Barcos

Desde hoy, muchos de nuestros oyentes, aquellos que practiquen la pesca recreativa, estarán obligados a declarar sus capturas. Deberán hacerlo a través de una aplicación móvil desarrollada por el Ministerio de Agricultura llamada PescaREC. Una medida que iba a entrar en vigor en enero y que se ha retrasado hasta marzo. Nos contará más detalles Patricia Aranda.

Otro de los temas de actualidad es el cierre del paso de Ormuz, que supone aproximadamente un 20% de todo el tránsito mundial de carburante. Un papel importante en este escollo lo juega la flota fantasma rusa, la red clandestina de petroleros que sirve para evadir las sanciones internacionales. Analizamos esta situación de la mano de Manuel Huerta, Jefe de Seguridad de la Información de la firma española de ciberinteligencia SNKA.

En la sección Y este bicho, ¿qué es?, Alexey Ershov nos sorprenderá con algunas de las criaturas más llamativas del mundo marino. Vamos a descubrir a un animal pequeño y realmente curioso, el gusano árbol de Navidad.  Desde Valencia, Antonio Fernández de Radio Nacional nos hablará del mayor proyecto de regeneración de playas en España que se va a desarrollar en un tramo de 11 kilómetros del litoral valenciano. Y arranca ya la primavera, una temporada cargada de arte. De la mano de Claudia Fernández, hablaremos de literatura, pero como siempre, relacionada con el mar. 

• La joven esquiadora madrileña, legendaria en los Juegos Paralímpicos por sus medallas y su caída
• Salvamento Marítimo rescata a 17 personas de una embarcación a la deriva en el mar de Alborán

Entrevistamos a Andrés Oliva, director de la regata de la Ruta de la Sal, que entre el 2 y el 4 de abril celebra su 38ª edición que tendrá como meta el puerto de Sant Antoni de Portmany, en Ibiza.

Están subiendo los precios de los carburantes y eso repercute al sector marítimo y pesquero. Por ello, entidades como Fedepesca están solicitando al gobierno central la reducción del IVA de estos productos. Para conocer las reivindicaciones del sector, hablamos con su directora María Luisa Álvarez. 

En nuestra sección Rumbo al gran sol nos centraremos en uno de los productos del mar más consumidos en España: el mejillón. Y es que un nuevo estudio de varios institutos del CSIC, Alimentta y las universidades Pablo de Olavide y Santiago de Compostela, ha analizado por primera vez toda la cadena alimentaria del mejillón para calcular su huella climática real. Desde Valencia, Antonio Fernández nos trae seis iniciativas europeas de investigación marina en las que participa la Plataforma Oceánica de Canarias.

• Trump asegura que han destruido casi todos los barcos minadores iraníes
• Guerra en Irán, en directo hoy

Irán no tiene la capacidad militar de Estados Unidos pero cuenta con un arma muy poderosa: su capacidad para bloquear el estrecho de Ormuz, por el que pasa una quinta parte del crudo mundial. En las últimas horas, tres cargueros han sido atacados en este paso o cerca de él. Estados Unidos asegura haber hundido 16 barcos iraníes encargados de colocar minas, mientras busca alternativas para que fluya el petróleo.

Foto: AFP PHOTO / ROYAL THAI NAVY

Empezamos mirando a la actualidad con la llegada a Chipre de la fragata Cristóbal Colón en misión defensiva. Hablamos de las particularidades de este buque puntero con el almirante retirado Fernando del Pozo, quien fue director del Estado Mayor Internacional de la OTAN. Además, María Canal, representante de la Comisión Europea en España, nos contará lo que se habló en las Jornadas Europeas del Océano, con énfasis en Ocean Eye, la iniciativa de observación de los océanos y las estrategias para la industria marítima y los puertos de la Unión.

Nuestro compañero de Valencia Antonio Fernández nos acercará al Centro de Artes Digitales de Valencia Bombas Gens acoge la exposición "La leyenda del Titanic". Claudia Fernández nos enseñará en nuestra sección Rumbo al gran sol sobre fósiles marinos presentes en el metro de Madrid. 

Imágenes difundidas por la Armada estadounidense muestran por primera vez el lanzamiento de misiles a Teherán desde buques de guerra. El mando militar habla de la destrucción de una veintena de barcos de guerra, un submarino y un centenar de misiles balísticos.

Irán ha lanzado cientos de ellos en las últimas horas como parte de la operación "Promesa Verdadera 4" en represalia por los ataques contra su territorio. Proyectiles que han alcanzado bases estadounidenses y ciudades de países aliados del Golfo e Israel. Tienen un alcance que van desde los 1.400 kilómetros hasta los 2.000, pasado por otro modelo llamado, "Fatah", el primer misil hipersónico Iraní.

Según Estados Unidos Teherán ha lanzado unos 500 en los últimos días pero es difícil saber de cuántos dispone porque es una incógnita cuántos disparó en el conflicto del pasado junio, su tasa de reposición y cuántos han sido destruidos.

Gran parte de los misiles iraníes están bajo tierra en las llamadas "ciudades de misiles", bases subterráneas donde se producen, almacenan e incluso se lanzan.

El otro pilar de los ataques iraníes son los drones. Algunos pesados como el "Gaza" pueden lanzar bombas a gran distancia y otros recorrer miles de kilómetros para estrellarse con su potente carga explosiva. Pueden lanzarse en enjambre y son tan efectivos que Rusia y Estados Unidos los han copiado.

Foto: AFP / JOHN WESSELS

• Según The New York Times y la cadena CNN, EE.UU. podría lanzar un ataque este fin de semana
• El presidente Trump le estaría "dedicando mucho tiempo" a pensar sobre qué decisión tomar

Repasamos la historia del hundimiento de galeón San José, situado cerca de Colombia desde 1708. Hablamos con Mario Omar Fernández Reguera, experto en conservación del Patrimonio Cultural del Laboratorio de Estudios de Arte y Patrimonio de la Universidad de Los Andes, sobre el proceso de extracción de las riquezas que alberga la embarcación en su interior.

• Propone juzgarlos por homicidio por imprudencia grave y un delito contra los derechos de los trabajadores
• En el naufragio ocurrió el 15 febrero de 2022 cerca de Terranova, en Canadá, y murieron 21 tripulantes

La organización Oceana ha desvelado que empresas y particulares europeos son propietarios de 105 buques pesqueros de larga distancia que operan con "banderas de conveniencia" de países tan sorprendentes como Mongolia (que ni siquiera tiene salida al mar) u otros que han recibido advertencias de la Unión Europea por no combatir la pesca ilegal. Ignacio Fresco Vanzini, portavoz de Oceana en España, los equipara con los paraísos fiscales: "Son países donde los controles pesqueros son más laxos y a las empresas les conviene registrar ahí sus embarcaciones". De esos 105 buques pesqueros bajo sospecha, 70 pertenecen a ciudadanos y compañías españolas, y la mayoría están registrados en Senegal y Panamá.

También nos hacemos eco de la iniciativa Conxemar Lab, un aula interactiva y educativa que ha abierto sus puertas en Vigo, en la sede de la patronal del pescado congelado, con la que se pretende divulgar el hábito del consumo de productos de la mar entre los escolares. Además visitamos la sede del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos para conocer la nueva edición del concurso que todos los años premia a la construcción más destacada del país.

El pasado 15 de enero, un hombre de 69 años partió desde la localidad de Denia, en Alicante, para navegar con su velero cerca de la costa. Dos semanas después, el 28 de enero, fue encontrado sano y salvo en aguas al este de Argelia, a casi 500 kilómetros de su puerto de origen, cuando ya se le daba por desaparecido. "Fue un milagro", reconoce Enrique San Martín, capitán marítimo de Alicante que estuvo al frente del operativo de búsqueda junto a Salvamento Marítimo. Una historia con final feliz de la que nos hacemos eco en 'Españoles en la mar'.

Un día más volvemos a Galicia, en esta ocasión para hablar con unos profesionales, los inspectores de pesca, que están preocupados por las medidas que impone el nuevo y controvertido reglamento europeo de control de pesca contra el que protesta la flota de bajura. Y nuestro compañero Alexey Ershov nos trae una nueva entrega de la sección 'Y este bicho, ¿qué es?', con la que nos descubre las especies más raras, incluso terroríficas, de las profundidades de los océanos: en esta ocasión nos presenta al conocido como "Drácula del mar".

• Se realizaron ciertos retoques en su interior para transformarlo en el año 2005 en un barco museo
• Actualmente, hay ocho en servicio, con los que Rusia ha conseguido garantizar la navegación ártica durante todo el año

El enorme rompehielos Lenin es el primero del mundo con propulsión nuclear. Se realizaron ciertos retoques en su interior para transformarlo en el año 2005 en un barco museo. RTVE se sube a bordo de un buque que, en sus 30 años de servicio, abrió paso por el congelado Ártico a unos 4000 cargueros.

Konstantin Demakov, especialista del Museo Rompehielos Lenin, muestra la cabina de mando y relata que el Lenin atravesaba bloques de hielo de hasta dos metros. Para ello, se apoyaba sobre él con la proa y lo rompía con su propio peso.

Foto: RTVE (Telediario 1)

Con el foco puesto sobre Groenlandia, el Ártico ruso se ha convertido en un objeto de deseo. Sus riquezas naturales y su estratégica posición geográfica hacen que las grandes potencias quieran hacerse con su control. Un equipo de RTVE ha viajado hasta allí donde ha entrevistado a personas como el capitán Kiril, que lleva años llevando a turistas a ver la costa ártica rusa. "Antes de la guerra venían de todo el mundo, ahora la mayoría son chinos y rusos", explica. La excursión incluye como punto fuerte una salida al mar de Barents, la parte del Ártico que no se congela en invierno. Ahí está lo que llaman el "fin del mundo", el último topónimo geográfico. "Más allá, hacia arriba ya no hay nadie", explica el capitán.

Rusia no solo tiene más de la mitad de la costa al océano Ártico, sus ciudadanos también son mayoría entre la población. Dos millones y medio de rusos viven en estos territorios. Toda la región es considerada como una reserva estratégica de recursos naturales. Lo cuenta Natalia, jefa del departamento de economía de la universidad ártica de Múrmansk. "Las cifras son asombrosas", asegura, "porque el ártico alberga por ejemplo el 70 por ciento del gas ruso o el 80 por ciento de sus metales raros".

Riquezas naturales que, además, son cada vez más accesibles por el deshielo provocado por el cambio climático. Eso y las preocupaciones en materia de seguridad han convertido al Ártico en escenario de pugna geoestratégica entre grandes potencias.

Foto: RTVE

‘Falúa’, esta palabra de sonoridad tan bella y plástica, no describe otra cosa que una barca. Concretamente, siguiendo la definición de la RAE, una “embarcación ligera, alargada y estrecha, utilizada generalmente en los puertos y en los ríos”. Bien, pues hoy nos hemos venido hasta un lugar en el que hay muchas y muy destacadas de estas falúas. Seguidnos en esta nueva escapada y os descubrimos el misterio...

• EE.UU. ha interceptado varios de estos buques para impedir las exportaciones de petróleo venezolano
• La invasión de Ucrania y las sanciones al petróleo ruso ha expandido este negocio

• Es el único desaparecido tras el naufragio el 26 de diciembre de un barco turístico en el Parque Nacional de Komodo
• Naufragó una familia de seis miembros, de los que tres han fallecido y dos, una mujer y una niña, sobrevivieron

• Fernando Martín, entrenador del equipo femenino B del Valencia CF y dos menores siguen desaparecidos
• En el octavo día de búsqueda, las autoridades han desplegado dos potentes equipos de sonar

Poco a poco se va sabiendo qué pudo ocurrir para que el viernes pasado la embarcación en la que viajaban 11 personas, entre ellas una familia de Valencia, se hundiera en Indonesia. A la espera de lo que concluya la investigación, por ahora, las autoridades de este país apuntan a que se produjeron en la zona tres grandes ola seguidas e imprevisibles. El barco turístico naufragó por el golpe de olas poco predecibles, de acuerdo a la información difundida por los investigadores. El accidente se produjo en un entramado de islas, que para los expertos es una zona oceanográfica compleja. Un fenómeno de poca duración que puede generar olas de más de dos metros. En este caso levantaron el barco, lo inclinaron y lo hundieron. Es la conclusión a la que han llegado las autoridades locales, que hoy han prohibido la navegación turística en una amplia zona del este del archipiélago debido a condiciones marítimas adversas. Falta por ver qué más datos arrojan las pesquisas policiales.

Foto: RTVE

Es el momento en el que regresaba a tierra parte de la tripulación rescatada cerca de Bali, tras el naufragio de una embarcación en la que viajaban 11 personas.

Siete lograron ser rescatadas, un guía turístico y seis turistas. Entre ellos, una madre y una hija españolas. Ambas están siendo atendidas por el consulado de Yakarta. El padre y otros tres hijos de la misma familia, continúan desaparecidos tras el hundimiento de la embarcación.

Las autoridades indonesias apuntan a un posible fallo de motor. Según explican los que viajaban en la lancha, poco después de zarpar, la embarcación sufrió un golpe debido al fuerte oleaje. En ese momento algunos pasajeros, entre ellos, la mujer y la hija española, cayeron al agua. Poco después, un segundo golpe embistió la embarcación, que quedó dañada en la parte baja y se hundió. A bordo seguía el resto de la familia.

El abuelo de los niños, agradece a las instituciones el trato recibido. El incidente se produjo cerca de la isla de Padar, en el Parque Nacional de Komodo. Una zona con menos masificación turística que otras islas y con las actividades acuáticas, como uno de los grandes atractivos.

En las próximas horas seguirán los labores de rescate, que podrían prolongarse durante dos días más.

Foto: BASARNAS / AFP