Los técnicos están analizando las comunicaciones en los momentos posteriores al accidente de tren en Adamuz. Muchos supervivientes se quejan del tiempo que se tardó en asistir a los pasajeros del Alvia.
El Ministerio de Transportes ha publicado las llamadas de Renfe y Adif y, según ese listado, Renfe comunicó al 112 que había un segundo tren con heridos 18 minutos después del choque.
Foto: J.J. Guillen/EFE — Restos del Alvia siniestrado
El ministro de Transportes, Óscar Puente, rechaza dimitir porque cree que él ni causó ni agravó la tragedia. Aunque el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, no le ha pedido su dimisión, cumplido el luto, ha endurecido el tono y ha vinculado el accidente de tren en Adamuz con la gestión del Gobierno.
Feijóo ha cargado contra el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a quien ha acusado de no dar la cara. Poco después, Sánchez ha pedido comparecer en el Congreso y asegura que el Gobierno está asumiendo sus responsabilidades.
Vox sigue criticando la gestión del Gobierno, pero también ha pedido la comparecencia de Feijóo. Sumar, socio de Gobierno, ha señalado la falta de inversión pese a que el ministro Puente lo ha descartado. Y Podemos ha exigido que se esclarezcan las causas para frenar la desconfianza en la red.
Foto: Kiko Huesca/EFE — El ministro de Transportes y el presidente de Adif
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha apuntado a un posible defecto de fábrica del carril como otra de las hipótesis del accidente de Adamuz, después de conocerse el informe preliminar que apunta a una fractura de la vía previa al paso del tren Iryo como causa del siniestro. Por este motivo, el gestor de la infraestructura ferroviaria (Adif) localizará todos los lotes del tramo de vía en el que se produjo el descarrilamiento y realizará una "auscultación especial" de toda la remesa de acero.
Respecto a una posible dimisión, Puente ha sostenido que no cree que lo sucedido le "reste ninguna capacidad" para seguir en el cargo, aunque ha avanzado que lo dejaría si su responsabilidad ha contribuido a la causa del daño o su agravamiento. Sin embargo, no entiende que se encuentre en esa situación, ni tampoco teme por la posibilidad de que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, pueda cesarle, aunque ha dejado claro que su puesto está "siempre a su disposición". "Me siento capacitado absolutamente", ha dejado claro.
Según Puente, las conclusiones del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), aunque preliminares, “arrojan luz” sobre las tesis que los técnicos consideran más plausibles. “En cuatro días tenemos respuestas”, ha valorado el ministro, para subrayar que esta rapidez representa “una importante novedad si se tienen en cuenta los antecedentes”, en alusión a otros siniestros similares. Asimismo, ha señalado que la labor de la CIAF demuestra el compromiso de “transparencia” e “independencia” prometido desde el Gobierno de cara a la investigación para esclarecer las causas del accidente.
FOTOGRAFÍA: MATÍAS CHIOFALO / EUROPA PRESS
Terminado el luto oficial por el accidente ferroviario de Adamuz, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo ha acusado al Gobierno de manipular y ocultar datos sobre el accidente y le culpa de la tragedia por ignorar las advertencias de los maquinistas. El Partido Popular dice que obligará a Pedro Sánchez a dar la cara. Santiago Abascal ha reprochado al líder del PP que haya estado callado hasta ahora.
Desde Bruselas, Pedro Sánchez ha asegurado que el Gobierno está asumiendo su responsabilidad y seguirá trabajando con transparencia y cooperación institucional. Yolanda Díaz cree que no es momento de pedir dimisiones, pero reprocha al Gobierno que debería haber invertido más en el sector ferroviario. Podemos, por su parte, ha pedido celeridad para aclarar las causas del siniestro.
El próximo jueves 29 de enero, el Arzobispado de Madrid celebrará un funeral por las víctimas del accidente ferroviario.
Imagen: EFE/ Borja Sánchez-Trillo
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha lanzado como hipótesis "preliminar" del siniestro en Adamuz la rotura de la vía, que se habría producido antes del paso del tren Iryo que terminó descarrilando. Los investigadores han detectado muescas que avalan esta teoría en otros tres convoyes que circularon previamente por ese mismo lugar.
La comisión, sin embargo, aún no ha podido determinar los motivos de dicha rotura, tal como expone en un informe conocido este viernes y en el que aporta datos e imágenes recogidas sobre el terreno.
Foto: CIAF
Tras una tragedia como la de Adamuz, muchos supervivientes se hacen preguntas constantes que les llevan a sentir rabia, miedo o frustración. La sintomatología es diversa y normal, siempre que no se cronifique, según las voces expertas con las que ha hablado nuestra compañera Alba Urrutia. Describen la denominada 'culpa del superviviente' como una de las más habituales.
Ione Belarra ha criticado con dureza la polémica sobre los funerales tras el accidente, acusando a Isabel Díaz Ayuso de instrumentalizar políticamente la tragedia: "es evidente que ella está aprovechándose de una circunstancia terrible… para intentar sacar rédito político". La secretaria general de Podemos ha defendido la separación entre Iglesia y Estado en actos institucionales, señalando que "hay una mayoría de españoles y españolas que no se siente representada con esa confesión" y que los homenajes deberían ser inclusivos. Además, ha subrayado la necesidad de ofrecer respuestas rápidas a la ciudadanía ante la incertidumbre generada por el siniestro.
Belarra ha exigido explicaciones y responsabilidades políticas, alertando de la desconfianza creciente en el transporte público y el sector ferroviario. Ha reivindicado un debate sobre la privatización de los servicios públicos y ha insistido en que "el dinero público tiene que ir para lo público", apuntando a posibles carencias en mantenimiento tras la liberalización del sector. También ha criticado al presidente del Gobierno por no comparecer de inmediato: "me parece increíble que el presidente espere a que la oposición le pida la comparecencia y no haya convocado él ya de motu propio una comparecencia urgente".
La tregua política inicial tras la tragedia de Adamuz (Córdoba) parece haberse roto. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, va a comparecer este mediodía desde la sede del PP, que ya ha anunciado que va a pedir una auditoría y la comparecencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en el Congreso. En su primera rueda de prensa tras el accidente, Sánchez ha defendido la gestión del Ejecutivo.
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El colectivo de maquinistas ha convocado una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero. Exigen más seguridad en algunos puntos de la red ferroviaria en los que han reportado incidencias y que les hagan caso en sus reclamaciones. Lo cuenta en Las Mañanas de RNE el secretario general del sindicato mayoritario, SEMAF, Diego Martín, que pone en el foco en el deterioro acelerado desde la liberalización. "Lo que sí que vemos nosotros como profesionales diariamente que sabemos comprobar el estado de la infraestructura, que sí que ha habido un claro deterioro, sobre todo para el confort y para la rodadura de los propios trenes en las líneas liberalizadas desde que se aumentaron esos tráficos", comenta. "Algo tiene que cambiar en el sistema ferroviario", apunta, "tiene que haber un cambio de los responsables de todas las instituciones, administraciones y empresas involucradas en el sector para que los profesionales que estamos día a día reportando información al final tengamos cauces seguros, cauces donde básicamente se nos haga caso para que se establezcan estas medidas o no queden en el olvido". Por el momento, dice, no han hablado con el ministerio pero "hasta el 9 hay tiempo para poder conversar y poder negociar".
Sobre el accidente en Adamuz, defiende que debe haber una "comisión de investigación técnica que aclare las causas", que es lo importante para los profesionales para que "no se vuelva a producir un accidente de las mismas características" y pide paciencia a la ciudadanía para esclarecerlas correctamente. También recuerda que el sistema ferroviario es seguro. "No ponemos en duda la seguridad del sistema ferroviario", dice, "lo que ponemos en duda es que los responsables de todas las entidades al final no quieran cambiar un sistema que está visto que algunas veces ha tenido esas desafortunadas consecuencias". Entrevista en RNE Audio.
DatosRTVE reconstruye con mapas y gráficos todo lo que ha revelado hasta ahora la investigación del accidente de tren en Adamuz (Córdoba)
