Los políticos han priorizado este sábado la colaboración y la urgencia y han rebajado que la tensión que el viernes iniciaron el secretario general del PP, Miguel Tellado, y el ministro de Transportes, Óscar Puente. Mientras, desde la Junta siguen defendiendo no haber enviado un mensaje ES Alert.
Sigue la tensión entre PP y PSOE por las investigaciones judiciales que afectan a los socialistas. Desde el Gobierno se acusa al PP de tener información privilegiada sobre los sumarios y piden que se respete la presunción de inocencia. El PP insiste: la única salida es convocar elecciones.
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Cerco al Gobierno con propósito evidente: acoso y derribo. Así interpretan los procedimientos judiciales en La Moncloa y en Ferraz. "Hay un Gobierno al que se quiere derribar con métodos desde luego nada democráticos", ha declarado el ministro de Transportes, Óscar Puente.
Ni Sánchez ni el partido, aseguran los socialistas, han ordenado ni amparado nunca conductas delictivas. Acotan los hechos investigados en el caso Leire Díez a la obra de Santos Cerdán e insisten en que, en el calendario judicial, de azar hay poco.
Entre los barones socialistas, dos visiones enfrentadas. Salvador Illa ve intención política en las causas judiciales y Emiliano Page cree que los casos acumulados son, dice, como una bomba de racimo.
Insiste en que lo mejor sería convocar elecciones. No están por esa labor todos los socios, aunque sí piden al PSOE más explicaciones. "Lo que le libra a este Gobierno de caer es que la alternativa es infinitamente peor", ha asegurado Gabriel Rufián. Esquerra mantiene que no retirará su apoyo si no hay sentencia firme o pruebas de financiación irregular en el PSOE.
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La crónica judicial sigue marcando la crónica política. Llaman la atención dos mensajes: el del presidente del PNV, que por segunda vez en cinco días pide un adelanto electoral, y el del Gobierno, que por boca de Óscar Puente —ministro muy próximo a Pedro Sánchez—, habla directamente de operación de derribo.
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La asociación de víctimas de la tragedia de Adamuz, Córdoba, ha pedido la dimisión del presidente de Adif y del ministro de Transportes, Óscar Puente. Su presidente ha comparecido en la comisión del Senado que investiga el estado de la red ferroviaria y ha lamentado que la investigación lleve meses encallada. En el doble accidente, murieron 46 personas y más de 120 resultaron heridas.
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Las mañanas de RNE
Dos meses después del descarrilamiento de Adamuz, el presidente de la Asociación de Víctimas, Mario Samper, ha asegurado que el dolor sigue intacto y que la tragedia continúa muy presente: "Realmente parece que hace dos días, lo tenemos muy presente". Con motivo de la manifestación convocada en Huelva bajo el lema 'Memoria, Verdad y Justicia', ha explicado que han querido "hacerse visibles" para presionar y evitar que lo ocurrido vuelva a repetirse.
Samper ha denunciado la falta de información oficial y de atención institucional, señalando que "toda la información la hemos tenido a través de los medios de comunicación, lamentablemente" y que "nadie hasta hace unos diez días se ha puesto en contacto con nosotros". También ha criticado que el servicio encargado de asistir a las víctimas no haya actuado: "Hemos sido atendidos por nosotros mismos", lo que ha calificado de "bastante indignante".
En cuanto a las reivindicaciones, ha valorado que el Gobierno haya aceptado tramitar que el siniestro sea considerado accidente laboral, algo que habían solicitado, aunque ha advertido que habrá que ver su aplicación concreta. Sobre las causas, ha apuntado que la hipótesis más probable ha sido un fallo en la infraestructura: "Todo parece indicar que ha habido una soldadura mal hecha", aunque no ha descartado otras líneas de investigación. En todo caso, ha insistido en el objetivo principal de las víctimas: "Queremos que se sepa la verdad" y garantizar la seguridad ferroviaria.
Esto merece una explicación
José María Galán tiene un plan y lo está cumpliendo. Se trata de repetir la misma rutina que los días previos al 18 de enero de 2026. Ese día Galán viajaba en el asiento 13A del vagón 4 del Alvia accidentado en Adamuz y hoy, un mes después del accidente y un día después de que abriera la línea de alta velocidad a Sevilla, quiere cumplir la última parte de su plan: viajar otra vez en un AVE para darle a su cuerpo una experiencia totalmente contraria a la que sufrió aquella noche.
Pero, hay más. Galán no sólo viajaba en el Alvia accidentado en Adamuz, sino que fue el pasajero que se lanzó a caminar cerca de las vías para buscar ayuda, al comprobar que los servicios de emergencia no acudían al rescate de su tren. Galán fue la persona que avisó a la Guardia Civil de que aquello no era un descarrilamiento de un tren Iryo, sino un choque entre dos trenes.
¿Qué hay detrás de una personalidad así? Quizá la explicación a ese comportamiento, a echarse a caminar por una vía a oscuras en pleno invierno en Sierra Morena y también tomar un AVE tan solo un mes después de haber sufrido un accidente gravísimo, venga de su pasión. José María Galán es guía en el Parque Nacional de Doñana y rastreador: sigue las huellas de los animales para conocerlos mejor y así vivir en armonía con su entorno.
Un trabajo de Juanjo Cubero.
