La subida del gasóleo vuelve a golpear de lleno en las cuentas del sector primario. Ganaderos y pescadores dan la voz de alarma ante el alza descontrolado de los combustibles, mientras sus ingresos se estancan. Reclaman medidas urgentes que alivien estos sobrecostes y advierten de que, si los precios se mantienen, muchas explotaciones y embarcaciones tendrán cada vez más difícil ser rentables
El Gobierno se reunirá la próxima semana con las organizaciones agrarias ante el aumento del precio del gasóleo agrícola. La guerra en Irán impacta de lleno en el campo. El precio medio del gasóleo agrícola ha alcanzado 1,405 euros por litro, un 45,6% más que antes del inicio de los ataques, cuando se situaba por debajo del euro. Llenar un depósito de un tractor de 300 litros cuesta ahora más de 421 euros. En plena campaña de siembras, los agricultores piden ayudas y avisan que el incremento de costes puede acabar afectando al consumidor.
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El Instituto Nacional de Estadística ha confirmado lo que avanzó hace dos semanas: la inflación se ha disparado en agosto hasta el 4,3%, siete décimas más que en julio. No estaba tan alta desde hacía tres años y medio. Los principales responsables son los precios de la energía y, en especial, de los carburantes. El gasóleo ha subido un 30% respecto al año pasado y ya se ha comido el descuento de 20 céntimos del Gobierno. La gasolina se ha incrementado casi un 17% por la guerra en Oriente Medio. La cesta de la compra se encarece también, aunque los precios de los alimentos están más contenidos.
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Septiembre arranca con cambios en los precios de los carburantes: el diésel será más barato y la gasolina más cara. El motivo es que a partir de este martes la rebaja fiscal para el gasóleo es de 20 céntimos en lugar de 10. En la gasolina, sin embargo, la subvención se ha reducido cinco céntimos. Los dos carburantes se han encarecido mucho este verano.
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La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha defendido el acuerdo petrolero con Estados Unidos frente a las críticas.
Ha confirmado que será por 25 años, se producirán hasta un 1,5 millones de barriles diarios y Venezuela recibirá unos 200.000 millones de dólares, cerca de una tercera parte. EE.UU. pondrá la inversión y la tecnología.
En la calle, los venezolanos escuchan estas promesas entre la esperanza y el escepticismo.
Delcy Rodríguez insiste en que el petróleo seguirá siendo de Venezuela, pero el contrato no se ha publicado y todavía no sabemos cuánto control tendrá realmente EE.UU. ni cómo se repartirán los beneficios. Las críticas llegan incluso desde el chavismo.
La oposición exige conocer los detalles y la letra pequeña. Otros hablan directamente de saqueo y se preguntan cómo un Gobierno interino puede decidir sobre el petróleo venezolano para los próximos 25 años.
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La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha informado que el acuerdo petrolero alcanzado con Estados Unidos tendrá una vigencia de 25 años con un objetivo de producción superior a 1,5 millones de barriles diarios.
"Nuestra meta va más allá con la firma de otros importantes acuerdos que incluyen a grandes empresas como Chevron, Repsol, Eni, Shell, BP, entre otros. Queremos ser una potencia energética", ha dicho la mandataria.
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El precio de los carburantes acumula un encarecimiento de hasta el 24%, desde que decayó la rebaja del IVA al 10% a principios de julio. Lo que recrudece la operación retorno y la cuesta de septiembre. Un incremento impulsado por la desescalada de las ayudas a los carburantes, pero con origen en la falta de refinerías y en la guerra de Irán.
Mirando el lado positivo, el gasóleo dará un breve respiro. A partir del 1 de septiembre pasará a tener una bonificación fiscal de 20 céntimos por litro
La inflación se dispara en agosto. Los precios subieron un 4,3%, siete décimas más que en julio y su nivel más alto desde hace más de tres años. En concreto, desde febrero de 2023, cuando estábamos en plena desescalada inflacionaria tras el fuerte impacto inicial de la guerra de Ucrania.
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El director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicios, Nacho Rabadán, ha analizado en Las Mañanas de RNE el ascenso del precio de los carburantes, que desde el inicio del verano ha sido del 24% en el caso del diésel y del 20% en el de la gasolina. Considera que no se trata de algo que afecte únicamente a España, pues "existe un problema serio en todo el mundo con los productos refinados". De hecho, asegura que de no ser por las rebajas de impuesto se estarían pagando unos dos euros por litro de combustible, por lo que en la comparación interanual "llenar el depósitos cuesta bastante más".
Preguntado por si es mejor repostar ya o esperar unos días, afirma que lo recomendable es actuar "con normalidad" y que lo mejor para los conductores es una conducción segura, "más eficiente" y mejor para ahorrar combustible.
El verano es la temporada de mayor actividad para el sector de los feriantes. Un trabajo que obliga a estos trabajadores a desplazarse por toda España, por lo que la subida del precio de los combustibles les afecta de forma directa.
La inflación sube en julio un 3,6% en tasa interanual según el Instituto Nacional de Estadística (INE). Es una décima más de lo que pronosticó el INE a principios de mes.
La subida deriva sobre todo del alza en el precio de los combustibles con un gasóleo que se ha disparado en el séptimo mes del año un 15,7% por la guerra en Oriente Medio.
Debido a que el precio del gasóleo superó en siete décimas el umbral de subida del 15% fijado por el Gobierno para controlar el impacto de la crisis energética, se ha activado una medida automática: la rebaja fiscal del Impuesto sobre Hidrocarburos para el gasóleo se elevará a 20 céntimos por litro en septiembre, en lugar de los 5 céntimos previstos.
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