Los audios de control a los maquinistas minutos antes del choque

Los audios entre los maquinistas de los trenes revelan que el AVE 2080 reporta un fallo de transmisión al centro de control. Desde Atocha le ordenan reanudar el viaje al amparo del sistema BSL con marcha normal, lo que supone alcanzar una velocidad de 200 kilómetros por hora. Unos kilómetros más adelante el Iryo no puede volver a ponerse en movimiento. El centro de control detecta un problema con los trenes, pero no es suficiente para detener la colisión. Se asume que el AVE circula con marcha a la vista a unos 40 kilómetros por hora.