Automóviles

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha acudido este jueves a la planta de Ford en Almussafes (Valencia), con motivo del acuerdo de la empresa automovilística con la compañía china Geely Auto para producir cinco modelos multienergía en la fábrica. Un modelo que requerirá un aumento de plantilla, aún sin concretar.

Al acto han asistido también la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; y la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant. También ha estado presente el 'president' de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca. Previamente, el jefe del Consell se había congratulado por el hecho de que la empresa comunicara "una buena noticia para el futuro de los trabajadores de la factoría".

Durante su comparecencia, el presidente ha felicitado a los más de 4.000 empleados de la fábrica, a los que, afirma, se les ha facilitado formación y protegido el empleo". Además, Sánchez ha enfatizado en el compromiso del Gobierno con la transformación eléctrica en el sector automovilístico: "Nuestro objetivo es claro: que esta transformación se traduzca en más industria, más empleos y más empresas".

• Pedro Sánchez ha hecho el anuncio del acuerdo y ha destacado: "La venta de vehículos eléctricos ha subido un 40%"
• Ford mantiene el 66% de titularidad de la nueva empresa y la firma asiática el 34%

O autobús no que desfilou a selección española de fútbol por Madrid para celebrar a vitoria no Mundial foi fabricado pola empresa ourensá Unvi. É unha referencia internacional na elaboración deste tipo de vehículos, presentes en todas as capitais europeas.

• El Plan Auto+ incentivará con 400 millones de euros la compra de vehículos eléctricos
• La patronal Anfac valora muy positivamente la puesta en marcha efectiva de las ayudas

Cada cierto tiempo aparece una idea que promete resolver de golpe algunos de los grandes desafíos urbanos del siglo XXI. Más espacio, menos congestión, autosuficiencia energética, nuevas formas de habitar. Una de las últimas propuestas llega desde el mar y se llama Freedom Ship: una gigantesca estructura flotante de casi 1,6 kilómetros de longitud concebida para albergar hasta 80.000 personas entre residentes, trabajadores y visitantes, con viviendas, hospitales, colegios, zonas comerciales, espacios de ocio e incluso capacidad para navegar de forma permanente sin tocar tierra. La idea de vivir en una ciudad flotante, itinerando, vuelve periódicamente al debate público como un nuevo modelo. Pero para los expertos una ciudad es mucho más que una infraestructura. Julio Soria Lara es catedrático de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Escuela de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid e investigador especializado en estrategias urbanas y movilidad sostenible.

El exceso de peso puede ser un problema grave para los conductores, ya que pueden crear situaciones de alto riesgo que se traducen. En pequeñas apneas con pérdida de la consciencia en plena conducción, creando situaciones en las que se pueden causar accidentes con las peores de las consecuencias.

Hay partes de coche a cuidar a cuidar cuando vamos a la playa, y aprovechamos este mes para recordar que precauciones tomar, además de saber que nos cubre el seguro en caso de incendio, los límites de alcohol en el UE, si merece más la pena comprar gasolina o usado de segunda mano o una comparativa de gasolinas, además de las respuestas a las dudas y consultas que nos han llegado al teléfono 913461054 o en el correo motor5@rtve.es.

La industria automotriz española lleva seis años tratando de recuperar los niveles de producción y venta previos a la pandemia. En 2026 ese objetivo podría estar a tiro después de un 2026 en el que se matricularon 1'14 millones de turismos. Sobre la situación del sector, hablamos con el director general la patronal de fabricantes ANFAC, José López-Tafall.

Además, el profesor de la Universidad Autónoma de Madrid, Fernando Esteve, nos habla del turismo y sus consecuencias en su clase de economía heterodoxa.

En 1971 nació la carrera ilegal de coches más famosa de la historia. Solo había una sola regla: que no había reglas. Consistía en cruzar EE. UU. de costa a costa y llegar el primero a la meta sin que la policía te detuviera.

Moverse ya no consiste solo en ir de un punto a otro. Cada vez más, la movilidad se parece a una conversación silenciosa entre vehículos, carreteras, ciudades y usuarios. Datos que viajan en segundos, coches que anticipan incidencias, infraestructuras que dejan de ser pasivas y servicios que prometen ahorrar tiempo sin que apenas nos demos cuenta. Pero para que todo funcione hay una pregunta previa: ¿quién decide realmente cómo será esa movilidad del futuro?

Ese debate fue planteado en el congreso internacional Global Mobility Call, celebrado en IFEMA Madrid, convertido en uno de los grandes foros europeos para analizar cómo la digitalización, la inteligencia artificial y la conectividad están redefiniendo el transporte y el modelo urbano.

La primera mirada llegó desde el lado del usuario. Uliana Torkunova, directora de LetMeCharge, defendió que el éxito de la conectividad no dependerá del número de sensores ni del volumen de datos, sino de que el conductor perciba un beneficio claro.

La DGT activa su operación especial de tráfico del verano 2026, con casi 104 millones de desplazamientos previstos para julio y agosto. Incluyendo, un año más, la Operación Paso del Estrecho.

Juan José Arriola, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, y Orestes F Serrano, responsable de Relaciones Institucionales en FESVIAL, recomiendan evitar las horas punta, planificar el viaje y extremar la atención en las carreteras convencionales.

También recuerdan la importancia de respetar la señalización en obras y zonas de mantenimiento. El verano está para disfrutarlo, pero lo primero es llegar. Y, sobre todo, regresar.

La reciente desgracia ocurrida en Almería nos lleva a repasar que hacer si nos sorprende un fuego en la carretera. Completamos el programa con más consejos de utilidad, como reducir el calor en el interior del coche, hasta donde hay que llenar el depósito o con curiosidades como la diferencia de temperatura según el color del coche, además de las respuestas a las dudas y consultas que nos han llegado al teléfono 913461054 o en el correo motor5@rtve.es.

• La empresa alemana, a la que pertenecen VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat/Cupra, busca ser más competitiva
• El grupo no ha firmado nada sobre despidos, a pesar de que medios nacionales filtrasen que podían producirse 100.000

El grupo alemán Volkswagen estudia un severo plan de ajuste que baraja el despido de unos 100.000 trabajadores, casi el 20% de la plantilla.

El mayor fabricante europeo de automóviles ha visto reducidos los beneficios en los últimos tiempos por los aranceles estadounidenses, los altos precios de la energía o la competencia de la industria automotriz china, fuertemente subvencionada por Pekín.

La dirección propone cerca de 100.000 despidos y el cierre de cuatro fábricas importantes en Alemania, por primera vez, en sus 90 años de historia.

Las factorías de Volkswagen en España siguen con atención las novedades. La de Landaven (Navarra) tiene 5.000 trabajadores y la de Martorell (Barcelona) emplea a 12.000 personas.

La plantilla alemana se ha manifestado contra estos recortes.

FOTO: Lisi Niesner / POOL / AFP

A multinacional chinesa SAIC culmina o primeiro desembarco dun buque con 700 coches no porto de Ferrol. A operación serve para comprobar a capacidade das instalacións de cara a implantación nesa cidade da súa primera fábrica europea.

Durante años la industria ha diseñado vehículos, fijaba ritmos y empujaba transformaciones que el mercado asumía. Pero algo está cambiando. En plena transición energética, con nuevas marcas en escena, objetivos climáticos exigentes y una rápida revolución tecnológica, el centro de gravedad se desplaza. Ya no basta con fabricar el coche del futuro. Hay que fabricar el coche que el cliente está dispuesto —y puede— incorporar a su vida. Este ha sido uno de los grandes debates planteados en el reciente Global Mobility Call, el encuentro celebrado en Madrid para analizar el futuro del transporte y la movilidad. Fabricantes, industria y responsables del sector coincidieron en quela descarbonización ya no se entiende sin escuchar antes las necesidades del usuario. Francisco Berrocal, CEO de Toyota y Lexus España, defendió una transición tecnológica abierta, apoyada en distintas soluciones energéticas y con una premisa clara: avanzar al ritmo real del mercado.

Las grandes ciudades conviven a menudo con situaciones de tráfico fatigosas y caóticas, que impactan en la calidad del aire, en los niveles de ruido y en el estrés de la ciudadanía. Numerosas organizaciones emprenden campañas para conseguir urbes más amables y verdes, que pongan a raya el transporte insostenible y mejoren la convivencia.

Hoy nos hacemos eco de dos de ellas, con Pablo Muñoz, de Ecologistas en Acción, y Paco Pérez, de la organización `ConBici´. Mientras los primeros denuncian que los coches nuevos vendidos ocupan cada vez más espacio urbano, y lo demuestran con un estudio, los segundos reivindican las dos ruedas como un vehículo de salud para las personas y las ciudades a través de la campaña “Vitamina bicicleta”.

En estos meses aumentan los viajes por carretera y hemos de extremar los cuidados de los más pequeños para que no se vean perjudicados por el Sol y las altas temperaturas. Compartimos reglas para cuidarlos, evitar que el interior del coche sea un horno, el gasto que supone en consumo en aire acondicionado o las claves para alquilar un vehículo en estas fechas. También un avance de las nuevas normas que entraran en vigor el próximo 1 de Octubre o si en que casos se puede multar por usar parasoles.

En la sede de la DGT, su director, Pere Navarro, nos abrió las puertas de su despacho a la radio pública con motivo de los veinte años del carné por puntos.

El objetivo era analizar y reflexionar sobre las dos décadas de recorrido de una medida que vio la luz el 1 de julio de 2006 y que significó, entre otras cosas, que todos empezáramos a hablar de algo de lo que hasta entonces apenas se hablaba: la seguridad vial.

Y lo más importante de todo: en estos veinte años, se estima que el carné por puntos ha evitado la muerte de cerca de diez mil personas en las carreteras.

• La empresa china Gotion prevé comenzar las obras en 2027
• Será una fábrica pionera que reforzará la posición de España en el sector automotor