- El accidente ha ocurrido en la carretera GM-2, muy cerca de San Sebastián
- Todos los pasajeros eran británicos y habían pasado unos días en un complejo de Playa Santiago
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Donald Trump amplifica su amenaza sobre Irán en una sucesión de declaraciones contradictorias que evidencian la falta de control que ahora mismo existe sobre las negociaciones y sobre la propia guerra. Asegura que es posible alcanzar un acuerdo con Teherán a tiempo, aunque ese "tiempo" ahora ha cambiado. Trump ha ampliado un día -hasta el martes- el ultimátum que había dado a Irán para que reabra el estrecho de Ormuz. Dice que de lo contrario, "todo volará por los aires". Irán presiona en dirección contraria con la misma amenaza, con desatar un infierno en la región.
Esta mañana comienza en la Audiencia Nacional el juicio por la Operación Kitchen. Se juzga si la cúpula de Interior -cuando Rajoy era presidente- encargó al excomisario Villarejo espiar a Luis Bárcenas, para impedir que el extesorero revelase información que comprometiese al partido. En el banquillo se sientan el exministro Jorge Fernández Díaz y su número dos Francisco Martínez.
Lunes, muchos vuelven a la rutina tras la Semana Santa. Otros tienen un día más porque hoy todavía es festivo en siete comunidades. Habrá mucho movimiento en estaciones de tren, aeropuertos y carreteras. Hasta las ocho de la tarde del domingo, fallecieron en accidentes de tráfico 27 personas, las mismas que en toda la Semana Santa -lunes incluido- de 2025.
El tiempo hoy cambia poco y hará calor.
La misión Artemis II llega a la cara oculta de la luna, la clave del viaje. Girará por detrás del satélite a unos 10.000 kilómetros de distancia que permitirá observarlo con gran detalle para su estudio y de una manera global, como nunca antes otros astronautas han podido hacerlo. Superarán al Apolo13 y harán historia: Nadie había llegado tan lejos como ellos.
Y en Deportes, en la recta final de La Liga empieza a escucharse mucho la palabra permanencia. Aunque quedan ocho jornadas por jugarse, en la parte baja de la tabla, alejarse de los puestos de descenso es vital. Eso mismo se jugaba el Alavés que empató a 2 con el Osasuna, o el Oviedo que aunque último clasificado, venció al Sevilla por 1-0 y coloca a los hispalenses en problemas.
Y esta semana, volvemos a mirar a la Liga de Campeones, con la ida de los Cuartos de Final. Mañana, Real Madrid-Bayern de Munich y el miércoles, duelo español, entre Barça y Atlético.
Foto: EFE/EPA/WAEL HAMZEH
Este miércoles arranca la segunda fase de la Operación Salida de Semana Santa. Numerosos viajeros se desplazan ya para disfrutar de sus destinos durante estos días de descanso.
La DGT prevé alrededor de 9,9 millones de viajes de largo recorrido y, por eso, ha reforzado la vigilancia en las carreteras españolas.
Los aeropuertos también acusan el trajín constante de maletas y colas tanto en los mostradores como en los controles de seguridad. Las Islas Baleares tienen programados unos 6.000 vuelos entre el miércoles y el jueves.
Lugares como el Pirineo de Lleida registra un 80% de ocupación estos días. Playas como la valenciana o el turismo rural también son opciones cada vez más populares.
FIRMA IMAGEN: EFE / Victor Lerena
El Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco espera que más de 540.000 vehículos circulen por las carreteras vascas durante la operación salida de Semana Santa, una cifra algo superior a la del año pasado pese a la subida del precio de los carburantes.
Más de 200 ertzainas velarán por la fluidez del tráfico, con especial atención a los tres puntos habitualmente más problemáticos: el peaje de Irún en la AP-8, el límite con Cantabria en la A-8 y el enlace de la N-1 con la AP-1 en Armiñón. Las mayores intensidades se esperan a lo largo de esta tarde y la mañana del Jueves Santo.
Los conductores consultados reconocen que el precio del combustible se nota, especialmente en gasolineras no low cost, aunque no ha sido motivo suficiente para quedarse en casa.
Foto: RTVE
- La primera etapa de la Itzulia, el lunes 6 en Bilbao, añade complicaciones al retorno vacacional
- En 2025 no se registró ningún accidente mortal pero hubo un 13% más de incidentes que en 2024
En 2024 se registraron 76.327 accidentes laborales de tráfico en España, el 11,8 % del total de accidentes de trabajo con baja. Pero el dato más preocupante aparece cuando analizamos la gravedad: el tráfico está presente en el 26,8 % de los accidentes laborales mortales en hombres y alcanza el 50 % en mujeres.
La mayoría de estos siniestros se producen en desplazamientos “in itinere”, es decir, en el trayecto de ida o vuelta al trabajo.
Con la participación de Blanca Ruiz de Zárate, Olatz Alberdi, ambas del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), y Orestes F Serrano, responsable de Relaciones Institucionales en Fesvial, analizamos por qué la movilidad es un factor clave de riesgo laboral y qué medidas preventivas pueden aplicar empresas y trabajadores: planes de movilidad, organización de horarios, cultura preventiva y coordinación institucional. También abordamos los nuevos retos vinculados al uso de vehículos de movilidad personal en entornos laborales y las sobrecargas en la distribución de paquetería a domicilio (DUM) resultado de las compras online.
En movilidad sostenible hay una idea clave: lo que no se mide no se puede transformar. Cada decisión sobre transporte urbano, zonas de bajas emisiones o planificación territorial influye directamente en la calidad del aire, en el clima y, sobre todo, en la salud de las personas. Con ese objetivo nace el proyecto RESPIRE, respaldado por la Unión Europea y auspiciado por la Agencia Estatal de Meteorología, AEMET, y el Barcelona Supercomputing Center. Su misión es proporcionar datos de emisiones en alta resolución para mejorar las decisiones públicas. RESPIRE no es solo una herramienta técnica; es una infraestructura científica diseñada para generar información útil en tiempo real y a largo plazo. Su propósito es ofrecer datos precisos sobre emisiones atmosféricas que permita proteger la salud pública y orientar políticas de movilidad más eficaces. Al frente del proyecto está Marc Guevara Villardel, investigador del Barcelona Supercomputing Center y especialista en modelización de emisiones y calidad del aire, un científico comprometido con el diseño de ciudades más saludables.
Según el último informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC), el 52% de las carreteras en España presentan deterioros graves en el pavimento, incluyendo socavones, grietas y baches. Una situación que se ha agravado con las lluvias intensas de las últimas semanas.
FOTOGRAFÍA: GETTY IMAGES
Bajo el lema “El Honor y el Espíritu de Sacrificio en el quehacer diario, siempre en beneficio de la Seguridad y Educación Vial”, la Escuela de Tráfico, inaugurada en enero de 1996 en la localidad pacense de Mérida, cuenta con unas instalaciones de más 220.000 m², lo que supuso un importante avance en la enseñanza de especialización continua de los miembros de la Guardia Civil dedicados específicamente a garantizar la seguridad vial en las carreteras españolas, auxiliar a conductores y usuarios, protegiendo sus vidas.
El teniente coronel Javier Romo Peñas, director interino de la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil, y Orestes F Serrano, responsable de Relaciones Institucionales en Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial, analizan los principales hitos que han marcado estos 30 años de formación, que han convertido a esta Escuela y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en un referente mundial, con la mirada puesta en el futuro y en el objetivo cero victimas en las vías interurbanas españolas.
- Algunos conductores han estado hasta tres horas parados: lo peor se ha vivido en la A-6, cortada durante la mañana
- La nevada ha pillado de improviso a miles de ciudadanos que comenzaban su jornada con normalidad
La lluvia, la niebla o el viento fuerte no son solo inclemencias pasajeras: cada año están detrás de miles de siniestros viales en España. Más de 134.000 accidentes con mal tiempo, 1.614 fallecidos y cerca de 180.000 heridos en la última década muestran que seguimos infravalorando el impacto real de la meteorología en la conducción.
Ricardo Carrasco, responsable de Comunicación y Sostenibilidad de Línea Directa, y Orestes F Serrano, responsable de Relaciones Institucionales de FESVIAL, analizan por qué la falta de formación, el exceso de confianza y el mal mantenimiento del vehículo nos convierten en conductores vulnerables cuando las condiciones se complican.
Entre lluvia, viento y visibilidad reducida, el mensaje es claro: el clima no se puede cambiar… pero nuestra forma de conducir sí.
- La Guardia Civil ha detenido por conducción temeraria a un joven de 19 años y con cuatro meses de carné
- El conductor resultó ileso, mientras la acompañante que iba con él en el vehículo sufrió heridas leves
- La DGT levanta las restricciones y restablece la circulación de camiones en todas las carreteras
- Las principales organizaciones de transportistas piden la dimisión del director de la DGT
- El hielo y la nieve afectan a 133 carreteras, la mayoría en Castilla y León
- Andalucía activa la preemergencia ante el riesgo de inundaciones inminentes
- Actualmente, hay cortado solo un carril porque el resto de la vía es "apta para el tráfico"
- Se trata de una medida de seguridad que afectará desde este miércoles durante un tiempo sin concretar
Analizamos el balance provisional de siniestralidad vial facilitado por la DGT con los ojos de las víctimas. Para ello hemos contado con David Pérez de Landazábal, vicepresidente de Stop Accidentes, que nos advierte de que detrás de estas cifras, 1.119 fallecidos y 4.936 heridos hospitalizados, hay 6.055 “familias destrozadas” y reclama prevención basada en datos útiles y a tiempo de evitar más tragedias.
Con Orestes F Serrano, Relaciones Institucionales de FESVIAL, han abordado nuevamente el bloqueo en el Congreso de los Diputados de la propuesta para rebajar la tasa de alcohol al volante, una medida que David considera urgente para salvar vidas y que no puede quedar supeditada a intereses personales o partidistas. "No hay excusa", ha señalado el ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska.
La movilidad infantil segura es un pilar fundamental de cualquier estrategia de movilidad urbana. Acompañar a un niño al colegio debería ser siempre un trayecto tranquilo y seguro, pero las prisas, el tráfico y la falta de espacios calmados convierten a menudo estos desplazamientos en situaciones de riesgo.
Omar Sánchez, responsable del Arval Mobility Observatory, y Orestes F Serrano, de FESVIAL, analizan cómo poner a la infancia en el centro —desde el uso correcto de los sistemas de retención infantil hasta la pacificación de los entornos escolares— mejora no solo la seguridad de los niños, sino la de toda la ciudad. Porque si un entorno es seguro para los niños, es seguro para todos.
Un total de 1.119 personas perdieron la vida en las carreteras españolas en 2025, según el balance oficial del Ministerio del Interior. La cifra representa un descenso de 35 fallecidos con respecto a 2024 y el dato más bajo desde 1960, cuando el parque móvil era considerablemente inferior.
La mayoría de los accidentes mortales ocurrieron en carreteras secundarias y cuatro de cada diez víctimas han sido identificadas como vulnerables, es decir, que eran ciclistas, motoristas o peatones.
Foto: EFE/ Paco Santamaría
- Así lo ha asegurado Marlaska en la presentación del balance provisional de siniestralidad vial de 2025
- Ha destacado el "número importante" de atropellos al salir del coche para colocar los triángulos
- Se reducen los muertos un 3% con respecto a 2024 y es el valor más bajo desde 1960
- Marlaska presenta el balance provisional de seguridad vial del pasado año
