Toledo

• Ya están en marcha las investigaciones judicial y técnica para esclarecer las circunstancias de la colisión
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

• Qué circula: una fotografía aérea de trenes descarrilados como si correspondiese al accidente en Urda
• Conclusión: se trata de una imagen creada con inteligencia artificial

El accidente ferroviario de Urda también ha puesto en duda todo el sistema de seguridad. ¿Es robusto el LZB?, ¿qué pasó con la señalización en vía?, ¿tiene que ser humana la última decisión o hace falta implementar más medidas de control o de seguridad?

FOTOGRAFÍA: ÓSCAR DEL POZO / AFP

La retirada de escombros no cesa en la zona cero del accidente de trenes en Urda, Toledo. Los operarios trabajan con maquinaria pesada y grúas para tratar de levantar los vagones siniestrados, retirarlos y encontrar posibles víctimas. A lo largo de la mañana, la Guardia Civil ha sobrevolado la zona con drones para hacer una reconstrucción y avanzar en la investigación de lo sucedido. También se buscan pertenencias de las víctimas.

Foto: Óscar del Pozo / AFP

• Qué circula: mensajes que comparten un vídeo de un tren con fuertes vibraciones como si se registrase poco antes del accidente de Urda
• Conclusión: es un bulo, es una grabación de un tren distinto en febrero de 2020

• Felipe VI ha reclamado "medidas para que no vuelva a suceder" un incidente como el Urda
• Siga la última hora del accidente de tren en Urda

El accidente ocurrido ayer en Urda, Toledo, entre dos trenes ha dejado al menos 68 personas muertas y unas 200 heridas de diversa gravedad. Durante toda la noche los equipos de rescate han continuado trabajando, ayudados por maquinaria pesada y por 3 grúas, para tratar de localizar posibles víctimas bajo el amasijo de hierros en el que quedaron convertidos algunos de los coches. Las Mañanas de RNE con Juan Ramón Lucas se ha desplazado hasta la zona para conocer la situación de primera mano y conocer el trabajo de los voluntarios y profesionales que han estado allí, como las personas que se dedican al Trabajo Social. Su labor no solo fue importante ayer después de lo sucedido, para víctimas y familiares; también lo es hoy porque empieza la identificación de cadáveres y la entrega a familiares de los objetos personales de sus allegados. Nos lo ha contado Emiliana Vicente González, presidenta del Consejo General del Trabajo Social. "Hoy es un día tan importante o más porque se van producir situaciones complicadas con el tema de la identificación ya de cuerpos. En todo ese proceso hay que estar acompañando a las familias", dice.

• Sánchez dice que se esclarecerá "hasta el último detalle" y se reforzará la seguridad: "Todo el Estado está volcado"
• Los trenes se pararon por un fallo en el sistema de frenado y se investiga por qué el AVE reanudó la marcha mientras el Iryo seguía parado
• Sigue la última hora del accidente de tren en Urda, Toledo

• El choque no se explicaría por un único fallo, sino por la combinación de una avería técnica y una decisión humana
• Sigue aquí, minuto a minuto, las novedades en torno al accidente ferroviario

Los trabajos sobre el terreno han continuado durante toda la noche. Bomberos, Policía, Guardia Civil, UME... más de 700 efectivos desplegados sobre la zona cero del accidente. Con estas dos grandes grúas retiran parte de los restos y vagones volcados y drones con sensores térmicos tratan de localizar a personas que puedan seguir atrapadas. Es lo primordial: encontrar y rescatar a las víctimas y cuerpos de los fallecidos.

También, durante toda la noche, otros drones de la Guardia Civil han cartografiado la zona. La investigación tiene como objetivo esclarecer el por qué de este accidente. Por qué han llegado a chocar, a las 8:53 de la mañana, a la altura de Urda, en Toledo, un AVE de Renfe, que circulaba dirección Sevilla con 378 pasajeros, y un Iryo, con 147. Los expertos ponen el foco en tres factores: la infraestructura, el vehículo y, por último, el factor humano.

Explican que la vía está dividida en unos trozos que se llaman cantones y entre uno y otro tiene que haber dos cantones libres. E insisten: es un accidente difícil de ver en la alta velocidad. De momento, el foco está puesto en la caída del sistema informático de seguridad y en una orden errónea, según el Gobierno, del equipo humano de ADIF.

Foto: OSCAR DEL POZO / AFP

• Los audios previos revelan que el controlador de Atocha autorizó a ambos maquinistas a retomar la circulación
• Siga la última hora del accidente de tren en Urda (Toledo)

Uno de los principales sistemas de protección y señalización ferroviaria utilizados en España es el LZB, que se instaló en 1992 en la línea Madrid-Andalucía, la primera de alta velocidad que se inauguró en el país y en la que se ha producido un grave accidente a la altura de Urda (Toledo).

A las 8:30 de la mañana del miércoles, el sistema dejó de funcionar por un problema informático en unos 60 kilómetros de dicha línea de alta velocidad. Automáticamente, se detuvieron los seis trenes que circulaban en ese tramo.

Fernando Minaya, ingeniero del Colegio de Ingenieros técnicos y Obras públicas, explica que este es un sistema de seguridad que emite una señal al centro de control de Atocha indicando que hay un convoy en un cantón: "Si otro convoy entra en ese cantón se activa y se le indica al conductor que tiene que bajar velocidad o activa el freno de mano". Cuando este sistema falla, se activa otro, el ASFA.

Fotografía: Chema Moya / EFE.

• "Urda ha demostrado que cuando estamos juntos somos mejores", ha afirmado el alcalde del municipio
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Casi doce horas después del trágico accidente provocado por la colisión de dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo), los ayuntamientos de toda España han guardado un minuto de silencio a las 20:00 horas en memoria de los al menos 68 fallecidos.

Mientras continúan las tareas de búsquedas en el lugar del siniestro, se han llevado a cabo concentraciones en ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Santiago de Compostela, Sevilla o Toledo. También se ha rendido homenaje en Urda y en Adamuz (Córdoba), donde hace diez meses se produjo otro grave accidente ferroviario que dejó 46 muertes.

La iniciativa ha sido convocada por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

Fotografía: Chema Moya / EFE

• Qué circula: mensajes en redes sociales que detallan datos e imágenes identificativos de pasajeros desaparecidos en el accidente ferroviario de Urda
• Qué analizamos: el uso de Instagram y X por parte de familiares y allegados para buscar a los pasajeros desaparecidos tras el accidente

Juan Casares, presidente de la Confederación de Cooperativas de Vivienda y herido en el accidente ferroviario de Urda, ha reconocido en 24 Horas de RNE que se encuentra "más afectado psicológicamente que físicamente" por lo que ha vivido. Viajaba en el AVE de Málaga a Sevilla cuando, en torno a las 8:53, el tren ha dado un frenazo muy fuerte que ha lanzado a los pasajeros de sus asientos. Después, ha sentido varios impactos que lo han desplazado desde el vagón de cola hasta el número dos. "Es como si el tren chocara por momentos con cosas o con algo que no te dejaba controlar absolutamente nada", ha relatado.

Casares ha explicado que ha necesitado ayuda para salir por una ventana rota y que han pasado entre 15 y 20 minutos hasta que los pasajeros han empezado a reaccionar y pedir auxilio. Sus compañeros han podido avisar a su mujer de que estaba bien, aunque él no ha sido consciente de la magnitud de lo ocurrido hasta que ha empezado a reconstruir los hechos. "Empiezas a darte cuenta de la suerte que has tenido", ha señalado. Pese a intentar tranquilizar a su familia, ha subrayado que lo vivido ha sido "un drama y una auténtica desgracia".

En el 24 Horas de RNE, Manuel Galán, alcalde de Urda (Toledo) ha relatado el impacto emocional que ha supuesto para el pueblo el accidente ferroviario que se ha cobrado la vida de 83 personas con cientos de heridos. "Ha sido más duro que la pandemia. Fui consciente de la magnitud del accidente al llegar a la zona cero". Pese a la situación, el regidor ha subrayado que toda la localidad mostró su solidaridad con las víctimas desde el primer momento, una cooperación que se extendió a ayuntamientos vecinos y a entidades como la Cruz Roja: "Me ha conmovido la imagen de los familiares esperando noticias, pero también de cómo todos los vecinos ayudaron desde el primer momento. Y seguiremos ayudando"

#YaTDigo - Tragedia en Urda, Toledo, por el choque de dos trenes de alta velocidad, que ha causado al menos 68 muertos y decenas de heridos, 15 muy graves.

La primera asistencia que reciben las víctimas de catástrofes como esta llega, en muchas ocasiones, de quienes más cerca están: los vecinos.

Hemos recorrido esta pequeña localidad toledana en la que comerciantes y familias se han acercado a los pabellones a llevar agua, comida, mantas y medicamentos.

Urda es hoy sinónimo de tragedia, pero, también de rotunda solidaridad.

Nos lo cuenta @javier.garcia.martin

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Pablo Martínez, superviviente del accidente ferroviario de Urda (Toledo), viajaba a primera hora de la mañana en el tren Iryo con destino a Ciudad Real cuando se produjo la colisión. En declaraciones al Canal 24 Horas de TVE, ha relatado que el convoy se paró de repente sin que los pasajeros recibieran información por megafonía. "No nos llamó la atención porque estos parones pueden pasar", ha señalado. Sin embargo, a los diez minutos notaron "un fuerte empujón, luego un segundo empujón con toda la fuerza del vagón. Nos zarandea de un lado a otro, y veo a través de una ventana que uno de los vagones se sale de la vía".

Cuando consiguieron abrir las puertas comprendieron que se había producido un choque. "La situación era dantesca", ha explicado. "Había gente arrastrándose por el suelo, ensangrentada, tirada. Una situación horrible" en la que había "trenes pulverizados, todo arrasado, gente gritando y llorando", ha relatado. Pablo ha destacado también la reacción solidaria de los viajeros en los momentos posteriores al accidente: "Como hemos podido hemos echado una mano para sacar a la gente de los vagones, trasladar a los heridos y tranquilizar a los más graves". Según explica, los pasajeros trataron además de localizar a las personas atrapadas hasta la llegada de los equipos de emergencia. "No podíamos hacer más. Ayudábamos como podíamos y de la forma que podíamos", ha explicado.