Adif

Los audios entre los maquinistas de los trenes revelan que el AVE 2080 reporta un fallo de transmisión al centro de control. Desde Atocha le ordenan reanudar el viaje al amparo del sistema BSL con marcha normal, lo que supone alcanzar una velocidad de 200 kilómetros por hora. Unos kilómetros más adelante el Iryo no puede volver a ponerse en movimiento. El centro de control detecta un problema con los trenes, pero no es suficiente para detener la colisión. Se asume que el AVE circula con marcha a la vista a unos 40 kilómetros por hora.

• El choque no se explicaría por un único fallo, sino por la combinación de una avería técnica y una decisión humana
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

RTVE ha tenido acceso a algunos extractos de las conversaciones mantenidas entre el centro de control de operaciones de Adif y los maquinistas del AVE siniestrado en Urda (Toledo).

Se trata de unas comunicaciones que se producen cuando se cae el sistema de seguridad LZB por motivos informáticos, tal y como ha explicado este miércoles el ministro de Transportes, Óscar Puente.

Fotografía: Javier Soriano / AFP

Son muchas las familias que siguen sin encontrar a sus seres queridos de los que no tienen noticias, entre el miedo y la angustia. Buscan en hospitales. La Guardia Civil recomienda denunciar cuanto antes la desaparición de pasajeros que estaban en el tren y de los que aún no se sabe nada.

FOTO: EUROPA PRESS

Tras el accidente de tren, ahora empieza el duelo psicológico. Muchos de los pasajeros heridos en el accidente de tren en Urda han salido de los convoyes en estado de shock y sin saber qué hacer: con ataques de pánico y desorientación.

"Cada persona reacciona a la tragedia como puede, y por eso necesita sentirse acompañada, entendida y protegida", explica una psicóloga a TVE.

Psicólogos que han trabajado este miércoles sobre el terreno han tratado de orientarles en este estado de shock. También han acompañado a los familiares en los momentos de incertidumbre vividos durante el día, cuando no sabían dónde estaban sus seres queridos o cuando han tenido que darles la peor de las noticias.

Fotografía: María José López / Europa Press

8:30 de la mañana, el sistema de frenado automático "LZB" deja de funcionar por un problema informático en unos 60 kilómetros de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Automáticamente, se detienen los seis trenes que circulan en ese tramo.

Seis minutos después, a las 8:36, el centro de control de Adif da la orden de reanudar la marcha a pesar de que no se ha solucionado el problema y el sistema LZB sigue sin funcionar.

En los siguientes 17 minutos aproximadamente ocurren los dos hechos clave, según el Ministerio de Transportes: uno de los trenes afectados, el Iryo, no reanuda la marcha, mientras que el AVE de Renfe que circula por detrás, lo hace con normalidad y recorre los 25 kilómetros que los separan.

¿Por qué uno permanece detenido y por qué el otro no lo sabe? Es todavía una incógnita. Es más, el AVE de Renfe avanza a una velocidad que podría ser de hasta 200 km/h y no a "marcha vista" como marca el protocolo, es decir, a unos 40km/hora. Esto hace que a las 8:53 aproximadamente, cerca de Urda en Toledo, la cabeza tractora del AVE de Renfe impacta con el vagón de cola del tren Iryo detenido.

FOTO: AFP

Decenas de voluntarios han acudido al lugar del accidente prácticamente al mismo tiempo que llegaban los servicios de emergencias.

A los voluntarios se han sumado algunos de los pasajeros ilesos o heridos leves que han podido ayudar a otros, más graves.

A los pabellones que se han habilitado en Urda y Consuegra no han parado de llegar personas que querían ofrecer su ayuda. Han llevado comida, bebida, mantas y ropa, además de ofrecer consuelo a los heridos y a las familias de desaparecidos y víctimas.

Fotografía: EFE / Ismael Herrero.

#YaTDigo - Tragedia en Urda, Toledo, por el choque de dos trenes de alta velocidad, que ha causado al menos 68 muertos y decenas de heridos, 15 muy graves.

La primera asistencia que reciben las víctimas de catástrofes como esta llega, en muchas ocasiones, de quienes más cerca están: los vecinos.

Hemos recorrido esta pequeña localidad toledana en la que comerciantes y familias se han acercado a los pabellones a llevar agua, comida, mantas y medicamentos.

Urda es hoy sinónimo de tragedia, pero, también de rotunda solidaridad.

Nos lo cuenta @javier.garcia.martin

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#Noticias #Urda #accidenteferroviario #tren #España

Ayuntamientos de toda España han guardado este miércoles un minuto de silencio a las 20:00 horas en memoria de las 68 personas que han perdido la vida en el accidente ferroviario en Urda. El choque entre un tren Iryo y un AVE en la línea Madrid-Sevilla ha dejado al menos 180 heridos y las autoridades no descartan que el número de víctimas mortales pueda aumentar al mover los vagones de los trenes siniestrados. También se han concentrado en el Ayuntamiento de Adamuz, donde en enero fallecieron 46 personas en otro accidente ferroviario, para trasladar su solidaridad a los afectados.

FOTO: Alejandro Martínez Vélez / Europa Press

Pablo Martínez, superviviente del accidente ferroviario de Urda (Toledo), viajaba a primera hora de la mañana en el tren Iryo con destino a Ciudad Real cuando se produjo la colisión. En declaraciones al Canal 24 Horas de TVE, ha relatado que el convoy se paró de repente sin que los pasajeros recibieran información por megafonía. "No nos llamó la atención porque estos parones pueden pasar", ha señalado. Sin embargo, a los diez minutos notaron "un fuerte empujón, luego un segundo empujón con toda la fuerza del vagón. Nos zarandea de un lado a otro, y veo a través de una ventana que uno de los vagones se sale de la vía".

Cuando consiguieron abrir las puertas comprendieron que se había producido un choque. "La situación era dantesca", ha explicado. "Había gente arrastrándose por el suelo, ensangrentada, tirada. Una situación horrible" en la que había "trenes pulverizados, todo arrasado, gente gritando y llorando", ha relatado. Pablo ha destacado también la reacción solidaria de los viajeros en los momentos posteriores al accidente: "Como hemos podido hemos echado una mano para sacar a la gente de los vagones, trasladar a los heridos y tranquilizar a los más graves". Según explica, los pasajeros trataron además de localizar a las personas atrapadas hasta la llegada de los equipos de emergencia. "No podíamos hacer más. Ayudábamos como podíamos y de la forma que podíamos", ha explicado.

• El polideportivo de Urda se ha convertido en un espacio de atención a los heridos tras el accidente ferroviario
• Al menos 68 muertos y decenas de heridos al chocar dos trenes de alta velocidad en Urda, Toledo

• Muchos se han desplazado desde localidades cercanas a primera hora para asistir a los heridos y familiares
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

• Los billetes para la línea suspendida tienen reembolso íntegro o un cambio de fecha gratuito
• Actualmente no hay una fecha garantizada para el restablecimiento del servicio en los trenes

• Qué circula: mensajes de redes sociales difunden imágenes de accidentes ferroviarios y las presentan como si fueran del choque de trenes del 28 de octubre en Urda, Toledo
• Conclusión: son imágenes falsas o descontextualizadas que no guardan relación con este accidente ferroviario

Al menos 64 personas han muerto, según el Gobierno de Castilla-La Mancha, y otras muchas han resultado heridas este miércoles tras la colisión de dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo). El accidente se ha producido a las 8:53 horas, cuando un AVE de Renfe ha alcanzado por detrás a un tren de Iryo que se encontraba detenido.

Las primeras hipótesis apuntan a un posible error humano de un operador de Adif ante una avería del sistema principal de señalización, aunque las causas exactas aún no se han confirmado. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de "absolutamente inverosímil" que se produzca "un accidente por alcance en la red ferroviaria española".

Según ha detallado, sobre las 08:30 de la mañana, el sistema de control LZB de la estación de Urta ha caído "como consecuencia de un fallo de comunicación entre ordenadores", lo que más tarde ha calificado como "una avería informática". Este fallo ha afectado a un tramo de 69 kilómetros, que se ha quedado sin el sistema LZB de seguridad, lo que ha provocado la detención automática de todos los trenes que circulaban por ese tramo, que eran seis. Minutos más tarde "se toma la decisión de que los trenes reanuden la marcha con normalidad, a pesar de que había una señal roja que impedía que se reanudase la marcha", ya que había un tren Iryo detenido en la vía, ha agregado Puente, para aclarar que "es el centro de control el que toma la decisión de reanudar la marcha en unas condiciones desde nuestro punto de vista incomprensibles".

FOTOGRAFÍA: UME / AFP

Para intentar aclarar qué ha podido ocurrir en el accidente ferroviario de Urda, José María Pérez Revenga, portavoz del Instituto de Ingeniería de España, ha explicado en La 1 el protocolo de actuación en las líneas ferroviarias, pero añade que "No se puede saber qué ha pasado hasta que no se conozcan las cajas negras". "¿Qué ha pasado? No sabemos, no podemos especular. Un accidente de este estilo siempre es una concatenación de circunstancias", ha subrayado.

FOTOGRAFÍA: AP Photo/Manu Fernandez

• Las víctimas mortales de Urda, al menos 68, superan ya a los 46 fallecidos en Adamuz en enero
• En el accidente del Alvia de Angrois fallecieron 80 personas y más de 140 resultaron heridas
• El accidente de tren en Urda, última hora en directo

• Un tren Iryo y otro de Renfe han colisionado este martes, cayendo dos vagones por un terraplén
• El accidente de tren en la Urda, última hora en directo
• Lo que se sabe del accidente ferroviario en Toledo

• El siniestro ha dejado al menos 64 muertos y decenas de personas heridas
• Sigue en directo la última hora del accidente de tren en Toledo

• Las primeras hipótesis apuntarían al error de un operador de Adif ante una caída del sistema LZB
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario