La conexión directa de alta velocidad entre Madrid y Málaga se ha restablecido este jueves después de más de tres meses de interrupción. Esta reapertura llega en vísperas del puente del primero de mayo, un periodo de gran movimiento de viajeros en este corredor.
Su complejidad ha obligado a aplazar su reapertura varias veces.
Además de Renfe, que ha mantenido el servicio con autobuses en el tramo afectado, también vuelven a operar Iryo y Ouigo. Circularán por una vía única, habrá menos trenes y tardarán más.
Este primer día ha habido algunos retrasos. Para que la línea esté totalmente operativa habrá que esperar a final de año.
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Los trenes de alta velocidad entre Málaga y Madrid se reanudarán con normalidad la ruta a partir del 30 de abril de 2026, según ha podido confirmar RNE.
Los operadores de la ruta -Renfe, Iryo y Ouigo- ya ofrecen billetes en la página web.
La circulación de la línea, que une Málaga con Madrid y otras capitales andaluzas, se restablecerá así antes del Puente de Mayo "si no hay ningún factor externo sobrevenido", ha precisado Adif.
El servicio quedó alterado tras la caída de un muro sobre las vías a la altura de Álora (Málaga) consecuencia del tren de borrascas que azotaron a buena parte de Andalucía en febrero de 2026.
Renfe mantendrá hasta el 30 de abril el trayecto alternativo (7 servicios diarios por sentido) que combina servicios de autobús entre Málaga y Antequera. Desde esa estación, a Madrid se continúa en tren.
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La comisión que investiga los accidentes ferroviarios sospecha que también falló una soldadura en la rotura de vía que se produjo en la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, según ha sabido RTVE. Fue justo una semana después de la tragedia de Adamuz.
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El turismo en Andalucía cruza los dedos para que las borrascas o las obras que impiden circular a los trenes de alta velocidad no ahuyenten a los turistas esta Semana Santa. Esta temporada es una de las que más ingresos reporta al sector.
Las reservas hoteleras en Málaga han caído un 30% para este periodo. El presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol, Jose Luque, estima que las pérdidas para el sector pueden llegar a los 1.300 millones.
En Huelva las reservas también han tardado en llegar. Los últimos temporales provocaron daños, por ejemplo en Matalascañas, que aún no están reparados.
Sevilla, de momento, presenta un 75% de ocupación. Son tres puntos menos que en 2024.
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José María Galán tiene un plan y lo está cumpliendo. Se trata de repetir la misma rutina que los días previos al 18 de enero de 2026. Ese día Galán viajaba en el asiento 13A del vagón 4 del Alvia accidentado en Adamuz y hoy, un mes después del accidente y un día después de que abriera la línea de alta velocidad a Sevilla, quiere cumplir la última parte de su plan: viajar otra vez en un AVE para darle a su cuerpo una experiencia totalmente contraria a la que sufrió aquella noche.
Pero, hay más. Galán no sólo viajaba en el Alvia accidentado en Adamuz, sino que fue el pasajero que se lanzó a caminar cerca de las vías para buscar ayuda, al comprobar que los servicios de emergencia no acudían al rescate de su tren. Galán fue la persona que avisó a la Guardia Civil de que aquello no era un descarrilamiento de un tren Iryo, sino un choque entre dos trenes.
¿Qué hay detrás de una personalidad así? Quizá la explicación a ese comportamiento, a echarse a caminar por una vía a oscuras en pleno invierno en Sierra Morena y también tomar un AVE tan solo un mes después de haber sufrido un accidente gravísimo, venga de su pasión. José María Galán es guía en el Parque Nacional de Doñana y rastreador: sigue las huellas de los animales para conocerlos mejor y así vivir en armonía con su entorno.
Un trabajo de Juanjo Cubero.
Tres días por semana, el despertador de José suena puntual a las 6.15 de la mañana en Zamora. Se levanta, se prepara el café y el desayuno y pone rumbo a la estación de tren, a unos diez minutos andando. A las 7.40 se sube al primer AVE que pasa con destino Madrid-Chamartín y a las 9.30 aproximadamente entra por la puerta del trabajo cerca del Palacio Real. Como él, otros 150 zamoranos hacen lo mismo, según comenta a RTVE Noticias.
Unas seis mil personas viajan diariamente entre Valladolid o Segovia y Madrid, de su casa al trabajo ida y vuelta. La distancia puede parecer muy grande, pero recorrerla compensa, según la experiencia de este colectivo de nómadas.
Los elevados precios de la vivienda en Madrid son el factor determinante. El caso de Antolino Prieto sirve de ejemplo: pagaba un alquiler de 1.200 euros en Madrid; ahora, en Valladolid paga la mitad y no en alquiler, sino en hipoteca.
Después de obtener un resultado favorable en las pruebas realizadas por Adif en la vía reparada de la infraestructura en Adamuz (Córdoba), la gestora ha dejado en manos de las empresas ferroviarias hacer las comprobaciones con material rodante con el fin de retomar el servicio comercial. Iryo ha sido la primera compañía en anunciar la reapertura del servicio de alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. Por su parte, Renfe también ha anunciado que estaba realizando las pruebas pertinentes.
Foto: EFE (RODRIGO JIMÉNEZ)
Esto merece una explicación
