MotoGP se va de Austin planteándose si hay un nuevo orden en el Mundial: Bezzecchi, líder tras otro doblete de Aprilia
- Los dos pilotos de Aprilia intercambian plazas en la general: Bezzecchi vuelve a liderar con Jorge Martín 2º
- Marc Márquez comenzó con muchos problemas y cuando remontó solo pudo ser quinto
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2026 ha empezado para MotoGP como acabó 2025: con dominio de Aprilia y en particular, de Marco Bezzecchi cada vez que se corre en domingo y se puede llevar 25 puntos de un tacada. En esas carreras largas el italiano ha sido el primero en cada paso por meta desde que Álex Márquez gano en Malasia el 26 de octubre. Así ha ganado los tres primeros grandes premios de la temporada (algo que no conseguía un piloto en la categoría reina desde Marc Márquez en 2014) y vuelve a ser líder del campeonato tras cederle ese honor solo por 24 horas a su compañero de equipo, Jorge Martín.
Así todo, el madrileño tiene razones para irse contento de Estados Unidos. Como en Brasil ha sido segundo el domingo y, unido al cero de Bezzecchi en la sprint que él ganó ayer, en realidad se va de Texas más cerca del liderato que hace una semana, ahora a solo cuatro puntos de Bezzecchi.
Empeñado en devolver a Japón a un lugar preminente en ese nuevo orden (del) mundial, a ese doblete de las Aprilia oficiales hay que unir al que durante muchas vueltas fue aspirante a ser el piloto del día con una satélite: Ai Ogura. Su remontada, con momentos tan brillantes como un espectacular adelantamiento a Bagnaia, solo se vio truncada al tener que abandonar por problemas mecánicos cuando ya entraba en el top 5 y quién sabe hasta dónde hubiese podido llegar.
Acosta, la discreción de la brillantez
Aún no sea han dado a la vez las circunstancias adecuadas para que pueda ganar su primera carrera en MotoGP, pero Pedro Acosta sigue demostrando el talentazo que es. De largo de nuevo la mejor KTM, ha sido tercero, la misma plaza que ocupa en la general del campeonato, a 21 puntos de Bezzecchi.
El murciano vio como le pasaba el líder en la primera vuelta en una acción al límite que acabó con un pieza rota del colín de Marco, lo que no fue un problema para que se escapase ya sin ver nunca en peligro su victoria.
Sin que interviniese otro piloto, aún más al límite se vio Jorge Martín cuando en un paso por la curva 1 tuvo que tirar de apoyo en la rodilla para salvar lo que ya parecía una caída segura. Después pasó con menos problemas a Acosta, que iba gestionando la presión de sus neumáticos para no repetir la sanción que le cayó el sábado.
Ducati y Marc (¿aún?) no son lo que eran
Para que Aprilia haya ascendido al trono de un dominio que le permite ocupar los dos cajones más altos del podio, Ducati ha perdido ese lugar entre las dos superpotencias italianas del Mundial.
Aún más raro es ver que incluso dentro de esos pilotos con una moto ahora inferior, Marc Márquez no ha conseguido ser el mejor en el circuito en el que normalmente ha conseguido sus mejores resultados. Al igual que hace una semana ha quedado justo detrás de Fabio di Giannantonio, esta vez cuarto el romano y quinto el catalán.
Obligado a efectuar una long lap por llevarse por delante ayer a Fabio, incluso perdió posiciones antes de ese momento, al que llegó ya séptimo y del que salió undécimo.
La evolución posterior de la carrera quizá deja, en cambio, algún motivo para el optimismo. Logró rodar al ritmo de cabeza de carrera y nos regaló quizá la lucha más espectacular del día. Un duelo por la quinta plaza a tres bandas entre él, Bastiannini y Bagnaia que acabó con Marc y Ennea superando a la vez Pecco ya en el tramo final de carrera. Tras tres GPs el actual campeón aún no ha subido al podio un domingo y en la general queda a 36 puntos de Bezzecchi.
Entre el resto de españoles, su hermano Álex fue séptimo, justo por delante de Raúl Fernández, con Fermín Aldeguer décimo y Álex Rins 18º y último. Joan Mir, una vez más, se fue al suelo y no pudo rematar en carrera un buen fin de semana en las demás sesiones del Gran Premio.
