En Punta Umbría y alrededores el dolor es inmenso por la pérdida de la familia Zamorano Álvarez. Sus allegados les han buscado incansables publicando sus fotos en redes sociales. Viajaban en el Alvia. Padre, madre, un hijo, una hija, y un sobrino. Solo la niña pequeña, de 6 años. ha sobrevivido. La familia regentaba una tienda de ropa infantil en Punta Umbría. Allí han decretado tres días de luto oficial. También en Aljaraque, a unos 14 kilómetros, donde vivían.
El mismo dolor que sienten en Isla Cristina por Pepa y Ana. Madre e hija. También muy conocidas, el ayuntamiento ha confirmado el fallecimiento. El mundo de la cultura y la comunicación llora a un matrimonio muy querido en su tierra, Huelva. Óscar Toro, periodista y María Clauss, fotógrafa. Vinculados a proyectos solidarios y de derechos humanos.
En Alcorcón la conmoción es por la pérdida de un joven vecino, Pablo. Era el maquinista del Alvia, el tren que se llevó la peor parte. Y también ha fallecido Samuel, un policía nacional destinado en Madrid. Había sido padre hace 18 meses.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pedido esperar a que se complete la investigación sobre la tragedia ferroviaria en Adamuz (Córdoba) que ha dejado al menos 40 personas muertas. "Es extrañísimo, un descarrilamiento de cola en una recta, sin excesos de velocidad y circulando bastante por debajo del límite que la vía permite. Es bastante extraño que en una recta el tren descarrile por la parte de atrás, todas las hipótesis están abiertas, tenemos que esperar a la investigación", ha señalado Puente en una entrevista en TVE.
Foto: EFE
El Alvia había salido de Madrid a las 18.05h, con destino a Huelva, mientras el Iryo partía de Málaga rumbo a Madrid a las 18.40h. El accidente se produjo a menos de 40 kilómetros de Córdoba, antes de llegar a la estación de Adamuz, en un tramo recto. Pero, ¿cómo se produjo? Esto es lo que se sabe hasta ahora.
Foto: Joaquin Corchero / Europa Press
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska ha expresado en RNE sus condolencias a las familias de las víctimas y heridos tras el descarrilamiento de dos trenes anoche, a la altura del municipio de Adamuz (Córdoba). El ministro del Interior, sobre el terreno, ha observado "la gravedad de la tragedia" y el "trabajo del servicio público". Asegura Marlaska que el accidente "nos toca a todos muy profundamente". "Hay muchas tragedias personales, humanas, con muchas historias y difícil de asumir para cualquiera de nosotros", ha añadido.
Sobre las palabras de Feijóo, que asegura no haber recibido información por parte del Gobierno, Marlaska responde: "No voy a entrar en esos debates con el jefe de la oposición. Lo importante es trabajar todas las instituciones. Estamos ocupados y preocupados por dar la explicación razonable a quién corresponde en primer lugar, que es a las víctimas y la sociedad en general. Cuando se pueda determinar, que para eso se está trabajando. Para determinar las causas y que no vuelva a acontecer".
Se ha iniciado la investigación para llegar la conclusión de la causa y se encuentra "en fase inicial", indica el ministro. La maquinaria para levantar los vagones trabajará en el lugar del accidente siempre que las condiciones lo permitan y se está trabajando "con toda la seguridad necesaria", insiste Marlaska, para que no haya ningún problema en la manipulación de los vagones del Alvia siniestrado y la localización de las víctimas. Además, insiste en que los ciudadanos se informen a través de los canales oficiales. Entrevista completa en RNE Audio.
El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, se ha desplazado hasta Adamuz (Córdoba) para visitar el lugar de la tragedia ferroviaria que ha provocado al menos 40 muertos. Desde allí, en una rueda de prensa acompañado del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, Feijóo ha señalado que está convencido de que Adif y Renfe pronto aportarán unos "primeros indicios" porque "le debemos a las víctimas y a sus familiares saber exactamente qué ha pasado".
Foto: EP
Continúan las investigaciones sobre el accidente ferroviario de este domingo en Adamuz. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado que la investigación deberá determinar si la rotura de un tramo de la vía detectado en el lugar del siniestro es "la causa o la consecuencia" del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alvia. Por su parte, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha descartado que el origen del accidente se deba a un fallo humano.
Una imagen de las labores de investigación que está llevando a cabo la Guardia Civil muestra un trozo del raíl desprendido de las vías de alta velocidad en la zona en la que se produjo la catástrofe. "Hay que tener en cuenta que el tren ha destrozado una parte muy importante de la infraestructura y un primer punto de rotura de la vía, a partir del que se considera que se ha producido el descarrilamiento, pero la rotura de la vía es un indicio más. Habrá que determinar si es la causa o es la consecuencia del descarrilamiento, lo que está en manos de los técnicos", ha explicado el ministro Puente en declaraciones al programa Malas Lenguas de La 2.
FOTOGRAFÍA: GUARDIA CIVIL / EFE
La familia Zamorano Álvarez, cuyos familiares les buscaban con fotos a través de redes sociales, viajaban en el Alvia. Padre, madre, hijo, hija y un sobrino. Solo la niña pequeña de seis años ha sobrevivido. En Punta Umbría, la localidad donde residía la familia, se han decretado tres días de luto oficial. También en Aljaraque, a unos 14 kilómetros de donde vivían.
El mundo de la cultura y la comunicación llora a un matrimonio muy querido en su tierra, Huelva. El periodista Óscar Toro y la fotógrafa María Caluss. Ambos vinculados a proyectos solidarios y de derechos humanos. Otro grupo de desaparecidos de los que aún no hay noticias había ido a la capital para el examen de oposición a ayudante de prisiones. Alumnos y preparadores, como Ricardo y Andrés. El examen había acabado sobre las 15.00 en Madrid y volvían a casa.
En Alcorcón la conmoción es por la pérdida de un joven vecino, Pablo, el maquinista del Alvia, el tren que se llevó la peor parte. También ha fallecido Samuel, un policía nacional destinado en Madrid. Había sido padre hace 18 meses.
Imagen: CEDIDA
Un cordón policial protege la entrada del Anatómico Forense de Córdoba, adonde han ido llegando los primeros cuerpos de los fallecidos para su identificación.
Los forenses tienen en cuenta los datos aportados por las familias: tatuajes, cicatrices o intervenciones médicas. Se ha activado el protocolo para catástrofes con múltiples víctimas, que exige la identificación con métodos científicos. El primer paso es el análisis de las huellas dactilares, un proceso que puede ser complejo por el estadio de los cuerpos.
Cuando no se pueden obtener huellas dactilares, la identificación se puede llevar a cabo por ejemplo a través de la odontología forense, que analiza empastes, caries, prótesis o fundas dentales. La identificación entonces podría demorarse hasta una semana.
Imagen: EFE/Salas
El trágico balance de víctimas del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) ha dejado a una menor sin sus padres, su hermano y su primo en la provincia de Huelva. La niña de tan solo seis años se ha convertido en la única superviviente de su núcleo familiar tras confirmarse el fallecimiento de sus cuatro seres queridos en el siniestro ocurrido la tarde de este domingo.
En el 24 Horas de RNE hemos hablado con el comandante Serrano, jefe del Departamento de Biología del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. Explica que un equipo de Madrid y de otras partes de Andalucía se han desplazado hasta Adamuz para poder recabar la información necesaria para poder identificar a las víctimas. El laboratorio central está en Madrid, así que todas las muestras se analizarán desde la capital del país. Sobre la información que pueden aportar los familiares, Serrano cita al DNI, fotografías, información sobre tatuajes o radiografías odontológicas. También cita el perfil genético, pero en este caso solo sirve de primer o segundo grado, es decir, padres, hijos o hermanos.
Las muestras se pueden dejar en las comandancias de Huelva, Sevilla, Córdoba y Madrid. El equipo de la Guardia Civil ya ha recogido las primeras muestras y espera en que ya en las próximas horas puedan tener los primeros resultados.
El número de muertos en el accidente ferroviario de Adamuz, en Córdoba, en el que descarrilaron un Iryo y un Alvia, es de 40 por el momento. Sus suerpos está en el Instituto de Medicina Legal de Córdoba. Fuentes de la Junta de Andalucía cifran en 37 los desaparecidos, aunque todavía es pronto para precisar si algunos de ellos están ya en la lista de fallecidos confirmados.
Foto: REUTERS/Susana Vera
Han pasado casi 24 horas desde que se produjera el accidente ferroviario de dos trenes -un Iryo y un Alvia- a la altura de Adamuz (Córdoba) y en el que, por el momento, han fallecido 40 personas y centenares han resultado heridas. En RNE nos preguntamos si el tren de alta velocidad es un medio seguro para viajar y cómo funcionan los sistemas de seguridad de este transporte. Carlos Vázquez es ingeniero y director general de ACI Grupo, donde se encargan de asesorar a clientes que comprar trenes a fabricantes españoles.
El sistema de seguridad, según cuenta, habría sido actualizado. "Según el Ministerio, se ha ejecutado en torno al 94% de unas mejoras en las cuales se han gastado unos 700 millones de euros para implantar el que el sistema más sofisticado, el RTMS. Este RTMS, explica Vázquez, "garantiza la interoperabilidad entre todos los sistemas europeos y gracias a diferentes sistemas de seguridad, impide que se superen los límites de velocidad y permite conocer en todo momento la ubicación de los trenes. No existe sistema más sofisticado que el RTMS, que es el que se acababa de implantar en esta línea".
Vázquez envía sus condolencias a todas las víctimas y sus familiares e insiste que, a pesar de este accidente, que ha sido "tremendamente desafortunado": "Lo que ha pasado es terrorífico pero hay que tener en cuenta que, el año pasado en nuestras carreteras fallecieron más de mil personas [...] Viajar en tren sigue siendo una de las opciones más seguras que tenemos a nuestras disposición. Esto que ha ocurrido es terrible y habrá que depurar responsabilidades". Entrevista completa en RNE Audio.
Los técnicos e investigadores analizan cada detalle en la zona del accidente para dar con la respuesta sobre el origen de la tragedia del descarrilamiento de Adamuz. A primera vista no hay indicios evidentes. El accidente, según numerosos expertos, es extraño, inhabitual al producirse en una recta. Debido a esto varias líneas de investigación han sido descartadas.
Se sabe gracias al registro de velocidades que los dos trenes iban a una velocidad inferior de la asignada al tramo. El fallo humano podría quedar descartado. Algunos supervivientes han contado que el tren empezó a temblar y luego descarrilaron. Según Adif, en el tramo de Adamuz, se han acumulado retrasos, aunque se renovó en mayo. Adif cuenta al menos siete incidentes, la mayoría eléctricas, pero también incidentes en la infraestructura y desvíos. Si el origen está en vía, los expertos explican que los últimos vagones son los más perjudicados.
Solo pasaron 20 segundos entre el descarrilamiento del Iryo el choque de ambos trenes. A una velocidad de 200 km/h el margen de maniobra es mínimo. La operadora italiana se ha puesto a disposición de los investigadores. El tren descarrilado había sido revisado hace poco y fabricado en 2022.
Imagen: EFE / JORGE ZAPATA
Cientos de personas viajaban en los trenes que descarrilaron el domingo en las inmediaciones de la localidad cordobesa de Adamuz. Durante las últimas horas han trascendido algunas de sus historias, entre ellas las de un grupo de opositores.
Una de las supervivientes, Ana, ha sufrido heridas leves y su hermana, embarazada, se recupera en la UCI. Ahora, pide ayuda ante los medios para buscar a su perro.
Foto: Rocío Ruz/Europa Press
