En Huelva las reservas también han tardado en llegar. Los últimos temporales provocaron daños, por ejemplo en Matalascañas, que aún no están reparados.

Sevilla, de momento, presenta un 75% de ocupación. Son tres puntos menos que en 2024.

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Esto merece una explicación

• Uno de los pasajeros del Alvia accidentado en Adamuz vuelve a tomar un mes después un tren de alta velocidad
• José María Galán narra cómo además de médicos y psicólogos, la naturaleza, los animales y la escritura son sus principales atenciones estos días

José María Galán tiene un plan y lo está cumpliendo. Se trata de repetir la misma rutina que los días previos al 18 de enero de 2026. Ese día Galán viajaba en el asiento 13A del vagón 4 del Alvia accidentado en Adamuz y hoy, un mes después del accidente y un día después de que abriera la línea de alta velocidad a Sevilla, quiere cumplir la última parte de su plan: viajar otra vez en un AVE para darle a su cuerpo una experiencia totalmente contraria a la que sufrió aquella noche.

Pero, hay más. Galán no sólo viajaba en el Alvia accidentado en Adamuz, sino que fue el pasajero que se lanzó a caminar cerca de las vías para buscar ayuda, al comprobar que los servicios de emergencia no acudían al rescate de su tren. Galán fue la persona que avisó a la Guardia Civil de que aquello no era un descarrilamiento de un tren Iryo, sino un choque entre dos trenes.

¿Qué hay detrás de una personalidad así? Quizá la explicación a ese comportamiento, a echarse a caminar por una vía a oscuras en pleno invierno en Sierra Morena y también tomar un AVE tan solo un mes después de haber sufrido un accidente gravísimo, venga de su pasión. José María Galán es guía en el Parque Nacional de Doñana y rastreador: sigue las huellas de los animales para conocerlos mejor y así vivir en armonía con su entorno.

Un trabajo de Juanjo Cubero.

Tres días por semana, el despertador de José suena puntual a las 6.15 de la mañana en Zamora. Se levanta, se prepara el café y el desayuno y pone rumbo a la estación de tren, a unos diez minutos andando. A las 7.40 se sube al primer AVE que pasa con destino Madrid-Chamartín y a las 9.30 aproximadamente entra por la puerta del trabajo cerca del Palacio Real. Como él, otros 150 zamoranos hacen lo mismo, según comenta a RTVE Noticias.

• También ha indicado que será necesaria una autorización judicial previa
• La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios analiza este jueves las cajas negras de los dos trenes

Unas seis mil personas viajan diariamente entre Valladolid o Segovia y Madrid, de su casa al trabajo ida y vuelta. La distancia puede parecer muy grande, pero recorrerla compensa, según la experiencia de este colectivo de nómadas.

Los elevados precios de la vivienda en Madrid son el factor determinante. El caso de Antolino Prieto sirve de ejemplo: pagaba un alquiler de 1.200 euros en Madrid; ahora, en Valladolid paga la mitad y no en alquiler, sino en hipoteca.

Después de obtener un resultado favorable en las pruebas realizadas por Adif en la vía reparada de la infraestructura en Adamuz (Córdoba), la gestora ha dejado en manos de las empresas ferroviarias hacer las comprobaciones con material rodante con el fin de retomar el servicio comercial. Iryo ha sido la primera compañía en anunciar la reapertura del servicio de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. Por su parte, Renfe también ha anunciado que estaba realizando las pruebas pertinentes.

Foto: EFE (RODRIGO JIMÉNEZ)

• Adif ha dado el visto bueno a las compañías ferroviarias para que hagan las pruebas pertinentes para retomar la actividad
• La circulación lleva casi un mes suspendida después del accidente de Adamuz

• Trenes cancelados o con atrasos en trenes de Málaga y Galicia
• Rodalies funciona al 80% con "afectaciones" en todas las líneas

• El pacto ha sido firmado a última hora de este lunes por los representantes sindicales y el ministro Puente
• Incluye un incremento de la inversión en mantenimiento de 1.800 millones y la creación de 3.650 empleos

• Renfe cuenta con más de 1.000 empleados en el país y Talgo emplea a más de 270 personas
• Puente ha destacado que las empresas españolas vinculadas al sector ferroviario “son punteras en el mundo"

• Renfe, Iryo y Ouigo piden a Adif este cambio para normalizar los tiempos de viaje
• Las limitaciones de velocidad se aplican tras las protestas de los maquinistas por el mal estado de la vía