El bicampeón del mundo ha tomado contacto con su nuevo monoplaza aprovechando una sesión de rodaje de la escuedería Renault tras la que ha mostrado sus intenciones en esta nueva etapa en la Fórmula 1 de la que quiere aprender en cada kilómetro.
Un motor de GP2, es la descripción que Alonso le dedicó por radio a su motor Honda en 2015. Dos años después era "más lento que antes" según el asturiano. Ahora, Honda anuncia su adiós en 2021 para centrarse en tecnologías limpias. Cierra así otra etapa un fabricante que ofreció a Williams y McLaren un motor imbatible a finales de los años 80
Michael Schumacher dominó dos décadas de la historia de la Fórmula 1 a marcha de récord. En estado vegetativo por el accidente de esquí de hace siete años, ahora, en Sochi, en el mismo circuito en el que su hijo Mick triunfa en Fórmula 2, el Káiser tiene claramente amenazado su reinado a manos de Lewis Hamilton.
El piloto español Fernando Alonso ha subrayado que no vuelve a la Fórmula 1 "para ir a los restaurantes de cada ciudad y coger unos cuantos vuelos al año", sino que lo hace con la intención de "intentar ganar" con Renault a partir de 2022, ya que la actual reglamentación "no va a permitir ganar en 2021 a nadie más que Mercedes y Hamilton".
Carlos Sainz estuvo a punto de conseguir en Monza su primera victroria en la máxima categoría en F1. Pero como casi todos los pilotos, para llegar hasta ahí tuvo que empezar con los karts. Por eso en El Vestuario de Radio 5 retroceden a los inicios del piloto madrileño con el equipo de karting de Josep y Genís Marcò.
El piloto español ha confesado en una entrevista al diario 'El Mundo' que necesitaba volver a la Fórmula 1 porque necesitaba "sentir el volante cada quince días". Su equipo, Renault, ha desvelado los colores de los que será su monoplaza para la próxima temporada, los mismos que la bandera francesa.
