Durante años la industria ha diseñado vehículos, fijaba ritmos y empujaba transformaciones que el mercado asumía. Pero algo está cambiando. En plena transición energética, con nuevas marcas en escena, objetivos climáticos exigentes y una rápida revolución tecnológica, el centro de gravedad se desplaza. Ya no basta con fabricar el coche del futuro. Hay que fabricar el coche que el cliente está dispuesto —y puede— incorporar a su vida. Este ha sido uno de los grandes debates planteados en el reciente Global Mobility Call, el encuentro celebrado en Madrid para analizar el futuro del transporte y la movilidad. Fabricantes, industria y responsables del sector coincidieron en quela descarbonización ya no se entiende sin escuchar antes las necesidades del usuario. Francisco Berrocal, CEO de Toyota y Lexus España, defendió una transición tecnológica abierta, apoyada en distintas soluciones energéticas y con una premisa clara: avanzar al ritmo real del mercado.
