Adif rectifica y vuelve a reducir el límite de velocidad en un tramo del trayecto Madrid-Barcelona a 160 km/h
- También limita la velocidad temporalmente a 160km/h en tramos de Madrid-Zaragoza y Madrid-Valencia
- Directo: última hora del accidente de tren de Adamuz y de Rodalies en Barcelona
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Adif, gestor de la infraestructura ferroviaria española, ha decidido dar marcha atrás. Ha vuelto a limitar la velocidad en parte del trayecto entre Madrid y Barcelona solo unas horas después de haber eliminado esa restricción. La velocidad, por tanto vuelve a ser limitada a un máximo a 160 kilómetros por hora.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias mantiene, por tanto, limitado de forma temporal en un tramo de unos 150 kilómetros de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona por seguridad después de que varios maquinistas reportasen baches en varios tramos de la vía y tras el accidente en Adamuz, en la que dos trenes de alta velocidad descarrilaron dejando al menos 43 muertos.
Actualmente hay, además, otros cuatro puntos con una velocidad limitada a 230 kilómetros por hora que, previsiblemente serán revisados en la próxima revisión de mantenimiento, según ha avanzado la compañía.
Concretamente, esos cuatro puntos con una limitación temporal de velocidad (LTV) a 230km/h. En vía 1 el pk 27+160 y pk 138+600 y en vía 2 pk 50+840 y pk143+760. Estos cuatro puntos serán revisados en la próxima banda de mantenimiento (noche) con la previsión de que se puedan también levantar. Por tanto en casi todo el trayecto entre Madrid y Calatayud la velocidad máxima permitida vuelve a ser de 300km/h.
Nueva limitación entre Madrid y Zaragoza
Además, Adif ha anunciado que queda limitada la velocidad de forma temporal entre Madrid y Zaragoza a 160km/h en pk100-178 (en 78 kilómetros).
El organismo se ve obligado a establecer, de acuerdo a sus protocolos de seguridad, una nueva limitación temporal de velocidad en el tramo comprendido entre Madrid y Zaragoza de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona después de que el maquinista de un tren haya denunciado el supuesto mal estado de varios puntos de la vía.
La LTV se implementa con una velocidad de 160 km/h para el tramo entre los puntos kilométricos 100 a 178.
A 160 km/h en un tramo entre Madrid y Valencia
Adif ha aplicado también una limitación temporal de velocidad a 160 kilómetros por hora en un tramo de 1,8 kilómetros de la línea ferroviaria de alta velocidad que une Madrid y Valencia. Esta medida de seguridad se ha tomado tras el informe técnico de un maquinista que alertó sobre cuatro defectos específicos en la vía.
Las anomalías detectadas describen irregularidades que afectan a la estabilidad de los trenes en varios puntos del trayecto. Según las fuentes del administrador ferroviario, los avisos incluyen un impacto fuerte en el desvío 1 de Villarrubia, episodios de bamboleo de los convoyes en la zona de Cuenca-Monteagudo y la presencia de baches pronunciados con movimientos bruscos en los tramos Minglanilla-Caudete de las Fuentes y la vía II entre Chiva y Xátiva.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido la necesidad de estas actuaciones en cumplimiento de los protocolos de seguridad. En una reciente intervención en TVE, Puente destacó que, ante reportes de esta naturaleza, Adif debe actuar preventivamente.
