La tecnología forma parte de nuestro día a día y está tan integrada en nuestras vidas que, en ocasiones, no somos conscientes de su uso y de su gran papel. Contamos con la participación de dos voces expertas en estas nuevas herramientas que, a través de sus estudios, nos informan sobre su impacto en la actualidad. Ellos son Marcos Alonso, profesor de bioética en la Universidad Complutense de Madrid, y Simón Cano le Tiec, doctorado en filosofía de la tecnología.
Europa está redefiniendo cómo funcionarán los aeropuertos en las próximas décadas. Impulsados por la inteligencia artificial, la automatización y el análisis avanzado de datos, los grandes hubs europeos avanzan hacia un modelo en el que la eficiencia operativa y la sostenibilidad pesan tanto como la propia infraestructura física.
La transformación ya no se limita a construir terminales más grandes o ampliar pistas: el nuevo paradigma sitúa la tecnología en un lugar central de la actividad aeroportuaria.
El cambio llega en un momento clave para la aviación mundial. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el tráfico global creció un 7,1% el último año, una tendencia que obliga a gestionar un volumen creciente de pasajeros sin aumentar proporcionalmente los recursos humanos ni la complejidad operativa.
En este contexto, los aeropuertos continentales apuestan por la innovación tecnológica como una respuesta estructural para sostener el crecimiento futuro sin comprometer la seguridad ni la experiencia del viajero.
Uno de los avances más visibles es la automatización del movimiento dentro de las terminales. Las redes de sensores y sistemas basados en inteligencia artificial permiten a las instalaciones aeroportuarias analizar en tiempo real cómo se desplazan miles de pasajeros.
El objetivo es comprender de manera precisa cuántos viajeros realizan el check-in online, cuánto tiempo permanecen en las colas de seguridad, qué rutas utilizan dentro del aeropuerto o dónde se producen los principales cuellos de botella.
Esta capacidad de monitorización permite optimizar recursos, reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia general del usuario. Según los fabricantes, los sistemas funcionan mediante algoritmos capaces de interpretar movimientos sin identificar personalmente a los viajeros, lo que facilita un análisis masivo de datos manteniendo criterios de privacidad.
La idea es convertir los aeropuertos en entornos dinámicos y adaptativos, donde las operaciones puedan ajustarse casi en tiempo real a las necesidades de cada momento.
Otro de los desarrollos que empieza a ganar protagonismo es el uso de robots autónomos para el transporte de personas y equipaje. Equipados con sistemas de conducción autónoma y software desarrollado específicamente para entornos interiores complejos, estos vehículos son capaces de analizar continuamente lo que ocurre a su alrededor, evitar obstáculos y desplazarse de forma segura entre pasajeros, equipajes y equipos de trabajo.
Inicialmente, este tipo de soluciones se orientó a personas con movilidad reducida, pero el objetivo de muchas compañías europeas es ampliar el servicio y convertirlo en un sistema de transporte bajo demanda accesible para cualquier viajero.
La automatización deja así de percibirse como un elemento futurista para integrarse de manera casi invisible en la experiencia cotidiana del aeropuerto.
Esa filosofía de “tecnología invisible” se está consolidando como una de las principales líneas estratégicas de la aviación europea. El pasajero no percibe la complejidad tecnológica que existe detrás de cada operación, pero sí debería experimentar trayectos más fluidos, menos esperas y una gestión más eficiente de los servicios.
España figura entre los países europeos más activos en este proceso de digitalización. Aena ya ha desplegado proyectos de analítica de vídeo basados en inteligencia artificial en aeropuertos como Barajas, El Prat y Son Sant Joan, en Mallorca. Estos sistemas monitorizan en tiempo real las operaciones de asistencia en tierra, desde la llegada de la aeronave hasta su preparación para el siguiente vuelo.
La tecnología permite mejorar la coordinación entre equipos, incrementar la seguridad y reducir tiempos operativos. Cada minuto ganado en tierra tiene un impacto económico y medioambiental significativo, especialmente en grandes aeropuertos donde operan cientos de vuelos diarios.
Sin embargo, la transformación tecnológica no elimina los desafíos tradicionales del sector. La IATA advierte que las instalaciones aeroportuarias estuvieron implicadas en el 16 % de los accidentes registrados en 2025, un dato que ha reactivado el debate sobre la seguridad en tierra.
El organismo insiste en reforzar el cumplimiento de las normas internacionales relacionadas con las zonas de seguridad de las pistas, especialmente en materia de señalización y eliminación de obstáculos cercanos.
En varios incidentes recientes, la presencia de estructuras rígidas aumentó la gravedad de accidentes que podrían haber tenido consecuencias menores. Para Europa, donde el tráfico aéreo es especialmente intenso y las operaciones se desarrollan bajo altos niveles de exigencia, la seguridad operacional sigue siendo un elemento tan prioritario como la innovación tecnológica.
Junto a la digitalización y la automatización, la sostenibilidad se ha convertido en otro de los pilares fundamentales del modelo aeroportuario europeo. Nuevos sistemas de monitorización permiten analizar el comportamiento de los aviones mientras permanecen en tierra, una fase responsable de aproximadamente la mitad de las emisiones de CO₂ generadas en estas instalaciones.
El aeropuerto parisino Charles de Gaulle ya trabaja con herramientas capaces de detectar desperdicios de combustible y recomendar acciones correctivas en tiempo real. Las estimaciones apuntan a que determinados cambios operativos podrían reducir hasta 50.000 toneladas de carbono al año. La estrategia apuesta por que la descarbonización de la aviación no dependa únicamente del desarrollo de nuevas aeronaves o combustibles sostenibles, sino también de una gestión mucho más eficiente de las operaciones diarias.
Europa avanza así hacia un modelo aeroportuario más inteligente, automatizado y sostenible. Un sistema en el que la tecnología se mueva entre pasajeros de manera más segura, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Para ampliar esta información en este link https://4dinfo.net/de-barajas-a-charles-de-gaulle-la-revolucion-tecnologica-redefine-la-aviacion-europea-y-mundial/
Este jueves es el día de las contraseñas, una de las principales líneas de defensa que tenemos para proteger nuestra información más sensible, ya sea en aplicaciones bancarias, sanitarias o redes sociales y por eso es fundamental cuidarlas.
El INCIBE nos habla de las ventajas que ofrece la Inteligencia Artificial como herramienta de aprendizaje, entretenimiento y comunicación entre los adolescentes, pero también de los riesgos que entraña.
La Inteligencia Artificial ya está transformando el mercado laboral.
Un estudio elaborado por Google y la organización internacional INCO dice que el 22 % de las ofertas de trabajo pensadas para jóvenes sin experiencia que buscan su primer trabajo ya exige habilidades en Inteligencia Artificial.
El 74 % de las pequeñas empresas europeas tiene dificultades para encontrar candidatos que cuenten con capacidades en IA.
En Aquí Hay Trabajo hablamos con la Directora de Programas de Formación INCO Academy, Ana de Miguel.
Ultimamente hemos informado de varios despidos masivos en empresas tecnológicas por la Inteligencia Artificial.
¿En qué sectores es más importante manejar la IA para conseguir un empleo?
La IA genera empleo y destruye empleo, de aquí a unos años, ¿cuál va a ser el balance?
El mes de abril deja una cifra récord de afiliados a la Seguridad Social con más de 22,1 millones de personas, lo que para el secretario de Estado de Seguridad Social,Borja Suárez es un ejemplo de la "transformación" del modelo laboral de España con empleos de "mayor calidad". Destaca que España es una de las economías que más empleo crea de las grandes potencias europeas: "4 de cada 10 empleos se crean en España".
La mayor cifra de afiliados también implica más ingresos por cotizaciones. Suárez no entra a valorar si tiene que haber un cambio en el IRPF pero sí que apunta a que con estos mayores ingresos se puede hacer frente mejor al sistema de pensiones y asegura que pese a los efectos de la guerra en Oriente Medio, los pensionistas no perderán poder adquisitivo.
Uno de los retos a futuro es el sector tecnológico con la irrupción de la inteligencia artificial, que ya está provocando despidos en grandes tecnológicas. Reconoce que "no hay un plan específico" pese a ser un "desafío de país". En este sentido, apunta a que el crecimiento tiene que ser "equilibrado" y que la apuesta debe ser la formación en las "nuevas tecnologías".
Algunos ingenios tecnológicos están dejando sin trabajo a la gente. Creo que todas las facilidades que lo digital nos proporciona puede hacernos perezosos, inmovilizarnos, aislarnos y, a la larga, anularnos. Justo lo contrario de lo que se podría pretender. Y ¿saben a quién perjudica especialmente? Pues a los perezosos.
Después de 12 años de historia, 8 ya desde que llegara a España, uno de los primeros asistentes de voz virtuales que vio el mercado, se actualiza. Y lo necesitaba. En tiempos de IA generativa Amazon lanza la nueva versión de un asistente más local, más intuitivo y que hace más cosas. Además tenemos clase de filosofía con el profesor Marcos Alonso. Este doctor en filosofía autor del libro "Platón contra las máquinas" nos acerca a la IA desde una perspectiva diferente, desde el lado una óptica filosófica.
Casi 1000 escritores y traductores han suscrito el «Manifiesto por una IAG sostenible» en rechazo al uso no autorizado de sus contenidos para el entrenamiento de la inteligencia artificial. Manuel Rico, portavoz de la Conferencia de Asociaciones de Escritoras y Escritores, nos detalla sus reivindicaciones.
Ahora hablamos de nuevas tecnologías. Vamos a ver cómo los robots tienen utilidad en sanidad e industria y son capaces de dar una sesión de fisioterapia o ejercer como vigilante de seguridad. Hoy, en el antiguo cuartel de artillería de Murcia, se han mostrado las últimas novedades.
Ahora hablamos de nuevas tecnologías... vamos a ver cómo los robots tienen utilidad en sanidad e industria y son capaces de dar una sesión de fisioterapia o ejercer como vigilante de seguridad.. Hoy, en el antiguo cuartel de artillería de Murcia, se han mostrado las últimas novedades..
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