Del mar de dunas al mar de dudas: el Rally de Marruecos termina como algo más que antesala del Dakar

• La inestabilidad por la guerra EE.UU. - Irán hace peligrar el desarrollo del raid en enero en Arabia Saudí
• El propio Marruecos surge como alternativa para la disputa del 'tuareg' de 2027

Seth Quintero y Andrew Short, en una etapa del Rally de Marruecos 2026 DPPI

El Rally de Marruecos 2026 termina este sábado con la victoria en coches para Seth Quintero, de Estados Unidos, y del español Edgar Canet en motos, el más joven de la historia a sus 21 años. Un año menos tenía Quintero cuando ganó en 2022 su primer "Maroc", pero en la categoría inferior a 'Ultimate', la de 'Challenger'. Canet sucede en el podio a su compatriota Tosha Schareina, vencedor en 2025 y séptimo este año.

Edgar Canet se convierte en el ganador más joven de la historia del Rally de Marruecos

Ambos son los vencedores absolutos de una prueba que ha estado marcada por las dudas en el horizonte. Marruecos siempre se ha considerado la antesala del Dakar por fechas y condiciones del terreno, pero este año la situación en Oriente Medio por la guerra entre Estados Unidos e Irán hace peligrar el desarrollo normal del 'raid' en Arabia Saudí.

"Ojalá", "confiamos en que se pueda", "habrá que esperar acontecimientos" o "que haya un plan B" son algunas de las reflexiones que han dejado los pilotos a TVE estos días. "El coche es el del Dakar al 100%", nos dijo Carlos Sainz a la pregunta de cómo de preparado estaba su Ford Raptor.

Y el 'Plan B' era el deseo de la también española Laia Sanz. Ese plan alternativo existe y, de ejecutarse, sería precisamente en Marruecos, según pudo constatar TVE entre los participantes y 'staff' de equipos en el campamento de Zagora. Así pues, la antesala se convertiría en el salón principal del 'baile' y se pasaría de cinco etapas a dos semanas de competición.

Todo un reto para los que han diseñado la ruta en el país norteafricano en esta última edición, que han sido nada más y nada menos que dos campeones del Dakar como el francés Luc Alphand y el español Marc Coma.

La inestabilidad geopolítica puede afectar incluso al Campeonato del Mundo de Rally Raid (WR2C). Con su victoria, Quintero aventaja en la clasificación general a Sebastien Loeb (Francia) y Nasser Al-Attiyah (Catar) en 14 y 19 puntos, respectivamente. El francés ha luchado hasta la última etapa para arañar algún punto, pero se quedó sin opciones a mitad del rally, como su compañero en Dacia, y se le paró el coche con la meta a la vista el último día.

Loeb y Al Attiyah, sin equipo aún para el Dakar

La última cita del Mundial es en Emiratos Árabes Unidos y peligra la presencia de los pilotos de la marca rumana, propiedad del grupo Renault, debido a que la inestabilidad en Oriente Medio también afecta al país. En febrero Dacia ya había anunciado que renunciaba al Dakar 2027, obligando a Loeb y Al Attiyah a buscarse equipo para luchar -y en caso del segundo defender- por el 'tuareg'.

Pero entonces era una decisión comercial y no afectaba al WR2C, por el que se disponía a pelear. Dada la situación en la clasificación general, Dacia podría decantarse finalmente por participar y no dejar a sus pilotos sin la oportunidad de pelear por el título y dar a la marca el 'doblete' Dakar-Mundial en el mismo año.

Loeb y Al Attiyah aún no han anunciado nada a estas alturas, pero se barajaban los equipos oficiales de Toyota -el de Quintero, Ford -el de Sainz y Nani Roma- o quedarse en una estructura privada con Prodrive, que es el responsable del chasis del 'Sandrider', en el caso del catarí.

Sin embargo, no fueron sólo los dos 'primeros espadas' los afectados por la renuncia de Dacia al Dakar justo cuando celebraban la victoria de Al-Attiyah. Lucas Moraes y la española Cristina Gutiérrez también formaban parte del equipo. La burgalesa buscó más rápido la alternativa, tomó la de Santana y ha hecho una gran temporada con el Dakar entre sus objetivos, así como un gran Rally de Marruecos, terminando entre los diez primeros (9ª).

Después de todo un año preparándose para la gran cita, sería un varapalo para todos los pilotos que no se disputara el Dakar. Marruecos no es la opción preferida, por el ambiente palpado por TVE en Zagora, pero "si no hay Dakar, sería un problemón para todos", como nos dijo Laia Sanz. Del mar de dunas hemos pasado al mar de dudas.