Los agricultores denuncian que llenar el depósito del tractor cuesta 130 euros más que hace seis meses
- El litro de gasóleo agrícola cuesta de media 1,405 euros y encarece la producción de alimentos
- Llenar un tanque de tractor de 300 litros cuesta unos 420 euros, un 45% más que en febrero
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La nueva escalada de los carburantes por la guerra en Oriente Medio y la paralización de la actividad en el estrecho Ormuz, ya no solo castiga el bolsillo del ciudadano; amenaza directamente con paralizar la producción de alimentos. Aunque el encarecimiento de la energía es global y está causando picos de inflación en todas las economías occidentales, el sector agrícola, debilitado ya de por sí, ha pasado a ser uno de los más afectados.
Mientras que el ciudadano medio acusa el golpe al llenar el depósito de su coche para sus viajes del día a día, los agricultores denuncian que se enfrentan a costes inasumibles para poner en marcha su maquinaria de trabajo. El precio del gasóleo agrícola se ha disparado un 45,6% en los últimos seis meses y eso lo convierte, explican, en una amenaza directa para la viabilidad del sector.
En la primera semana de septiembre, el combustible agrícola se ha vendido de media a 1,405 euros por litro. De este modo, llenar el depósito de un tractor de unos 300 litros cuesta ya más de 421 euros, son unos 130 más que hace seis meses.
La campaña de siembra y abonado de cereales, en peligro
Una "situación extrema", denunciada por organizaciones como COAG que coloca al campo al límite de sus capacidades justo a las puertas de las campañas clave de siembra y recolección. Advierte de un problema de costes energéticos que es el preámbulo de una crisis de producción alimentaria.
Según esta organización agraria, la campaña de abonado y siembra de cinco millones de hectáreas de cereales de secano está en grave peligro: “Con los precios actuales es sembrar a pérdidas. Los tractores se quedarán en las naves”.
Los economistas agrarios explican que el diésel es el coste oculto de todo lo que comemos. Informes de la Independent Grocers Alliance (IGA) reflejan que un incremento sostenido de entre el 10% y el 15% en los combustibles se traduce automáticamente en una subida de entre el 2% y el 4% en el precio de venta final de los alimentos. Como el diésel agrícola ha subido tres veces más (un 45%), la proyección para la alimentación es crítica. Los analistas ya alertan de que por culpa de la incertidumbre global y los costes energéticos, el precio de los alimentos podría escalar hasta un 11,6% de cara al cierre de este ciclo.
Francisco Navarro es agricultor vitivinícola en la provincia de Ciudad Real. Con resignación cuenta a RTVE Noticias que "hoy por hoy, la gran mayoría de explotaciones agrícolas trabajan a pérdidas, los costes de producción se han elevado muy por encima de los de venta que le llegan al agricultor. Y esto ya es la gota que ha colmado el vaso. Es un problemón, al que sumamos muchos otros como que nos pagan la uva a precio de hace 15 años. Dicen que siempre nos estamos quejando, pero somos la base de la cadena alimentaria y esto ya es inasumible".
Francisco nos cuenta que este mismo martes ha acudido a echar gasóleo. Nos enseña el ticket de compra: 1,588 euros por litro: "Hace seis meses lo estábamos pagando a un euro o como mucho 1,10. Es devastador", asegura. Y pone el foco en lo próximo que va a suceder: "Esta subida de precios se va a trasladar al consumidor, no porque quiera el agricultor, sino por las subidas de costes que están asumiendo los intermediarios y que ellos no van a absorber".
Los agricultores reclaman reunirse con el Gobierno
Ante esta "situación crítica", la organización agraria COAG ha solicitado una reunión urgente al Ministerio de Agricultura para aprobar medidas de respuesta inmediatas. Entre las peticiones que pondrán sobre la mesa, la prórroga inmediata de las ayudas al gasóleo y del IVA al 10% hasta, al menos, el 31 de diciembre de 2026; eliminar o subir el tope de 0,20 euros por litro" para que la ayuda cubra el coste real", que el descuento se aplique mediante una tarjeta de gasóleo profesional en el momento de repostar, en lugar de "devoluciones tardías basadas en el consumo del año anterior" y que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publique los márgenes de beneficio de las distribuidoras por provincias.
