Adif

El secretario de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha confirmado en una entrevista en el Canal 24 horas este lunes el cese de dos altos cargos de Adif y Renfe tras las incidencias vividas en las últimas jornadas en el servicio de Rodalies.

"He pedido a los presidentes de Adif y de Renfe el cese de dos responsables: el director operativo de Rodalies y el director general de explotación y mantenimiento de Adif", ha adelantado Santano, que ha señalado que estos ceses ya se han hecho "efectivos".

Foto: EFE/ Quique García

Fuentes de la investigación confirman a RTVE que un fallo en la soldadura de la vía pudo provocar el descarrilamiento del Iryo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, insiste en que el carril donde se produjo la fractura se fabricó en 2023 y asegura que aunque se hubiera revisado el día antes, no habrían detectado nada. Mientras, Feijóo pide la dimisión de Puente pero Ayuso da, de nuevo, un paso más y pide que dimita el presidente del Gobierno.

FOTOGRAFÍA: MINISTERIO DE TRANSPORTES

• El carril roto salió de la fábrica de ArcelorMittal en 2023 y se instaló en el lugar del siniestro entre mayo y junio de 2025
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Nuevo día de caos en las Rodalies de Cataluña. A primera hora se ha reanudado el servicio después de un fin de semana en el que apenas ha habido trenes, pero se ha tenido que suspender hasta en dos ocasiones por un fallo informático en el centro de control de Adif. Una de las hipótesis apunta a un ciberataque.

Foto: Kike Rincón / Europa Press

• Ha sido en el entorno de L'Espluga de Francolí, en la provincia de Tarragona
• Transportes asegura que "en ningún caso pone en peligro la circulación" y ya se está trabajando para solucionarlo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido este lunes en que el carril roto, que se investiga en el marco del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), se fabricó en 2023, al tiempo que ha asegurado que una inspección en el día de antes no habría detectado "nada".

"Es nuevo, con su numeración, fabricado en 2023 suministrado a la empresa que lo instala en 2024 e instalado en ese punto" en mayo y junio de 2025, ha explicado en una entrevista en La hora de la 1, en la que también ha señalado que se detectó "una pequeña elevación de la curva", pero que era "mínima", sin alcanzar el "nivel de alarma". "Aunque hubiera una auscultación el día antes no habríamos visto nada", ha añadido, mientras continúa la investigación del doble descarrilamiento de un tren Iryo y un Alvia de Renfe que causó 45 muertes el domingo 18 de enero.

Foto: RTVE

• El servicio se está reanudado de manera "progresiva", una vez "solucionada parcialmente" la incidencia
• Transportes descarta un ciberataque como origen del problema
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• La situación de los trenes desencadena la guerra política entre el Gobierno y el PP

• El servicio se reanudará por completo en la línea R2 y de forma parcial en la R1 y R4
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

La comisión de investigación de accidentes ferroviarios. Está adscrita al Ministerio de Transportes, pero funciona de forma independiente. El objetivo es establecer las causas y formular recomendaciones.

Salen a la luz nuevos audios de la noche del accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, hace justo una semana. Son de la interventora del Alvia, Raquel, la mujer que se dio un golpe fuerte en la cabeza que la dejó temporalmente sin conocimiento y que avisó de la gravedad de la situación a Renfe de forma inmediata. "Ha sido un golpe súper importante", comunica por teléfono. La respuesta que le dan es que van a enviar sanitarios para los heridos y que se centre en encontrar al maquinista, sin tener consciencia ninguno de los interlocutores de que éste había fallecido.

• RTVE accede a tres nuevos audios de sus conversaciones con Renfe y reconstruye las llamadas de esa noche
• "Te voy a enviar sanitarios, pero necesito que vayas a ver al maquinista", le dice el trabajador de la compañía
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

• "Este accidente me ha hecho volver a vivir el pasado, me he venido abajo", afirman desde las asociaciones de afectados
• Última hora del accidente de tren en Adamuz, Córdoba

• La investigación apunta a una rotura en el carril de la vía como causa de la tragedia
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Cuarenta y cinco personas perdieron la vida en el terrible accidente ferroviario de Adamuz, Córdoba, hace justo una semana. Vidas truncadas por un error que, a día de hoy, todavía no se sabe a ciencia cierta, pero cuya principal hipótesis es una fractura en un carril de la vía por la que descarriló uno de los dos trenes implicados. Más de una veintena de heridos sigue en el hospital, algunos muy graves. Y en medio del duelo, surgen voces políticas que exigen explicaciones y responsabilidades. Todo el sistema ferroviario está en cuestión no solo por Adamuz, sino por el accidente mortal que le sucedió en Gélida, Barcelona, y las múltiples incidencias que se están produciendo en los últimos días.

Foto: EFE/Salas

• Se cumple una semana del trágico accidente en Adamuz que dejó 45 fallecidos

• La primera llamada, a las 19:46 horas, es de la interventora del Alvia 2384 en la que informa de un "accidente grande"
• Accidentes de tren en Adamuz y Barcelona, en directo última hora

Sobre la investigación del accidente de Adamuz, el ministro Puente en su última comparecencia apuntaba a un posible defecto de fabricación del carril como posible causa el descarrilamiento del Iryo. La multinacional encargada de su fabricación, ArcelorMittal, ha pedido hoy esperar al final de la investigación. La empresa que ha fabricado las vías ha mostrado al mismo tiempo su plena disposición a colaborar. Mientras, en el lugar del accidente siguen retirando los restos de los trenes siniestrados.

FOTO: EFE/Salas

Renfe y Adif han suspendido este sábado el tráfico de los trenes de Rodalies y regionales a instancias del Govern de Cataluña, que les ha exigido que el servicio no se retome hasta que puedan garantizar, "sostenida en el tiempo", la seguridad de los pasajeros y un "mínimo" de normalidad.

FOTO: Alex Cabrera

• Los trabajos para el restablecimiento del servicio se complican por un nuevo desprendimiento
• Última hora de los accidentes de tren en Adamuz y Cataluña