Córdoba

• La criminóloga, de 28 años, volvía a Huelva en el vagón 1 del tren Alvia tras examinarse en Madrid
• Cuenta que ha escrito su testimonio como terapia y para ayudar a víctimas de cualquier trauma

• Sus 60 alumnos se forman entre el rigor matemático y la reflexión filosófica
• La Universidad de Córdoba es la encargada de impartir este grado, el primero en España

• Sigue la investigación por "presuntos delitos de homicidio y lesiones imprudentes"
• El accidente del pasado enero dejó 46 muertos y más de 120 heridos

Los patios de Córdoba son una tradición centenaria que ya cuenta con relevo generacional. En el Telediario de Fin de Semana profundizan en las raíces de esta fiesta declarada Patrimonio Cultural inmaterial de la Humanidad y conoce la historia de Manuela y su nieto Rafael. También la de Óscar, quien se acercó a esta celebración al ver el entusiasmo de sus vecinos. Foto: Álex Zea / Europa Press

• El informe preliminar de la CIAF sitúa en un fallo de la vía el origen del siniestro de Adamuz
• El documento reconstruye con precisión la secuencia de los hechos mediante el análisis de múltiples fuentes

• Familiares de víctimas se han manifestado este miércoles ante el Congreso de los Diputados
• Han exigido a los políticos que tomen medidas para que situaciones así no vuelvan a ocurrir

Tal día como hoy, 14 de abril, pero de hace 900 años nacía en Córdoba una de las personalidades claves en la historia del conocimiento: Abu Al Walid Muhammad Ibn Rusd, pero el mundo le recuerda como Averroes. Cultivó diversos ámbitos del conocimiento, como la medicina, el derecho y la filosofía. En todo caso fue un adelantado a su tiempo, defendiendo derechos de la mujer, aprovechó los avances de los árabes orientales, seguidores de la medicina hipocrático-galénica, ya buscaba la objetividad huyendo del sectarismo y creía en el mestizaje como instrumento de cultura y de civilización. Analizaremos todas estas facetas sobre su figura y las actividades que se dedican en este Año Averroes con el profesor Israel Muñoz, vicerrector de Estudiantes y Cultura de la Universidad de Córdoba, experto en cultura clásica; y con Juan Pedro Monferrer, atedrático de Estudios Árabes e Islámicos en la Universidad de Córdoba y comisario de la exposición ‘Averroes y la Córdoba de su tiempo’, colaboración de la Universidad con la Diputación, el Ayuntamiento de Córdoba, la Casa Árabe, el Museo Arqueológico de Córdoba y la Cátedra de Estudios Árabes.

El asesinato de Tulia Ester en Córdoba ha generado gran conmoción. La víctima había denunciado a su expareja por violencia de género apenas unos días antes y estaba citada para ratificar la denuncia ante el juez. Su caso había sido clasificado como de riesgo medio dentro del sistema Viogén, lo que implica la existencia de peligro y la adopción de medidas de protección. A pesar de ello, ha sido presuntamente asesinada con un arma blanca. Su pareja ha sido detenida tras los hechos.

Tras la denuncia, se le concedió una orden de alejamiento y otras medidas de protección, pero no incluían dispositivos como la pulsera telemática. Las autoridades investigan ahora si la valoración del riesgo y las medidas adoptadas fueron adecuadas para evitar el asesinato.

FOTO: MADERO CUBERO-EUROPA PRESS

• El presunto autor irrumpió el sábado en la vivienda de la víctima con un martillo y fue detenido, aunque puesto en libertad
• El lunes se iba a celebrar el juicio pero antes él la mató en el portal de su vivienda y después se atrincheró
• El 016 es el teléfono de atención a víctimas, gratuito y no deja huella en la factura; el correo es 016-online@igualdad.gob.es

Un informe de la Guardia Civil al que ha tenido acceso RTVE concluye que los sistemas de supervisión de Adif registraron indicios de una posible rotura de carril casi 22 horas antes del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), sin que se activara ninguna alerta automática que permitiera prevenir la tragedia, en la que murieron 46 personas.

El dato figura en un atestado elaborado por la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de Córdoba y remitido al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción nº 2 de Montoro el pasado 27 de marzo de 2026, que recoge el estado actual de la investigación sobre el siniestro ocurrido el 18 de enero.

Por su parte, Adif ha querido precisar la interpretación que se ha hecho de la caída de tensión registrada el 17 de enero. La compañía recalca que lo que el sistema detectó fue una variación de tensión en el circuito de vía, no una rotura de carril. La tensión pasó de 2,2 a 1,5 voltios, una variación de 0,7 voltios que "puede ser coincidente con diferentes incidencias que no tienen por qué ser una rotura de vía".

FOTOGRAFÍA: GUARDIA CIVIL

• La empresa proveedora ya había advertido de que la detección de fracturas era baja debido a la configuración eléctrica
• Así figura en un informe de la Guardia Civil remitido al Juzgado de Montoro, que investiga el siniestro

El ICTES, el Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad va a celebrar en la ciudad de Córdoba su próximo Congreso Internacional. Desde el 8 hasta el 12 de abril, unos 500 profesionales del sector turístico llegados de países de los cinco continentes, van a abordar los principales retos a los que se enfrenta el sector del turismo. Retos entre los que no va a faltar la actualidad y la situación bélica que se vive en diferentes partes del mundo y su impacto en los flujos turísticos. Así como las actuaciones imprescindibles en materia de calidad y sostenibilidad turística. El presidente del ICTES, Miguel Mirones nos avanza todo lo que está previsto debatir en este congreso.

• La magistrada le da cinco días al gestor ferroviario para que "aclare y complemente los hechos y motivos técnicos"
• También pide a la Guardia Civil que practique las diligencias de investigación para el esclarecimiento de estos cambios

• Los investigadores han hallado tras una revisión ocular que Adif había quitado parte de un carril sin reportarlo al juzgado
• La Fiscalía europea investiga un posible uso fraudulento de fondos de la UE en las obras de la vía de Adamuz

• Requiere al gestor para que informe antes de diez días si las tareas de mantenimiento fueron o no ejecutadas
• Entiende que no se puede descartar la necesidad de "practicar en el futuro alguna diligencia sobre el terreno"

El análisis preliminar de las cajas negras de los trenes implicados en el accidente de Adamuz revela que entre el primer síntoma de descarrilamiento del tren Iryo y la colisión con el tren Alvia pasaron solo quince segundos, según ha informado la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

La investigación recoge que a las 19:43:29 se produce una desconexión eléctrica del motor del tren, "la primera anomalía que se detecta como síntoma del descarrilamiento", mientras que quince segundos más tarde (a las 19:43:44) la caja negra del Alvia "deja de almacenar datos". Ese momento, por tanto, "corresponde presumiblemente al momento de la colisión entre ambos trenes", según el análisis.

FOTOGRAFÍA: J.J. GUILLÉN / EFE

• El análisis preliminar no refleja ninguna acción del maquinista del Alvia antes del impacto
• Este hecho apunta a que no tuvo margen para reaccionar, cuando circulaba a 204 km/h

• Uno informa de un golpe en el lado derecho, pero el resto no comunica "ningún tipo de incidencia o sensación extraña"
• El informe no determina si fue la rotura del carril lo que dio lugar a la fractura de la soldadura o viceversa

• 50 variedades procedentes del banco de la Universidad de Córdoba serán conservadas en Svalbard
• "En caso de catástrofe mundial, podemos salvar la especie", explica su responsable a TVE

• Así se desprende de un informe inicial que se entregó el 5 de febrero en el juzgado de Montoro, que investiga el suceso
• Los investigadores han pedido a Adif todos los datos sobre los lotes de rieles usados en el tramo del siniestro

• El Consejo de Gobierno se traslada de forma extraordinaria al municipio cordobés un mes después del siniestro
• El presidente rinde tributo a las 46 víctimas y destaca la "cadena de solidaridad" de vecinos y servicios de emergencia