Nueva entrega de la "Tertulia de Jóvenes Políticos" en el '24 Horas de RNE'. Tiempo para la reflexión con la presencia de Víctor Camino (PSOE), Tesh Sidi (Más Madrid) y Miriam García Navarro (PP).
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha manifestado su "sorpresa" por las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, quien aseguró el lunes que pedirán explicaciones sobre las razones por las que se renovaron parcialmente las vías de la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha dicho este martes que no va entrar en ningún debate público con el presidente de la CIAF, en cuestiones "en las que no deberíamos estar" y ha explicado que se trata de algo "irrelevante" desde el punto de vista de la seguridad.
Al ministro le produce "sorpresa" que el presidente de la CIAF defienda que había entendido que la renovación de la vía era "integral" y explica que "se llama así porque se renueva la línea de extremo a extremo", lo que no quiere decir, añade, que se sustituyan todos los elementos de la vía. Depende del estado en que se encuentren la vías y en función de esa situación se renueva lo que se considera, ha añadido Puente, que ha detallado que ha habido 88 procesos de contratación para la renovación de la línea Madrid-Sevilla, que son públicos y se pueden consultar en la web de del gestor ferroviario, Adif.
FOTOGRAFÍA: ZIPI / EFE
Los investigadores sospechan que la rotura de la vía que provocó el descarrilamiento de un tren de Iryo en Adamuz deriva de un fallo en la soldadura. El Ministerio de Transportes ha ordenado revisar todos los raíles fabricados con la misma colada, es decir, con el vaciado en moldes que se hace del acero fundido.
Cada carril lleva una firma propia que queda registrada también en una base de datos de Adif y, en el caso de la vía de Adamuz, tanto la soldadura como el acero habían sido testados a través de distintas tecnologías, incluido un sistema de ultrasonidos, para descartar fallos.
Foto: Guardia Civil
Renfe mantiene el plan alternativo que puso en marcha menos de dos días después de la tragedia ferroviaria de Adamuz.
Desde Madrid, el tren se detiene en el apeadero de Villanueva y hasta Córdoba se hace por carretera, en autobús, para evitar el tramo del accidente.
Un viaje entre Madrid y Málaga duraba menos de tres horas. Ahora se tardan casi cinco horas y media para sortear por carretera el tramo cortado.
Foto: Joaquin Corchero / Europa Press
El portavoz de la plataforma de víctimas del accidente ferroviario de Angrois, Jesús Domínguez, ha criticado con dureza la sentencia del pasado viernes de la Audiencia Provincial de A Coruña que absuelve de responsabilidades penales a Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridad en la circulación de Adif, y ha considerado que en este accidente en Santiago de Compostela, que causó un total de ochenta muertes y 144 heridos, ha faltado una "investigación independiente" y ha sobrado una "justicia politizada".
En una entrevista en 'La hora de la 1' de TVE, Domínguez ha lamentado que finalmente, con esta decisión judicial, queda señalado como único responsable penal el maquinista del tren, Francisco Garzón Amo. Ha insistido en que no confían en la justicia y avanza que las víctimas acudirán a la justicia europea, para añadir que Bruselas ya dijo que la investigación sobre el siniestro no fue independiente.
Alejandro Palacios es abogado y ha acompañado a las víctimas en todo este proceso. También en una entrevista en TVE ha dicho que la sentencia manda un "mal mensaje a la sociedad" porque "solo responsabiliza al maquinista" y "deja en la nada la responsabilidad de quien era el garante de la seguridad de los viajeros".
Fuentes de la investigación confirman a RTVE que un fallo en la soldadura de la vía pudo provocar el descarrilamiento del Iryo. El ministro de Transportes, Óscar Puente, insiste en que el carril donde se produjo la fractura se fabricó en 2023 y asegura que aunque se hubiera revisado el día antes, no habrían detectado nada. Mientras, Feijóo pide la dimisión de Puente pero Ayuso da, de nuevo, un paso más y pide que dimita el presidente del Gobierno.
FOTOGRAFÍA: MINISTERIO DE TRANSPORTES
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido este lunes en que el carril roto, que se investiga en el marco del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), se fabricó en 2023, al tiempo que ha asegurado que una inspección en el día de antes no habría detectado "nada".
"Es nuevo, con su numeración, fabricado en 2023 suministrado a la empresa que lo instala en 2024 e instalado en ese punto" en mayo y junio de 2025, ha explicado en una entrevista en La hora de la 1, en la que también ha señalado que se detectó "una pequeña elevación de la curva", pero que era "mínima", sin alcanzar el "nivel de alarma". "Aunque hubiera una auscultación el día antes no habríamos visto nada", ha añadido, mientras continúa la investigación del doble descarrilamiento de un tren Iryo y un Alvia de Renfe que causó 45 muertes el domingo 18 de enero.
Foto: RTVE
El silencio ha desbordado la estación de Huelva. Hace una semana, el tren que tenía que llegar allí, nunca lo hizo. Hoy, a las 19:45, el mismo instante en el que se produjo la tragedia, cientos de personas han recordado a las víctimas. "El dolor compartido puede que sea un poquito menor".
La provincia de Huelva está de luto: 28 de las 45 víctimas eran onubenses. "Es un tren que cogemos todo el mundo en Huelva".
Hace una semana, una fractura en la vía, un descarrilamiento y una brutal colisión provocaron uno de los peores accidentes ferroviarios en la historia de España.
Foto: CRISTINA QUICLER/AFP — Vigilia de homenaje a las víctimas en la estación de tren de Huelva
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha respaldado la gestión del ministro de Transporte, Óscar Puente, tras el accidente de tren en Adamuz ("Todo mi reconocimiento a puente. Que está gestionando y dando la cara desde el primer momento de la tragedia").
Asegura que la respuesta del gobierno a la tragedia deja ver que hay dos modelos (El gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro, dejando al lado la confrontación política estéril que nos desvía del objetivo principal").
Pero el PP cree que Sánchez falta el respeto a las víctimas al mantener a Puente al frente de transportes y piden la dimisión del ministro (Puente está siendo el portavoz de la mentira y se ha dedicado a diseminar dudas y medias verdades. El bulo era él").
Señalan a Puente por esta afirmación (PUENTE: "Tenemos una vía recién renovada" + TELLADO: "Hablaba de renovación completa cuando lo que ha habido es una renovación parcial. Puente habla mala suerte, pero nosotros hablamos de mala gestión e incompetencia"). Acusaciones que fuentes de Transportes califican de bulo
Para socio del PSOE en el Gobierno, PP y también Vox solo tienen un objetivo (ENRIQUE SANTIAGO: "Sacar redito político de una tragedia de estas características"). Aunque piden una inversión adecuada en todas las redes de transporte ferroviario.
Foto: Salas/EFE — Vista de un vagón precintado del Iryo a la espera de ser retirado en la zona del accidente
Los profesionales de emergencias y voluntarios que intervinieron para socorrer a las víctimas del accidente ferroviario en Adamuz también pueden sufrir secuelas psicológicas, aunque no vivieran el accidente en primera mano. Los expertos recalcan la importancia de que reciban atención psicológica.
Más de 700 personas llenaban la Caseta Municipal de Adamuz, la misma en la que hace una semana recibían a los heridos leves y pasajeros de los trenes siniestrados.
126 heridos, 45 muertos, una vela por cada uno de ellos, todos en el recuerdo en la misa funeral en homenaje a las víctimas del accidente oficiada por el obispo de Córdoba, con la Virgen del Sol en el altar, la patrona de Adamuz.
Uno de los primeros en llegar al lugar del accidente fue Julio, el joven de 16 años que ayudó a muchos heridos y que hoy ha participado en la misa.
Junto a él Protección Civil, bomberos, Guardia Civil, Policía, todos los que colaboraron en el accidente. Los vecinos de Adamuz no se quedaron viendo la tragedia. La solidaridad de un pueblo que muchos recordarán.
Foto: EFE / Salas
La Hora de la 1
