El Dakar 2027 cambia Arabia Saudí por Marruecos y pasará por España y Portugal

El Dakar 2027 ya tiene recorrido: la prueba más exigente del rally-raid dejará Arabia Saudí y regresará a la Península Ibérica y al norte de África.

La 49.ª edición comenzará el 9 de enero en el Algarve portugués y terminará el día 23 en Marrakech, después de atravesar el sur de España y continuar por Marruecos. La organización ha confirmado este viernes una alternativa que llevaba semanas sobre la mesa y que permitirá mantener la competición en un territorio con una larga tradición en las pruebas todoterreno.

El cambio de escenario llega después de que la organización y los equipos valoraran otras opciones para la próxima edición. La situación de seguridad en Oriente Medio ha añadido incertidumbre a la continuidad en Arabia Saudí, aunque las reticencias de los participantes ante la posibilidad de volver al país ya habían ganado peso durante el Rally de Marruecos, celebrado como último gran ensayo antes del Dakar.

La solución final mantiene la prueba en enero y plantea un recorrido de 7.824 kilómetros, de los que 4.341 serán cronometrados.

De Portugal a Marruecos, con paso por el sur de España

El calendario arrancará con las verificaciones administrativas y técnicas entre el 6 y el 8 de enero en la zona de Loulé-Faro. El día 9 se disputará el prólogo en el Algarve, antes de que la primera etapa, el 10 de enero, lleve a los participantes hasta el sur de España, en un recorrido que terminará junto al estrecho de Gibraltar. Durante la madrugada del día 11, la caravana se trasladará a Marruecos para preparar la continuación de la carrera.

La competición se reanudará el 13 de enero en Bouârfa y se desarrollará en territorio marroquí hasta la llegada a Marrakech, prevista para el día 23. El programa incluye 12 etapas y una jornada de descanso, con especiales que se moverán habitualmente entre los 350 y los 500 kilómetros. La mayor parte de los tramos cronometrados se disputará en Marruecos, un país que ya conoce bien el rally-raid y que cuenta con experiencia en la organización de recorridos de gran exigencia.

Un Dakar de piedra y terreno duro

El regreso a Marruecos plantea un desafío diferente al de las últimas ediciones en Arabia Saudí. Pep Vila, director del Rally de Marruecos, ha destacado la dureza del terreno que plantea el recorrido: "Carrera durísima la que proponen", ha sido su primera impresión, antes de advertir de que la abundancia de piedra y terreno duro puede castigar especialmente el material. "Dakar con muchas sorpresas seguro, con resultado más incierto que nunca".

La elección de Marruecos permite recuperar un escenario habitual para el rally-raid, pero no supone una rebaja de las exigencias deportivas. David Castera, director del Dakar, ha defendido que, pese al reducido plazo disponible para reorganizar la carrera, el recorrido conservará los estándares que han convertido la prueba en una de las más duras del calendario. El terreno pedregoso,la resistencia mecánica y la navegación volverán a tener un peso decisivo en una edición que cambiará de continente sin renunciar a su identidad.

La seguridad y la postura de los equipos, claves del cambio

La organización había contemplado otras posibilidades en relación a Arabia Saudí antes del anuncio definitivo. Durante el Rally de Marruecos, los participantes ya conocieron que se estaba trabajando en un plan alternativo, ante las dudas sobre la continuidad en Oriente Medio. La escalada de tensión en la región ha reforzado las razones para cambiar de escenario, pero la decisión responde a las reservas expresadas por los pilotos y equipos.

El Dakar 2027 volverá así a una fórmula que combina Portugal, España y Marruecos, con la salida y la llegada en dos enclaves distintos y la mayor parte de la competición concentrada en territorio africano. El objetivo de la organización es garantizar una carrera de primer nivel pese al cambio de planes y ofrecer un recorrido en el que la dureza del terreno y la incertidumbre deportiva vuelvan a marcar las diferencias.